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Berlin
„Garantiefall“: Fast alle neuen E-Busse müssen wegen Rissen im Rahmen stillgelegt werden
Fast alle neuen Elektrobusse des Herstellers Ebusco müssen in Berlin wegen Rissen im Rahmen stillgelegt werden. Fraglich ist, wann es zur Reparatur kommt, denn das verantwortliche Unternehmen leidet unter finanziellen Schwierigkeiten.
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Vor drei Jahren kaufte die Stadt Berlin 90 Elektrobusse vom niederländischen Hersteller Ebusco. Doch jetzt wurden fast alle Busse wegen Rissen im Rahmen stillgelegt, wie der Tagesspiegel am Donnerstag berichtete. Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) teilten mit: „An den betroffenen Bussen wurden bei Routinekontrollen frühzeitig kleine Risse am Fahrzeugrahmen erkannt. Da für die Busse eine Garantie besteht, wird der Hersteller die Reparaturen übernehmen.”
Bis zur Behebung des Schadens werden die Busse nicht im Einsatz sein. Damit fallen 30 Prozent aller elektrisch betriebenen Busse aus; insgesamt gibt es 280 Stück. Die Fahrgäste merken das, wenn auf häufig frequentierten Linien nur Eindecker statt Doppeldecker fahren. Die BVG erwartet eine schnelle Reparatur.
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Doch ob kurzfristig eine Lösung gefunden wird, ist ungewiss. Denn der Hersteller steckt in einer finanziellen Krise. So wurden bereits mehrere Aufträge für die Produktion von E-Bussen wegen Lieferverzögerungen storniert, wie electrive.net am Dienstag schrieb. Bereits Anfang Januar wurde gemeldet, dass das Unternehmen rund 100 Stellen streicht – was 16,5 Prozent aller Stellen entspricht.
Gegenüber der B.Z. teilte das Unternehmen mit, dass man den „Verpflichtungen im Rahmen der Garantie nachkommen“ werde. Ursprünglich hatte die BVG angestrebt, bis 2030 nur noch elektrische Busse einzusetzen. Zwar hat man sich von diesem Ziel schon wieder verabschiedet, jedoch wird weiterhin angestrebt, dass in fünf Jahren zwei Drittel aller Berliner Busse elektrisch betrieben werden.
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Auch im Rhein-Neckar-Verbund kam es zu Ausfällen und Verspätungen bei den Elektrobussen. Eine Linie musste vorübergehend vollständig eingestellt werden. Der Rhein-Neckar-Verkehr (rnv) teilte mit, dass zwei Drittel der 48 Busse betroffen seien. Die Probleme traten bei niedrigen Temperaturen wegen „kältebedingter Schäden an Kompressoren“ auf (Apollo News berichtete).
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Ich erkenne auf diesem Bild seeehr viele Risse ! Der Wahnsinn lässt sich nicht mehr in Worte fassen-wann hört das endlich auf ?
und nicht zu übersehen densprung in der Schüssel
Garantiefall“: Fast alle neuen E-Busse müssen wegen Rissen im Rahmen stillgelegt werden.
Ach ja liebe Grüne SPD und sonstige vom Leben befreite , Das Unternehmen Ebusco leidet unter Finanziellen Engpässen und in Salzgitter hat MAN die Leute entlassen müssen weil sie die Dumpingpreise von Ebusco bei Ausschreibungen nicht mit Tariflöhnen eurer Gewerkschaften machen konnten .
Det is Berlin!
Das sind genau die richtigen Buse für Berlin!
Sowas kommt von sowas wenn man Altbewährtes einfach mal so über den Haufen schmeißt.
Kostenersparniss mit Ziel der hohen Dividenten.
Hmm, also Risse im tragenden Rahmen sollen „schnell“ repariert werden.
Der tragende Rahmen kann sicher nicht einfach mal getauscht werden. Hört sich eher nach einem faktischen Totalschaden an.
Wenn der Rahmen aus Metall (Stahl oder Aluminium) ist, kann man Risse durchaus reparieren. Man kann auch Verstärkungen aufschweissen damit die Risse für längere Zeit nicht mehr auftreten.
Macht doch nichts! Die Busfahrer machen dann einfach Homeoffice.
Autonome Busse ohne Fahrer werden schon überall getestet.
Wenn die erst unterwegs sind, wird Autofahren Lebensgefährlich.
Ich rate : bei Sichtung sofort rechts ranfahren und sich tot stellen.
Nee, autonome Fahrzeuge erlauben es den normalen, sich wie wilde Säue durch den Verkehr zu drängeln – Kollisionsvermeidung sei Dank
Nee, eben nicht.
Tests haben ergeben, dass Menschen viel mehr kritische Situationen in viel kürzerer Zeit wahrnehmen, erkennen und verarbeiten können, was eine schnellere Reaktion erlaubt. Die autonomen Fahrzeuge sind längst nicht soweit, werden aber trotzdem auf die Straßen geschickt.
„Fraglich ist, wann es zur Reparatur kommt, denn das verantwortliche Unternehmen leidet unter finanziellen Schwierigkeiten“.
Damit ist die Fehlinvestition amtlich besiegelt. Wer übernimmt die Verantwortung bzw. Haftung für diese Hochrisiko-Investition?
Sie, als Steuerzahler
siehe https://apollo-news.net/millionenkosten-und-hunderttausende-tonnen-muell-abbau-von-veralteten-windraedern-sorgt-fuer-probleme/
… auch die subventionsgetriebene Schredderindustrie, die mit gutem Gewissen Landschaften zerstört und dabei erklärt, das sei alles für die Zukunft!
Es wird Zeit das über den Länderfinanzausgleich wenig bis gar kein Geld mehr in Berlin ankommt. Vielleicht kommen dann die Verantwortlichen wieder auf den Boden der Tatsachen.
Das ist es ja gerade – es gibt niemanden, den man zur Verantwortung ziehen kann.
Mir fallen da eine ganze Menge ein, und daß Rechtsstaatlichkeit überbewertet wird, zeigen uns die Linken doch täglich.
Beim Stromausfall in Berlin sind wohl auch viele Wärmepumpen kaputt gegangen. Die Firma Viessmann hat sogar jede Menge Techniker in Berlin zusammengezogen, um schnell reparieren zu können.
https://www.viessmann-climatesolutions.com/de/newsroom/unternehmen/viessmann-uhttps://www.bz-berlin.de/berlin/nach-stromausfall-triage-bei-heizungennterstuetzt-waermepumpen-betreiber-und-fachpartner-nach-blackout.html
Schöne neue Energiewende. Man möchte sich nicht vorstellen was passiert, wenn es zu einem richtig großem Stromausfall kommt und viele Alternativen nicht mehr zur Verfügung stehen.
Die Busse sind nur ein kleiner Vorgeschmack.
die links funktionieren nicht
kopieren einfügen und mit Enter in die nächste Zeile
ein Link fängt nie mit uhttps an!
Jetzt sollte es funktionieren.
https://www.bz-berlin.de/berlin/nach-stromausfall-triage-bei-heizungen
https://www.viessmann-climatesolutions.com/de/newsroom/unternehmen/viessmann-unterstuetzt-waermepumpen-betreiber-und-fachpartner-nach-blackout.html
Da bekommt der Begriff „Elektroschrott“ doch eine ganz neue Bedeutung!
Die Technik ist noch nicht so weit. Da helfen auch keine Ausbesserungen. mal davon abgesehen hat es ja einen Grund für die Risse im Rahmen.
„Die Technik ist noch nicht so weit.“
Klar, die Technik einen Rahmen zu konstruieren und zu bauen ist seit tausenden von Jahren bekannt, seit ca. 200 Jahren macht man das mit Stahl, aber die Technik ist noch in den Kinderschuhen.
Daran liegt es ganz sicher nicht.
„mal davon abgesehen hat es ja einen Grund für die Risse im Rahmen.“
Ja und der nennt sich: Fehlkostruktion.
Die Firma Ebusco gibt es seit 2012. Natürlich haben die Konstruktionen von denen Kinderkrankheiten und die müssen erstmal Erfahrung aufbauen. Wie lange hat es denn bei Tesla gedauert bis die ein wirklich gut durchkonstruiertes und zuverlässiges Auto in Massenproduktion herstellen konnten?
Fahrzeuge im Transporteinsatz sind im Vergleich zu einem Pkw dann nochmal eine ganz andere Hausnummer.
War halt dämlich einen so großen Teil der Flotte bei einem Startup zu kaufen.
Es könnten doch wieder Rikschas und Eselskarren zum Einsatz kommen. Die Lastenfahrräder könnten doch auch umfunktioniert werden. So könnte auch die Arbeitslosigkeit wirksam bekämpft werden. Ebenso könnte der Import von Eseln einen Beitrag zur Entwicklungshilfe darstellen.
Das sind doch nur Kinderkrankheiten. Ist doch alles nicht so schlümm.
„kältebedingter Schäden an Kompressoren“ Wieso brauchte ein E-Bus einen Kompressor???
Wenn das Unternehmen in finanziellen Schwierigkeiten ist, wird die Garantie nicht viel wert sein!
Die RT-Lasertechnik aus Rheda-Wiedenbrück hat trotz guter Auftragslage Insolvenz anmelden müssen, nachdem eine Investition in eine neue Maschine fehlgeschlagen war.
Das Amtsgericht Bielefeld leitete am 15. Januar das Insolvenzverfahren für den ostwestfälischen Metallbetrieb ein. Rund 150 Beschäftigte bangen nun um ihre Arbeitsplätze, wie der „Westfälische Anzeiger“ berichtet.
Die Busse waren wahrscheinlich besonders günstig im Preis, so um die €300.000!
Hauptsache die Mäntel sind schön und Geld wurde für die schönen gebundenen
Förderbescheide ausgegeben.
In welcher Ablage landen die anschließend!
Die Firma meldet Insolvenz an, damit erlischt die Garantie!
Am Ende zahlen wieder die Steuerzahler die Zeche!
—
Politiker bekommen weiter ihre Diäten oder Pensionen!
Und wieder einmal ein Ergebnis der Brüsseler Vorschriften:
EU-weite Ausschreibung
anstatt einen deutschen Hersteller zu wählen.
Und wieviel Euronen wurden wieder vernichtet?
„Die Probleme traten bei niedrigen Temperaturen wegen „kältebedingter Schäden an Kompressoren“ auf.“
Sollten wir da wirklich die Klimaerwärmung bekämpfen?
Im Winter melden sich die Busfahrer dort krank, wer braucht da Busse.
Was will man von Berlin anderes erwarten ?
„Augen auf!“ bei allem, was man tut!
Ideologie funktioniert halt nur in der Theorie!
Es sind ja nicht nur die Risse im Rahmen, sie fahren schlechhin bei Kälte einfach nicht! Und das wird der wahre Grund sein. In der Schweiz fahren die E-Busse bei Kälte ganz einfach nicht weil man die Fahrgäste nicht frieren lassen will, da die Heizungen viel zu viel Enrgie zum heizen brauchen können sie nicht eingeschaltet werden. Und Wenn man mal an die Erste Kältewelle zurück denkt wieviele E- Autos auf den Autobahnen den Geist aufgegeben haben, weil sie zu wenig Energie hatten.
Na ja, wer Qualitäts-Busse aus China kauft, kann schon einmal Pech haben.
Artikel nicht gelesen, was?
Da steht wo die Busse herkommen und China ist es nicht.
gemäß Wikipedia:
„Die Fahrzeuge werden in China vom australischen Unternehmen Bus and Coach International (BCI) gefertigt“
niederländischer Hersteller…
@Better
weiter unten steht ein Kommentar, in welchem zwar die Niederlande als Vertriebsland angegeben werden, die Produktion allerdings in China stattfindet. Ich will aber jetzt nicht generell die chinesischen Produkte schlecht machen! Sie werden uns in Puncto Qualität in 10 Jahren überholt haben – wenn sich nicht schnell die politische Situation in der EU ändert!
die laufen bisher tadellos in mehreren Städten.
Die Chinesen haben einen gigantischen Erfahrungshintergrund im eigenen Land.
Die sehen Europa nicht mal mehr im Rückspiegel um einmal anschaulich den Vorsprung zu beschreiben.
Was man in Berlin auch anfasst/angeht, es endet fatal.
AbRISS der Stadt würden manche empfehlen, die Mrd.-Grab endlich zuschütten.
Denn es soll auch Gerüchten zufolge Hauptstädte geben die NICHT als Negativbeispiel dienen und sogar sich selbst am Leben halten.
Drehmoment zu stark, eindeutig .