5.000 Elektrofahrzeuge
Zu geringe Reichweite der E-Autos: Lieferboten in Österreich müssen Heizung ausstellen
Die Österreichische Post strebt eine vollständige Elektrifizierung ihrer Flotte bis 2030 an. Dies stößt jedoch auf erhebliche Probleme. Regelmäßig reicht die Reichweite der E-Fahrzeuge für längere Zustellrouten nicht aus. Boten sollen deswegen nun die Heizung abstellen.
Die Österreichische Post plant eine vollständige Elektrifizierung ihrer Fahrzeugflotte bis 2030. Insbesondere die türkis-grüne Regierung hat das Projekt vorangetrieben. Jedoch ist die Umstellung mit erheblichen Problemen verbunden. Regelmäßig reicht die Reichweite der E-Fahrzeuge für längere Zustellrouten nicht aus. Viele der Fahrzeuge verfügen über eine unzureichende Reichweite, um die Zustellrouten zu bewältigen. Die Post dreht deswegen nun in den kalten Wintermonaten die Heizungen in den Autos ab, um zumindest einige Kilometer mehr fahren zu können.
Wie Franz Doppelhofer, Vertreter der Postgewerkschaft, gegenüber Heute erklärt, betrifft die Reichweitenproblematik hauptsächlich ältere Elektrofahrzeuge im Postdienst, die etwa sechs bis sieben Jahre im Einsatz sind. Diese Fahrzeuge verfügen über veraltete Technologie, die den aktuellen Anforderungen nicht mehr gerecht wird. Angesichts der Tatsache, dass Postrouten zwischen 20 und 120 Kilometer lang sein können, reicht die Batteriekapazität dieser frühen E-Fahrzeugmodelle oft nicht mehr aus, um die gesamte Strecke zu bewältigen.
Im Lieferalltag bedeutet das für die Boten, dass sie entweder die Fahrzeugheizung ausschalten oder zwischenzeitlich zur Zentrale zurückkehren müssen, um das Elektrofahrzeug an einer Ladesäule aufzuladen. „Das ist natürlich ein erheblicher Mehraufwand, der betrieben werden muss“, so der Personalvertreter gegenüber Heute. Die Flotte kann derzeit nicht durch neuere Modelle ersetzt werden, da alle verfügbaren Fahrzeuge im Einsatz sind. Daher müssen die Fahrzeuge mit begrenzter Reichweite strategisch auf passende Routen verteilt werden.
Die Post betreibt mit nahezu 5.000 Elektrofahrzeugen die umfangreichste E-Flotte Österreichs und erweitert diese jährlich um weitere 1.000 E-Autos. Dieses Vorhaben ist mit erheblichen Kosten verbunden. Jährlich werden Investitionen in hoher zweistelliger Millionenhöhe getätigt.
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Prima, im Winter ohne Heizung im Auto. Das wird lustig. Wie kann man ideologisch nur so verblendet sein und meinen, daß das Klima “ gerettet“ werden kann.
6 bis 7 Jahre alte E Autos gehören doch schon zum teuren Elektroschrott.
Da muss man sich doch nicht wundern, wenn die Kisten nicht bis zum Ziel kommen.
Ideologie statt Realität.
Mi frierts am Oarsch , wo bleibt da Klimawandel, wenn man den braucht, bist deppad…
Wieder zurück zu Peter Roseggers literarischen Protagonisten: Zu Fuß über Berg und Tal, gesund, ohne Strom und Sprit, klimafreundlich, a Schnapserl hie und da, ein Paradies für die grüne Zunft, die aber lieber jetet, Wasser predigt und Wein säuft.
Zwischendurch in die Hände klatschen und Kniebeugen machen, würde die alte Ex-Kanzlerette sagen. Dann wird das schon mit der Kälte.
halte das grüne Sektenwesen auch für unerträglich – in den Städten Elektroantrieb doch für sinnvoll, längere Strecken mit modernem Diesel – der sorgt auch für saubere Luft
Die Herstellung und daran anschließende Nutzung eines E-Autos bietet gegenüber einem heutigen Auto mit Dieselantrieb gemessen an den dafür jeweils aufzuwendenden CO2-Emissionen keinerlei Vorteil. Insofern bleibt es eine Illusion, sich klimatisch davon nennenswerte Effekte zu versprechen. Aber gegenwärtig scheint solch eine selbstevidente Wahrheit nicht mehr zu zählen. Es ist einfach hoheitlich verfügt worden, dass die Achtung vor der Tatsache inzwischen zu entfallen und dadurch die Pseudowissenschaft stets Vorrang hat.
Und nicht vergessen: Kein Blinker, kein Fernlicht. Ebenso Bremslichter ausbauen. Dann klappt das auch mit der Reichweite.
Weiter so Ihr Honks der RRG Gläubiger und nur Mitgefühl mit deren die damit Ihre Arbeit machen müssen, für einen Hungerlohn und bis in den späten Abend.
Die Verantwortlichen die diesen Müll kauften, sollten mal 1/4 Jahr mindestens diesen Job mit eben diesen Kisten im Winter machen müssen, wie dann rauswerfen, da unfähig und nur verblödet.
Nur noch Khmer und Dummschwätzer, wie Ideologen an den Hebeln – egal ob Deppenland, wie nun auch Austria !
Und? ist doch jeden Winter so und gerade auch bei der Post, bei der Buntepost der BRD ja sogar im „sibirischen“ Berlin schon passiert, auch wenn es vor 2020 war.
Mal davon abgesehen, soll diese Anweisung die Heizung nicht benutzen zu dürfen legal sein? Da würde mich mal das Arbeitsrecht in Österreich interessieren, denn ich halte das für ganz leicht illegal, was nicht mal bei „die Angestellten müssen frieren udn werden krank anfängt, sondern bei der Betriebssicherheit der Fahrzeuge, oder laufen da die Luftgebläse für die (Front)Scheiben nicht über die Heizung? Steht da nicht was in der Straßenverkehrsordnung zur Durchsichtigkeit der Scheiben und das es nicht geht, daß diese von Innen total beschlagen / vereist sind? Die Post hat gefälligst alltagstaugliche Fahrzeuge zu stellen, so einfach ist das. Realität vor Ideotologie und Wissenschaftsbetrug.
E-Autos sind doch einfach klasse! Kauft sie, kauft sie!! Vertraut uns!!
Bald kommen Esel- und Ochsenkarren wieder in Mode.
Erstens nimmt die Kapazität des/der Akkus von anfangs 100% relativ zügig auf 80% ab (will sagen, ein voller Akku erreicht nach dem Laden nur noch 80% statt der ursprünglichen 100%) und zweitens ist bei Kälte die Kapazität des/der Akkus generell um bis zu 50% geringer als bei Akku-Wohlfühltemperatur. Drittens ist der Verbrauch im Winter höher als im Sommer (Licht, Heizung, Scheibenwischer). Kombiniert man meine Anmerkungen, so liegt die Tagesreichweite irgendwo zwischen 40% und 80% ggü. der 100% ursprünglichen Startreichweite des nagelneuen, frischen Akkus. Wenn man als Disponent dies bei der Tourenplanung nicht berücksichtigt, kann der Fahrer die komplette Tour logischerweise nicht abarbeiten.
Aber solche Praxiswerte werden natürlich nie in der Werbung kolportiert, sondern immer nur die Idealvoraussetzungen.
Können sich doch gas- oder benzinbetriebene Heizungen ins Auto stellen.
ich hätte da einen Lösungsvorschlag:
Sendet den Empfängern einfach eine Mitteilung aufs Handy, daß das Paket nicht zugestellt werden konnte und zur Abholung in einer Postfiliale bereitgestellt wurde.
Selbstredend, daß die Zustellversuche entweder aufgrund leerer Akkus oder gar aufgrund vorverlegter Feierabende gar nicht in Angriff genommen wurden
Das ist ein Trick, irgendwann haben die Postboten die Schnauze voll und nehmen wieder das Fahrrad.
Es ist nicht kalt,die Wärme ist nur woanders.
https://www.ris.bka.gv.at/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10009098&Paragraf=28
Raumklima in Arbeitsräumen
§ 28. Arbeitsstätten VO
(1)
Es ist dafür zu sorgen, daß die Lufttemperatur in Arbeitsräumen beträgt:
1.
zwischen 19 und 25 ºC, wenn in dem Raum Arbeiten mit geringer körperlicher Belastung durchgeführt werden;
2.
zwischen 18 und 24 ºC, wenn in dem Raum Arbeiten mit normaler körperlicher Belastung durchgeführt werden;
Wenn die Post die 18 Grad nicht schafft, dann verstößt sie mittelbar gegen das österreichische Recht. Bei Tausend ungeheizten Fahrzeugen tausendfach.
Sollte sich die Arbeiterkammer gerne mal drauf berufen.
Zum Arbeitsschutz sind die auch verpflichtet, wenn der Arbeitsplatz im Wesentlichen ein Kraftfahrzeug ist.
Die Begründung, warum keine Fahrzeuge ausgetauscht werden können ist fadenscheinig.
Meine Idee wäre ein ganz kleines Lagerfeuer in einem Wok, den man auf den Beifahrersitz stellt.
Funktioniert ganz ohne Strom, und wenn das Feuer runtergebrannt ist, kann der Fahrer einfach anhalten und in einem nahegelegenen Wald etwas Reisig sammeln.
Ich empfehle dicke Pullover anzuziehen
E.Auto Müll !!!! Im Winter wird die Heizung abgestellt😅und im Sommer fahren die mit runter gefahrenen Scheiben, um die Klimaanlage nicht einschalten zu müssen 😂…
Alles um Energie zu sparen, was für ein Schwachsinn!!!!!!
Dreht die Chefetage aus Solidarität auch die Heizung aus? Die Boten sollten zum Aufladen immer auf den Betriebshof zurück fahren. – Also bei Eis und Schnee: rauf auf die Alm, runter von der Alm, wieder rauf zum nächsten Öhi….
Läuft mit der grünen Idiologie.