Der Volkswagen-Konzern wankt. Im vergangenen Jahr hat sich der Gewinn halbiert. (Apollo News berichtete). Bei der Luxus-Tochter Porsche brach der Gewinn sogar um 98 Prozent ein. Doch nicht der gesamte Konzern steckt in der Krise. Die tschechische Tochtergesellschaft Škoda etwa kann auf ein erfolgreiches Jahr 2025 zurückblicken – und ein kräftiges Plus beim Unternehmenserfolg.

Laut Bild-Zeitung wuchs der operative Gewinn im Geschäftsjahr 2025 um 8,6 Prozent auf etwa 2,5 Milliarden Euro. Beim Umsatz wurde sogar ein neuer Rekord verzeichnet: Erstmals überschritten die Erlöse die Marke von 30 Milliarden Euro – entsprechend einem Plus von 8,3 Prozent. Die Erlöse des Volkswagen-Konzerns insgesamt stagnierten 2025 mit rund 322 Milliarden Euro auf dem Niveau des Vorjahres.

Auch bei den Absatzzahlen konnte Škoda im vergangenen Jahr überzeugen. Weltweit wurden 1,043 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert – 12,7 Prozent mehr als noch 2024. Damit erzielte die Marke ihr bestes Ergebnis seit sechs Jahren. Vor allem in Europa konnte Škoda deutlich zulegen. In ihrem wichtigsten Absatzmarkt stieg die Marke erstmals zur drittstärksten Automarke nach Verkaufszahlen auf.

Die Bilanz ist beeindruckend. Entsprechend zufrieden zeigt sich auch Škoda-Chef Klaus Zellmer. Gegenüber der Bild-Zeitung erklärte er, dass die Erwartungen übertroffen worden seien. Zellmer führt mehrere Faktoren für den jüngsten Erfolg an: unter anderem ein äußerst effizientes Geschäftsmodell, eine motivierte Belegschaft sowie eine klare Orientierung an den Bedürfnissen der Kunden.

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Man produziere und verkaufe das, was der Kunde wolle – unabhängig davon, ob es sich um Verbrenner oder Elektroautos handelt. Anders als VW, Porsche und Audi, die sich in den vergangenen Jahren stark auf die Elektrifizierung ihrer Fahrzeugflotten versteift haben, hat Škoda das Prinzip der Technologieoffenheit zum Leitsatz erklärt.

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Elektroautos machen lediglich rund 25 Prozent des Produktportfolios aus, während der Verbrenner weiterhin der zentrale Bestandteil bleibt. Dass es sich auszahlt, sich nach dem auszurichten, was der Markt tatsächlich nachfragt – erschwingliche Verbrennerfahrzeuge –, wird deutlich erkennbar. Zellmer zufolge soll dieser flexible Kurs auch in Zukunft beibehalten werden.

Erst vor Kurzem hat das Unternehmen bekannt gegeben, einen Nachfolger für den Kompakt-SUV Karoq zu entwickeln. Dieses Modell soll sowohl mit Verbrennungsmotor als auch mit Hybridantrieb angeboten werden.

Ein weiterer Grund dafür, dass Škoda aktuell sehr gut dasteht und mit beeindruckenden Zahlen glänzt, ist die starke Konkurrenzfähigkeit des Unternehmens. Der Hersteller kann Fahrzeuge mit einem überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnis anbieten – sowohl bei Verbrennern als auch bei Elektroautos. Das liegt unter anderem daran, dass Škoda im Gegensatz zu anderen Marken des VW-Konzerns, die in Deutschland produzieren, den Großteil seiner Fahrzeuge in Tschechien fertigt – rund 90 Prozent der Produktion.

In Tschechien sind die Produktionskosten deutlich niedriger als in Deutschland. Vor allem die Löhne in der tschechischen Automobilindustrie liegen spürbar unter dem deutschen Niveau. Infolgedessen konnte Škoda in den vergangenen Jahren höhere Gewinnmargen erzielen, was es dem Hersteller wiederum ermöglicht hat, Fahrzeuge zu günstigeren Preisen anzubieten.

Hinzu kommt: Im Gegensatz zu Herstellern wie Porsche ist die VW-Tochter von den US-Importzöllen nicht betroffen, da die Marke auf dem nordamerikanischen Markt nicht vertreten ist. Allerdings hat das Unternehmen in der Vergangenheit den russischen Markt aufgegeben und zieht sich derzeit aus China zurück. Als Zukunftsmarkt wird vor allem Indien anvisiert.

Trotz der positiven Ergebnisse des vergangenen Jahres wird jedoch auch Škoda vom großflächigen Stellenabbau innerhalb des VW-Konzerns nicht verschont bleiben. Bereits vor drei Jahren hatte das Unternehmen ein Effizienzprogramm aufgelegt. Vor diesem Hintergrund sollen bis 2028 rund 15 Prozent der Arbeitsplätze in Bereichen abgebaut werden, die nicht unmittelbar mit der Produktion verbunden sind. Gleichzeitig ist vorgesehen, teilweise neue Stellen in Zukunftsfeldern wie der Künstlichen Intelligenz zu schaffen.

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