Wenn wir nicht fliegen sollen, dann wäre eine Vorbildfunktion, wenn Friedrich Merz zuerst sein Privatflugzeug verkauft. Zur Erinnerung: Zur Hochzeit von Christian Lindner, ist Friedrich Merz mit seinem Privatflugzeug auf der Insel Sylt eingeschwebt. CO2? Klima?

Wirtschaftliche Entscheidungen dulden irgendwann keinen Aufschub mehr. Schon vor Jahren hat Ryanair die exorbitanten Kosten in D bemängelt und darauf hingewiesen, den Betrieb in D wegen Unwirtschaftlichkeit einzustellen. Auch eine Schnellzugverbindung von Berlin nach Warschau mit EU-Förderung zur Bedienung des Warschauer Flughafens ist schon im Gespräch gewesen. Damals hat man vom Flughafenverband nicht viel gehört. Und im Übrigen ist es mit dem Flughafenservice selbst auch nicht gut bestellt – dort könnte man als erstes ansetzen. Und natürlich: Auf die hohen Slotkosten an den deutschen Flughäfen war man doch früher immer ein bißchen stolz.

Hätte man wirklich etwas für die Umwelt machen wollen, wäre eine Magnetschwebebahn von Berlin Potsdamer Platz zum Warschauer WAW über Poznan Airport das zukunftsorientierte Programm gewesen.
So hätten sie sich mit dem provinziellen Hauptstadtflughafen nicht Blamiert.
Aber wahrscheinlich würden seit zehn Jahren schon die Magnetschwebebahnen von Warschau bis Frankfurt Oder fahren, während man in Berlin noch plant.

Traut sich der ADV aber erst den Mund aufzumachen, wenn eine ausländische Firma eine rote Karte zeigt.
„Wir waren alle im Widerstand“……..

Früher kamen die Menschen aus den Nachbarländern nach Deutschland um ihre Flugreise anzutreten. Die Kassen klingelten und Lufthansa wuchs zum Megakonzern. Aber dann kam Merkel und mit ihr die grüne Agenda. Alle verbeugten sich und als die AfD erschien, war es plötzlich Pflicht jede konservative rechte Meinung zu bekämpfen, was bleibt ist ein Land, dass verarmt.

einfach abzocken denjenigen von dem man glaubt er habe was im sackerl, ist doch ganz normal in deutschland. wie im mittelalter.
vor ca 15 jahren hatte ryanair eine neue flugroute london -erfurt aufgemacht. sie war sehr erfolgreich, das flugzeug immer voll. nach dem ersten jahr wollten die behoerden im mittelalterlichen erfurt dann sofort mehr geld von ryanair haben. daraufhin zog sich ryanair vom flughafen erfurt zurueck und sie sind halt dann woanders hingeflogen. michael o’leary braucht doch nicht vor dem mittelalter einer fachwerkstadt einzuknicken.

Mit der Flüchtlingskrise und mit dem zunehmendem Einfluss der EU ging es immer stärker bergab. Immer mehr Vorschriften, immer mehr Menschen in den öffentlichen Verwaltungen, immer mehr Querfinanzierungen von externen Organisationen, immer höhere Kosten für die Städte und Kommunen, immer höhere Kosten für die Sicherheit, immer mehr Querfinanzierungen für andere Länder…und dann noch die grünen Spinnereien. All das hat dazu geführt, dass wo immer möglich, man in die Taschen der Bürger und Unternehmen gegriffen hat. Das hat natürlich auch die Kosten für Flughäfen und Fluggesellschaften erhöht.
Fährt man heute in andere europäische Länder, dann sieht man wie der eigene Spielraum genutzt wird und das merkt man auch an den Preisen.

In der Reichskloake brennt kein Licht mehr..

Vielleicht sollten wir ja den BER lieber in einen Kamelmarkt mit Kamelrennbahn umbauen. Kamele hätten wir in Berlin ja schon einige und der Markt bzw die potentielle Kundschaft wächst von Jahr zu Jahr um ca 200000 an.