Nach Angaben des ADAC ist die steuerliche Entlastung auf Kraftstoffe am ersten Tag nicht vollständig bei den Verbrauchern angekommen. Der Preisrückgang an den Tankstellen blieb demnach hinter der seit dem 1. Mai geltenden Senkung von 16,7 Cent zurück und fiel bei Benzin und Diesel jeweils um rund 3 Cent geringer aus.

Am Freitag betrug der durchschnittliche Preis für Super E10 laut ADAC 1,989 Euro pro Liter, während Diesel im Mittel 2,079 Euro kostete. Gegenüber dem Vortag entspricht dies einem Rückgang um 13,7 Cent bei Benzin und 13,6 Cent bei Diesel.

Nach Angaben des NDR kostet ein Liter Super im Durchschnitt aktuell (Stand: 2. Mai) rund 2,03 Euro, Diesel etwa 2,06 Euro. Vor wenigen Monaten lagen die Preise laut der Markttransparenzstelle für Kraftstoffe indes bei lediglich 1,83 Euro für Super und 1,75 Euro für Diesel.

Eine Sprecherin des ADAC verwies darauf, dass die Rohölpreise nach den Spitzenwerten Ende April wieder gesunken seien. Daraus ergebe sich zusätzlicher Spielraum für Preissenkungen, der bislang nicht vollständig genutzt werde. Die Steuerentlastung müsse vollständig an die Kunden weitergereicht werden, forderte sie weiter.

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Der Energieökonom Andreas Schröder geht davon aus, dass der Tankrabatt lediglich kurzfristig für Entlastung sorgen wird. „Es kann ja nur eine Abfederung sein“, erklärte er gegenüber der Welt. Die strukturellen Spannungen auf den globalen Energiemärkten bestünden fort.

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Als wesentliche Faktoren nennt Schröder die hohen Rohölpreise sowie geopolitische Unsicherheiten. Insbesondere die Lage im Nahen Osten und die Situation rund um die Straße von Hormus verschärften die Problematik. Einschränkungen bei zentralen Handelsrouten führten zu Angebotsengpässen – „und das treibt die Preise eben doch enorm in die Höhe“.

Zusätzliche Belastungen ergeben sich laut Schröder durch unterbrochene Lieferungen aus Kasachstan. Russland habe angekündigt, den Transport über die Druschba-Pipeline auszusetzen. Kasachstan deckt etwa zehn Prozent des deutschen Ölbedarfs, für die Raffinerie PCK in Schwedt liegt der Anteil sogar bei rund 20 Prozent. Diese Liefermengen fallen vorerst weg, auch wenn die Lagerbestände nach lokalen Angaben aktuell „voll“ sind.

Deutschland sei daher gezwungen, sich kurzfristig zu höheren Preisen auf dem Weltmarkt einzudecken. „Das heißt, jetzt muss man temporär erstmal auf alternative Quellen umstellen.“ Als mögliche Alternativen werden Lieferungen über die Ostsee sowie über das Kaspische und Schwarze Meer geprüft, deren Umsetzung jedoch Zeit in Anspruch nehme. „Und das ist natürlich eine logistische Herausforderung.“

Die aktuelle Entwicklung verdeutliche die Verwundbarkeit internationaler Lieferketten. Schröder plädiert deshalb für eine breitere Diversifizierung sowie strukturelle Anpassungen im Energiesystem. Neben dem Ausbau erneuerbarer Energien seien vor allem Einsparungen entscheidend: „Nachfrageverbrauchssenkungen sind essenziell, damit man sich weniger exponiert gegenüber Preisschwankungen“, sagte er.

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