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Steuerstaat und CO2-Bepreisung: Der wahre Preistreiber beim Benzin
Die Benzinpreise explodieren – liegt das wirklich am Iran-Krieg? Sind die eigentlichen Treiber nicht vielmehr die hohen Steuer- und Abgabenlasten? Klar ist: Besonders die zum Jahreswechsel angehobene CO₂-Bepreisung trägt maßgeblich zu steigenden Preisen an den Zapfsäulen bei.
Der Konflikt im Nahen Osten eskaliert. Die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Handelsrouten für Öl und Gas, ist durch die Bedrohungslage faktisch abgeriegelt. Die Benzinpreise in Deutschland schießen in die Höhe (Apollo News berichtete). Doch was, wenn der Iran-Krieg gar nicht die zentrale Ursache für den Anstieg der Spritpreise ist?
Der Preis für Superbenzin der Sorte E10 kletterte am Mittwochmorgen auf 1,995 Euro und notierte damit mehr als sechs Prozent höher als noch am Freitag. Der Dieselpreis überschritt sogar die Zwei-Euro-Marke. In der morgendlichen Preisspitze erfasste der ADAC einen Durchschnittspreis von 2,054 Euro pro Liter.
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Für viele Beobachter besteht eine klare Kausalität zwischen dem Iran-Krieg beziehungsweise der Schließung der Straße von Hormus und den steigenden Benzinpreisen. Der Gedankengang erscheint zunächst nachvollziehbar: Die Meerenge, über die rund 20 Prozent des weltweiten Öls verschifft werden, ist blockiert. Folglich sinkt das Angebot, während die Nachfrage gleich bleibt – was letztlich zu steigenden Preisen führt; auch an den deutschen Zapfsäulen.
So einfach lässt sich jedoch kein Fazit ziehen. Vor allem dann nicht, wenn man einen Blick darauf wirft, wie gering der Anteil der Beschaffungskosten an den deutschen Spritpreisen tatsächlich ist. Bei einem Ölpreis für die Sorte Brent von gut 83 US-Dollar pro Barrel beträgt der Literpreis gerade einmal 0,52 Dollar oder 0,45 Euro. Verarbeitung und Vertrieb kosten nur wenige Cent.
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Den Löwenanteil am deutschen und europäischen Benzin- und Dieselpreis machen hingegen Steuern und Abgaben aus. Das sind einerseits die Energiesteuer (früher Mineralölsteuer), die CO2-Abgabe und der Beitrag an den Erdölbevorratungsverband. Sowohl auf den Preis vor diesen Steuern als auch auf diese Steuern selbst wird anschließend die Mehrwertsteuer in Höhe von 19 Prozent aufgeschlagen.
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Berücksichtigt man die Mehrwertsteuer, beträgt der Dieselpreis schon bis zu 80,7 Cent und der Benzinpreis sogar 84,35 Cent, bevor irgendjemand anderes als der Staat bezahlt wurde. Wenn ein Liter Benzin ohne Steuer einen Euro kosten würde, ergäbe sich inklusive der Mehrwertsteuer insgesamt ein Preis von 2,03 Euro mit allen Steuern. Selbst bei einem so hohen Marktpreis besteht mehr als die Hälfte des Benzinpreises aus Steuern.
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Es wird deutlich: Geopolitische Ereignisse wie die Blockade der Straße von Hormus können zwar kurzfristige Preisausschläge auslösen, das strukturell hohe, steigende Niveau der Spritpreise ist jedoch vor allem auf die im deutschen Recht verankerten Steuer- und Abgabensysteme zurückzuführen. Bevor überhaupt über eine Spritpreisbremse gesprochen wird, müsste also die Energiesteuer abgesenkt werden.
Ein Blick auf die mittelfristige Preisentwicklung verdeutlicht dies. Daten des ADAC zufolge befand sich der E10-Preis seit Februar 2025 für den Rest des Jahres in einem leichten Stagnationstrend. Von 1,753 Euro pro Liter im Februar sank der Preis pro Liter bis Dezember auf 1,653 Euro pro Liter. Im Januar und Februar stiegen die Preise jedoch wieder deutlich an.
Allein im Januar legte der Preis um acht Cent auf 1,739 Euro pro Liter zu. Dies hängt maßgeblich mit der Anhebung der CO₂-Bepreisung zum Jahreswechsel zusammen. Während die Abgabe, die über den nationalen Emissionshandel (nEHS) geregelt wird, im Jahr 2025 noch einen Festpreis von 55 Euro pro Tonne ausgestoßenem CO₂ vorsah, gilt seit dem 1. Januar ein Preiskorridor zwischen 55 und 65 Euro pro Tonne.
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Auch die potenzielle Ausnutzung der Krisensituation im Nahen Osten durch Inverkehrbringer fossiler Kraftstoffe könnte zum aktuellen Anstieg der Spritpreise beigetragen haben. Der konkrete Verdacht aus Berlin lautet: Energieunternehmen beziehungsweise Mineralölkonzerne nutzen die Iran-Krise für überzogene Preissprünge, um ihren Gewinn zu maximieren.
Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche (CDU) hat vor diesem Hintergrund eine kartellrechtliche Überprüfung der jüngsten Preissprünge an deutschen Tankstellen angekündigt. „Wir werden prüfen, dass nicht eine Situation ausgenutzt wird, die sich an den Märkten abbildet, aber nicht in dieser Höhe“, erklärte Reiche im Podcast von Table.Briefings. Sie stehe dazu bereits in engem Austausch mit dem Bundeskartellamt.
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“ Energieunternehmen beziehungsweise Mineralölkonzerne nutzen die Iran-Krise für überzogene Preissprünge,“
Niemand verdient am Sprit so viel, wie der Staat!
In den ÖRR läuft in den Nachrichten die Seifenoper – „Haltet den Dieb“.
„Haltet den Dieb, er hat mein Messer im Rücken.“
Ob wohl überprüft werden sollte, ob der grüne SPD-Umweltminister beim hohen Benzinpreis zusätzlich mitmischt , damit der „Normalbürger“ gezwungen wird, aufs Auto zu verzichten?
BW, bitte immer weiter eure Henker wählen. Ihr wollt es so. Keine Arbeit mehr, dann braucht ihr auch keine Autos mehr und auch keinen Sprit. Ihr seid arme Geister. Nur noch AFD
Heute hat dieser Halunke alle Bürger massiv verhöhnt, sie sollen sich gefälligst ein Elektroauto verkaufen.
Von der Regierung abgezockt, unverschämt verhöhnt, bespitzelt UND von Kaddor und den Grüninnen an den Islam ausgeliefert zu werden, ist ein bisschen zuviel Zumutung auf einmal.
Diese ganze CO2 Geschichte gehört radikal abgeschafft.
Wir zahlen eine Luftsteuer – geht’s noch?
Die einzige Partei, die konsequent diesen Irrsinn ablehnt, ist die AfD !
Und auf die Luftsteuer kommen dann noch 19% MwSt drauf.
Ausatemsteuer mit Mehrwertsteuer… so etwas denken sich nur Irre oder Perverse aus.
Gestern auf der A2 von Hannover nach Berlin und zurück.
LKW an LKW, alle verbrennen Diesel in großer Menge. Und die Regierung kassiert und kassiert und kassiert.
Unwillkürlich denke ich da die Jahrzehnte zurück, in denen die Rede war und ist, Güter auf die Schiene!
Wie soll das gehen, wenn der Eigentümer der DB gleichzeitig der größte Profiteur vom massenhaften Dieselverkauf, und den damit generierten Steuereinnahmen ist?
Krankes System.
Die Bahn darf nur noch fahren wenn genug Wind weht 🌬️
Als es mit den Angriffen auf den Iran losging, konnte man schon die Champagnerkorken im Finanzministerium knallen hören.
Die gesamten CO2 Abgaben könnte man und müsste man sofort streichen.
Schluss mit den Ablassbriefen!
Wieso wird das immer Abgaben genannt? Das ist schlichtweg eine Steuer
Nun, der Kluge wendet sich an die lokale Ölmühle und tankt doppelt raffiniertes Rapsöl für 1/3 des Tankstellenpreises.
In den Nachbarstaaten von der BRD ist der Sprit erheblich billiger !!!
Vom evtl höheren Gewinn steckt sich der Staat aber auch noch einmal 49% ein, Gewerbesteuer, Körperschaftsteuer und Kapitalertragsteuer 💸
Steuer auf Steuer auf Steuer
Der unersättlich-gierige Raubritterstaa⁸t
Besonders die zum Jahreswechsel angehobene CO₂-Bepreisung trägt maßgeblich zu steigenden Preisen an den Zapfsäulen bei.
Das kann ich so nicht nachfühlen.
Diesel, letzte Woche Dez. 2025 bei uns (NRW Kreis Steinfurt)
ca. 1,53 Euro. Es wurde gesagt, Steigerung durch COs Steuer ca. 4 Cent.
Ab der ersten Woche 2026 waren wir schon bei ca. 1,65 – 1,70 Euro und es
ging nicht mehr runter.
Das stimmt doch von vorn bis hinten nicht
MwSt. auf die CO² Steuer vergessen?
liegts viell. an der mehrwertsteuer?
da verdient der staat sich bucklig.
deshalb wird er auch nichts an den preisen aendern, sondern lediglich breit grinsend extrageld fuer seli horten.
beim dieselpreis in oesterreich von aktuell knapp 2 euronen kassiert der staat 1 euro an diversen steuern.
und es wird nicht besser !
green deal ist gesetzt, alle laender haben sich geeinigt.
da wird wohl auch melone mitgestimmt haben.
**In der EU gilt in Kürze ein neues Klimaschutzziel. Bis 2040 müssen die Treibhausgasemissionen der Staatengemeinschaft um 90 Prozent im Vergleich zu 1990 reduziert werden. Dafür gaben die EU-Länder in Brüssel das letztgültige grüne Licht.
…
In der EU gibt es schon festgeschriebene Klimaziele bis 2030 und 2050, bei dem neuen handelt es sich um eine Zwischenetappe. Bis Ende dieses Jahrzehnts müssen die Emissionen um 55 Prozent gegenüber 1990 sinken. Bis 2050 will die EU klimaneutral sein, also nicht mehr Treibhausgase ausstoßen, als wieder gebunden werden können.**
Raus aus der EU, zurück zur EWG!
Dann fallen die CO2-Abgaben und Milliarden an Beiträgen für andere Länder weg.
Nur die AfD ist dazu bereit und auch fähig.
Hier bei mir der Liter Diesel am Freitag 1,669 Euro. Heute 2,079
Rechnen Sie mal die Kosten ohne Steuern und Abgaben für 7 l Benzin (pro 100 km) aus. Dann das gleiche für EAutos. Ca. 20 kWh bei einem Preis von 35 cent/kWh.
Bitte die Subvention aus dem Steuersäckel für Strompreise unter Börsenpreis von ca. 3 cent/ kWh nicht vergessen.
An Schnellladesäulen liegt der Preis pro kWh deutlich über 40 cent/kWh
Man sieht E-Mobilität ist teurer. Für LKW reduziert sich durch den schweren Akku noch das zuladbare Gewicht und die Stunde an der Ladesäule ist Arbeitszeit die bezahlt werden muss. Letzteres gilt auch für PKW bei Dienstfahrten.
E-Mobilität senkt die Produktivizät und somit zwangsläufig auch Wohlstand.
Interessant ist, das die synthetischen Kraftstoffe wie HVO ebenfalls erhöht haben, obwohl die kein Erdöl verarbeiten. Die verfolgen stur ihre Strategie immer über dem Dieselpreis zu liegen. Jetzt wird halt mehr verdient.
An deutschen Autobahnen klettern die Spritpreise auf Rekordniveau,
bis zu 2,52 € für den Liter Super. Die Ministerpräsidentenkonferenz in Berlin ringt deshalb heute um schnelle Lösungen gegen die Preisexplosion.
Während Bremens Bürgermeister Bovenschulte eine über Gewinnsteuer finanzierte Spritpreisbremse fordert, setzt Bayern auf eine Aussetzung der CO2-Bepreisung. Auch Wirtschaftsministerin Reiche prüft kartellrechtliche Schritte.
Die Debatte spitzt sich zu, denn Pendler und Wirtschaft geraten zunehmend unter Druck.
Warum sind die Preise in Deutschland so viel höher als im EU-Ausland?
Die Hintergründe und Positionen im Überblick.
https://www.youtube.com/watch?v=w_JaZP70qro 3 Min.
– wenn ich Bremen höre was da abläuft, bin ich schon bedient…
https://www.teneriffa-news.com/spritpreise-kanaren#google_vignette
https://journalistenwatch.com/2026/03/05/spritpreisxeplosion-staatliche-abzocke-und-erziehungsmassnahme/
Auf die Energiesteuer wird ja auch nochmal Mehrwertsteuer erhoben, es ist so lächerlich und nichts als Steuer auf verbrauchte Atemluft. Und durch sie ändert sich nichts am Wetter und am Klima selbst wenn man alle populären Modelle zum menschengemachten Klimawandel glaubt. Und es wird dadurch auch nicht weniger Autos geben. Das Einzige was passiert ist dass Umweltverbände, NGOs und (EU)beamte prallere Taschen haben auf wundersame Weise
„Der konkrete Verdacht aus Berlin lautet: …“
Ich habe auch einen Verdacht: der hauptsächliche Hauptgrund liegt IN Berlin (und Brüssel)
PS: Tübingen, Böblingen, vor zwei Stunden: Diesel: 2,18 bis 2,20, Benzin (nicht E10): 1,94 bis 1,96
Welcher Beweise bedarf es noch, um diejenigen zu entlarven, die den deutschen (Diesel-) Pendler in den Wahnsinn zu treiben seit Jahren nichts unversucht lassen? Mancher (z. B.) rote „Schneider“ schneidert halt auf seine Weise …
Der Staat ist hier der größte Kriegsgewinnler. 🤮
SPD ,Grüne und Klingbeil sind außer sich vor Freude, dass sie jetzt so richtig abkassieren können, um das Geld irgendwo für irgendwen aus dem Fenster zu werfen.
MERZ, mach diesem Treiben ein Ende!!
Ausgerechnet Merz soll das beenden? Der sitzt doch mit am Tisch und jubelt.
Da haben die Konsorten mehr Geld für die Banderas.
wer den Ablasshandel in Frage stellt darf wenigsten nicht den Krieg zwischen Gog und Magog anzweifeln.
So what, was regt ihr euch auf, erst lassen sich die deutschen die pipeline wegsprengen dann die drubscha pipeline schließen, dann ab ende 2026 kein lng mehr aus russland…
bitte wählt alle so weiter wie bisher..bitte bitte
ach fast vergessen, dann wird hier noch der krieg gelobt gegen die mullahs obwohl abzusehen war welches desaster kommt.
zudem sind die gasspeicher auf 20,5 %…allen kriegstreibern viel erfolg im kommenden winter…
Was man noch bedenken sollte, sind die ganzen Flüchtlingsströme, die sich mittlerweile aufgrund der ganzen Brandherde in Ihrer Heimat in Richtung EU aufgemacht haben. Die brauchen EUROS und Wärme! Viel Spaß. Wie gewählt, so bekommen.
Das die Mullags weggebomt werden finde ich gut.
jepp…das hat mit weitsicht echt wenig zu tun….imperialisten belegen staaten mit sanktionen und danach bomben sie die weg..egal ob mullahs, afghanen, syrer, lybier, somalier, usw usw….
Fritze und seine Kohorten werden sich lachend auf die Schenkel klopfen, während man die Deutschen ruiniert!
Diese Regierung ist die größte Katastrophe seit Gründung der BRD! Zeit aufzuwachen!
Anstatt den Anstieg der Kraftstoffpreise zu relativieren, hätten Sie unser Augenmerk auf die Forderung der Regierung nach einer „Übergewinnsteuer“ für Kraftstoffe lenken sollen, weil die Preise so toll gestiegen sind. Die Regierung regt sich nicht darüber auf, dass uns das Geld mengenweise über Sprit aus den Taschen gezogen wird, sondern schaut sofort, wie sie sich noch weiter an unserer Not bereichern kann. Anstatt wie bei Corona die Preise kurzzeitig im Rahmen zu halten, sollen die Steuern noch weiter steigern, was die Konzerne dazu anspornen wird, diese Zusatzbesteuerung ebenfalls an uns weiter zu geben. Auch, dass das Bundeskartellamt so langsam aufwacht, fehlt in der Analyse. Selbst wenn es nun einschreiten sollte- der Schaden ist entstanden. Wir haben bereits diese Preise gezahlt, was der Staat dankend zur Kenntnis genommen hat.
„Sachsens Ministerpräsident Michael Kretschmer fordert, dass man denen „auf die Finger schlagen“ müsse, die jetzt Zusatzgewinne auf Kosten der Verbraucher machten. „Ich komme von der polnischen und tschechischen Grenze – 40 bis 50 Cent weniger“, sagte der CDU-Politiker nach der Sitzung. Dabei komme der Kraftstoff oft aus der gleichen Raffinerie und teilweise aus dem gleichen Tanklager. „Das geht nicht mit rechten Dingen zu“, fügte er hinzu. Deshalb sei es richtig, dass das Kartellamt nun ermittele. „Es liegt ein Marktversagen vor…“
Das einzige Versagen geht von den Volksverratenden Politikern aus. AfD wählen, Altparteien vom Hof jagen und die Verantwortlichen zum Schadenersatz heranziehen.
Hat Herr Kretschmer auch mal geschaut, was die Tschechischen Abgeordneten sich an Gehältern einheimsen? Das sind 4200 Euro.! In Deutschland mehr als 12000 Euro pro Monat. Mit Wachstumsgarantie jedes Jahr. Auf Kretschmers durchschaubaren Populismus kann ich verzichten.
„Für viele Beobachter besteht eine klare Kausalität zwischen dem Iran-Krieg beziehungsweise der Schließung der Straße von Hormus und den steigenden Benzinpreisen. “
Wenn vor dem völkerrechtswidrigen Angriffskrieg auf den Iran der Dieselpreis bei 1,49 für E10 lag, und 24 Stunden danach bei 2,01, dann besteht also keine Kausalität für die Augen der dummen „Beobachter“? Ich bin kein „Beobachter“ und kein Lastenradfaher. Ich zahle real die Preise, weil ich muss, und die Bahn keine Alternative darstellt. Dass der Sprit das mit den meisten belegten Steuern ist, das bedarf nun wirklich nicht Ihrer „Analyse“. Trotzdem ist der Preis für Kraftstoff kausal wegen dem völkerrechtswidrigen Angriffskrieg auf den Iran drastisch gestiegen.
Bitte den Fehler mit dem „E10“ zu entschuldigen. Gemeint ist natürlich der Dieselpreis.