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Wirtschaftskrise
DAX-Konzerne unter Druck: Stellenabbau kostet Wirtschaft Milliardenbeträge
Die schwache Konjunktur, verbunden mit den ungünstigen Rahmenbedingungen des deutschen Wirtschaftsstandorts, zwingt heimische Unternehmen zu harten Sparmaßnahmen. Besonders bei den DAX-Konzernen schlagen diese Maßnahmen jedoch mit enormen Summen zu Buche – die Kosten liegen im zweistelligen Milliardenbereich.
Es sind erschreckende Ergebnisse: Statt schnelle Abhilfe zu schaffen, reißen die Sparmaßnahmen deutschen Unternehmen große Löcher in die Bilanzen. Eine aktuelle Analyse des Handelsblatts legt offen, dass die DAX-Konzerne allein in den ersten drei Quartalen dieses Jahres rund sechs Milliarden Euro für Restrukturierungen aufgewendet haben.
Das Geld floss primär in den Personalabbau, etwa in Abfindungen oder Vorruhestandsregelungen. Besonders bedrückend: Der Trend hat sich seit Anfang des vergangenen Jahres massiv verstärkt. Seitdem summieren sich die Restrukturierungskosten der Unternehmen auf über 16 Milliarden Euro.
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Wie die Berechnungen des Handelsblatt Research Institute (HRI) und Bloomberg zeigen, fielen die höchsten Restrukturierungskosten in diesem Jahr bislang bei Mercedes an (1,4 Milliarden Euro), gefolgt von Volkswagen mit 900 Millionen Euro. Bei Siemens und der Commerzbank lagen die Kosten jeweils bei rund 550 Millionen Euro. Bayer und Daimler Truck wendeten knapp unter 400 Millionen Euro für Umstrukturierungen auf.
Diese hohen Kosten wirken sich stark negativ auf die Geschäftszahlen aus und verstärken die Gewinn- und Umsatzeinbrüche, unter denen die Konzerne – bedingt durch hohe Betriebskosten, Auftragsmangel und die in Deutschland vorherrschende Konjunkturflaute – ohnehin schon leiden.
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Aktuelle Daten geben Aufschluss: So hatte Mercedes-Benz etwa, in den ersten neun Monaten des laufenden Jahres, einen Gewinneinbruch von rund 50,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum hinnehmen müssen – von 7,80 Milliarden Euro auf 3,87 Milliarden Euro. Bei Volkswagen sieht es nicht besser aus. Europas größter Autobauer verzeichnete im ersten Halbjahr 2025 einen Rückgang des Gewinns um 33 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
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Besonders stark unter dieser Problematik leiden auch die deutschen Zulieferbetriebe. Die Absatzkrise bei den deutschen Autobauern führt nämlich dazu, dass die Zulieferer weniger Aufträge erhalten. Da sie sehr stark vom Geschäft der Hersteller abhängig sind, geraten sie dadurch selbst in die roten Zahlen.
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Vor diesem Hintergrund steht die Zuliefererindustrie unter immensem Druck. Dies wird auch mit Blick auf die hohe Zahl der Firmenpleiten deutlich. Die Automobilzulieferindustrie war laut dem Kreditversicherer Atradius im ersten Halbjahr 2025 die Wirtschaftsbranche mit den meisten Großinsolvenzen: 18 im ersten Quartal und 11 im zweiten Quartal. Als Großinsolvenzen stuft der Kreditversicherer Unternehmen mit einem Jahresumsatz von mehr als zehn Millionen Euro ein.
Doch nicht nur große Zulieferer gehen an der Automobilkrise zugrunde. Auch kleine und mittlere Unternehmen (KMU) sind betroffen. Erst Anfang der Woche war mit der Roku Mechanik GmbH ein mittelständischer Zulieferer in die Insolvenz geraten.
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Ach was. Wer heute Merz gehört hat, der sieht bunte Farben am Horizont. 😵💫🤮
Heute waren wieder viele Bunte Einhörner im Parlament der Elitären.
Wer dem Klimahype folgt .
Seine Autoindustrie damit fast abschafft .
Seine letzte und günstige Energieversorgung ( AKW) selber sprengt .
Man aus Kostengründe seine Arbeitsplätze ins Ausland verlagern muss ( wegen Flatterstrom und Grundlastfähigkeit )
Die höchsten Enrgiekosten in Europa hat weil man der EINZIGE Geisterfahrer von Europa ist ,
der muss sich nicht wundern das x 100.000 ihren Job verlieren wären .
Und nein , es war nicht Putin und nicht Trump .
Man besiegt sich selber mit Unfähigkeit ein Land anständig zu führen .
Gute und erwartete Nachrichten.
Tja, AfD ist ja keine Option… dann vielleicht mal bei Habeck anrufen, vielleicht hilft das irgendwie weiter 🙂
Deswegen sind die auch so niedrig bewertet, folglich die Aktien so billig. Günstig??
Wären die Betriebsangehörigen allen voran bei der Mercedes-Benz Group AG redlich, würden sie ohne immens üppige Abfindung gehen; anstatt damit noch das Letzte aus dem Unternehmen herauszuholen. Einem sowieso wirtschaftlich schon enorm geschwächten Betrieb dadurch gleichsam den Todesstoß zu versetzen, indem ihm zusätzlich Zahlungen in Milliardenhöhe abverlangt werden, zeugt zumindest nicht davon, am Überleben der Firma noch interessiert zu sein. Bereits daran ist erkennbar, wie äußerst destruktiv es ist, die ansonsten gebotene Möglichkeit betriebsbedingter Kündigungen vonseiten insbesondere der Gewerkschaft auszuschließen. Nicht die Konzernvorstände handeln angesichts dessen verantwortungslos. Vielmehr muss sich inzwischen die IG Metall den Vorwurf gefallen lassen, ihre Mitglieder für etwas eingespannt zu haben, was von der Wissenschaft längst als „fruchtlose Auflehnung“ (Born, 1922: 3, 3. verb. Aufl.) kritisiert ist und insofern allein fremden Zwecken dient.
Bei GM in detroit haben die Mitarbeiter auch ihren Konzern aufgefressen.
In der Tat: Die Wirklichkeit dessen, was gemeinhin als „Kannibalisierung“ bezeichnet ist, wird seit langen Jahren einfach den Managements angelastet und damit umgefälscht. Darauf, dass es zuvörderst einige wenige Betriebsangehörige sind, welche am Ende ein Unternehmen verfrühstücken, ist dann der Blick verstellt. Vor allem bei der Volkswagen AG lässt sich selbst in der gegenwärtig schwersten Krise dadurch nicht erkennen, wer sich dort in einem mitunter äußerst sozialschädlichen Verhalten gefällt, vor dem die Gesellschaft als Ganze bewahrt werden müsste.
Diese irren Abfindungen können als desaströs bezeichnet werden. In anderen Betrieben, in welchen die Mitarbeiter weitaus schlechter Arbeitsbedingungen und Gehälter sowieso arbeiten müssen, gibt es Abfindungen überhaupt nicht. In vielen Branchen Kündigungsfrist von 4 Wochen. Will nur keiner hören und sehen.
Diese hier genannten Branchen ging es derart gut, dass es eigentlich nur erfreulich sein kann, wenn der Markt mal wieder auf den Boden der Tatsachen kommt.
Auch Forderungen von IGMetall und allgemein diese extremen Tarifverhandlungen, auch öffentlicher Dienst, ist haarsträubend. Die daraus resultierenden Kostenerhöhungen dürfen/müssen dann wieder alle zahlen, auch jene, die weitaus weniger Geld für ihre Arbeitskraft erhalten und das noch bei weit mehr wöchentlichen Arbeitsstunden.
Kein Mitleid, weder für die jeweiligen Firmen, noch für deren Mitarbeiter. In aller Regel, sehr arrogant und hochnäsig.
Das sind aber alles keine Überraschungen“
E-Atos floppen.
China baut billiger.
China baut besser.
Unsere Arbeitnehmer sind zu teuer.
…
Ich würde das nicht unbedingt an den Arbeitnehmern festmachen (das klingt für mich nach zu hohen Löhnen), sondern eher an Bürokratie, Regulation und Abgaben sowie zu hohen Preisen für zum Beispiel Energie.
Wir haben nur zu hohe Energiepreise, verursacht durch den Obama Umsturz, Baerbock, VdL Irrsinn.
Korrekt.
GESCHENKT wenn Handelsblatt und Bloomberg glauben angeblich zu wissen – braucht es keiner weiteren Zeile.
Restrukturierungskosten? Glaubt mal dran. Wer die Ruine des Moorburger Kraftwerks gesehen hat – und schlimmer noch: die Heerscharen der Jubelidioten bei der Sprengung der Kühltürme von Grundremmingen, der gibt auf dieses Land keinen Pfifferling mehr.
Das wird der perfekte Sturm. Und die wenigsten haben eine Ahnung, was auf sie zukommt.
Vor ziemlich genau 90 Jahren begann ein Wirtschaftsboom durch massive Investitionen in Panzer und Autobahnbau.
Das von der alten Bundesregierung im letzten Augenblick verabschiedete Paket „Sondervermögen“ zielt ebenfalls auf Rüstung ab sowie Infrastruktur, die auch militärisch relevant ist.
Die leidende Automobilindustrie kann bald mit staatlichen Aufträgen für Rüstungsgüter rechnen.
Es muß nur lange genug und erfolgreich der Friedensplan für den Ukraine/Rußland- Krieg torpediert werden, die Bevölkerung weiter mit massiver Kriegsgefahr von Rußland gegenüber der Nato eingeschüchtert und der Spannungsfall ausgerufen werden.
Vater Staat bringt uns noch alle unter Mutter Erde
Nee, die fehlenden Eier unserer Bevölkerung erledigt das.