Der Autokonzern Stellantis hat sich nicht nur von seiner E-Auto-Strategie verabschiedet, sondern will auch mindestens sieben Dieselmodelle wieder in Europa vertreiben. Zuvor hatte das Unternehmen angekündigt, dass bis 2030 alle produzierten Autos Elektroautos sein sollen. Stellantis bestätigte gegenüber der Nachrichtenagentur Reuters den Kurswechsel. Man habe sich entschlossen, die verfügbaren Motorenarten zu erweitern.

Mehrere Modelle von Opel, Peugeot und Citroën sollen die Diesel-Option erhalten, darunter sowohl klassische Personenkraftwagen als auch Vans. Insbesondere der Opel Astra wird in Europa bald wieder mit Dieselmotor verfügbar sein. Von dem Modell wurden seit der Markteinführung Anfang der 1990er Jahre über 15 Millionen Stück verkauft.

Während im Jahr 2025 in der Europäischen Union insgesamt rund 2,5 Millionen Elektroautos verkauft wurden, sank die Zahl der verkauften Dieselautos auf etwa 1,3 Millionen. Noch 2015 war rund die Hälfte aller neu verkauften Autos ein Wagen mit Dieselantrieb. Trotz der zuletzt sinkenden Zahlen setzt das Unternehmen auf die Antriebsart, weil sie günstiger sei als Elektroautos.

Außerdem könne man eine Marktnische bedienen, da es viele chinesische Hersteller gebe, die zwar Elektroautos verkaufen, aber die Dieseltechnologie nicht beherrschen. Die Verkaufszahlen von Stellantis sanken im vergangenen Jahr um 3,5 Prozent und 2024 um 7,3 Prozent. Anfang Februar kündigte die Firma an, dass die Abwendung von der E-Auto-Strategie Abschreibungen in Höhe von 22 Milliarden Euro verursachen werde.

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Mit dem Strategiewechsel wolle man sich an der Nachfrage der Kunden orientieren, hieß es gegenüber Reuters. Während im Oktober 2025 die Förderung für Elektroautos in den USA auslief, soll es in der EU neue Vorgaben geben. Bei der Neuregelung des Verbrenner-Aus schlug die EU-Kommission vor, dass der CO2-Ausstoß ab 2035 um 90 Prozent gegenüber 2021 reduziert werden soll. Hybridfahrzeuge dürfen noch verkauft werden, wenn bei den Verbrennungsmotoren E-Fuels und Stahl verwendet werden, bei dessen Produktion erneuerbare Energien eingesetzt werden.

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Auch Lamborghini kündigte an, die Produktion von Elektrosportwagen einzustellen – weil die Kundennachfrage „nahe null“ liege. Die Produktion entwickele sich zu einem „teuren Hobby”, sagte der CEO gegenüber der Times. Die Kunden hätten keine emotionale Bindung zu E-Autos, weil unter anderem das klassische Motorgeräusch fehle.

mra

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