Im Laufe des Jahres 2026 kommen zahlreiche Änderungen auf Autofahrer zu. Denn im Juli müssen neu zugelassene Autos wegen einer EU-Verordnung neue Assistenzsysteme verbaut haben. Außerdem werden Benzin und Diesel wegen einer erhöhten CO₂-Abgabe teurer. Autofahrer müssen sich darauf einstellen, dass ihr Fahrverhalten zunehmend digital überwacht wird.

Beispielsweise müssen die Notbremssysteme ab diesem Jahr auch Fußgänger und Fahrradfahrer erkennen und dann den Bremsvorgang auslösen. Bereits seit 2024 müssen andere Autos und sich bewegende Fahrzeuge erkannt werden. Der Notfallspurassistent soll davor warnen, wenn man die Spur verlässt, und aktiv gegensteuern. Auch Fahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung müssen ab diesem Jahr den Spurassistenten verbaut haben.

Ab Januar gelten auch für Busse und Lastkraftwagen Pflichten für Unfalldatenschreiber, die anonymisierte Fahrdaten erfassen – für Pkw bereits seit 2024. Ferner müssen ab diesem Jahr neu entwickelte Fahrzeugtypen bei Lkw und Bussen auch über Abbiegeassistenten verfügen, die erkennen sollen, ob sich im toten Winkel Radfahrer befinden.

Des Weiteren gilt ab diesem Jahr für Pkw das sogenannte Next-Generation-eCall-System: Kommt es zu einem Unfall, werden automatisch Notrufe über das 4G- oder 5G-Netz abgesetzt. In den Jahren zuvor erfolgten diese automatischen Notrufe über das 2G- oder 3G-Netz. Damit sind Autos neuerer Generationen ständig über Mobilfunk vernetzt und ortbar.

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Bereits seit 2024 besteht die Pflicht, Vorkehrungen für den Einbau einer Alkoholsperre zu treffen. Bislang wurde in Deutschland – anders als in Frankreich – aber noch nicht verfügt, dass ein entsprechendes Messgerät zum Pusten immer mitzuführen sei. Durch die Alkoholsperre kann das Anlassen des Autos bei einem zu hohen Alkoholgehalt in der Atemluft verweigert werden. Das nächste Regulierungspaket steht für 2029 an.

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Durch die umfassenden Assistenzsysteme wird Autofahren nicht nur sicherer, vernetzter und kontrollierbarer – neue Automobile werden so auch immer teurer. Ein Neuwagen kostet laut DAT-Report inzwischen durchschnittlich 80 Prozent des Einkommens der Käufer. Vor fünfzig Jahren war es noch weniger als halb so viel.

Benzin und Diesel werden wegen der CO₂-Abgabe ebenfalls teurer. Denn in diesem Jahr soll ein fiktiver Ausstoß von einer Tonne Kohlenstoffdioxid preislich zwischen 55 und 65 Euro liegen. Der ADAC geht von bis zu drei Cent pro Liter mehr aus. An Neujahr lag der bundesweite Tagesdurchschnitt beim Preis von einem Liter Diesel vier Cent höher als noch an Silvester und betrug 1,658 Euro pro Liter. Bereits vor dem Jahreswechsel kam es zu erheblichen Preiserhöhungen.

mra

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