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Hitzewelle
Von 13 bis 19 Uhr: Bahnunternehmen stellt Verkehr aufgrund hoher Temperaturen ein
Wegen der Hitzewelle stellt der National Express mehrere Regionalexpresslinien am Samstag zwischen 13 und 19 Uhr ein. Die Hitze droht, bei den Zügen zu technischen Problemen zu führen, warnt das Unternehmen.
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Das Bahnunternehmen „National Express“ hat am Samstag, den 27. Juni, in Nordrhein-Westfalen vorläufig den Betrieb der Regionalexpresslinien RE1, RE4, RE5, RE6 und RE11 eingestellt. Die Linien werden von 13 bis 19 Uhr nicht befahren. Das teilte das Unternehmen am Freitag mit.
Grund für die Einstellung des Verkehrs sei die Hitze. Man wolle damit die Fahrgäste und Bahnmitarbeiter schützen. Denn durch die Hitze könne es zu unerwarteten Zugausfällen kommen, befürchtet das Unternehmen. Man wolle einen Stillstand auf freier Strecke und die nötige Evakuierung der Gäste verhindern.
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„Die anhaltend extremen Temperaturen stellen die Fahrzeuge aktuell vor außergewöhnliche technische Herausforderungen“, erklärt der COO von National Express, Andreas Leue. Es handle sich um eine „vorsorgliche Entscheidung, um den verlässlichen Schutz und das Wohlergehen der Fahrgäste sowie Mitarbeiter jederzeit zu gewährleisten.“
Gegenüber dem WDR schildert Leue: „Wir waren gestern bei über 20 Fahrzeugen, die hitzebedingt abgestellt werden mussten“. Konkret bestehe die Gefahr, dass technische Probleme auftreten, wie der Ausfall von Kompressoren.
Zugleich rät auch die Deutsche Bahn von Zugreisen ab. Aufgrund der Hitze solle man von „nicht dringend notwendigen“ Reisen sowohl im Fern- als auch im Regionalverkehr absehen. Die DB befürchtet, dass es zu Zugausfällen und Verzögerungen kommen werde. Der Konzern bietet zudem Fahrgästen an, die Tickets bis zum 23. Juni für Fahrten zwischen dem 25. und 30. Juni gebucht haben, „aufgrund der zunehmenden Hitze-Belastung“ zu stornieren.
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Die Bahn hat halt vier natürliche Feinde:
Frühling, Sommer, Herbst und Winter!
Deutsche Bahn muss für Fahrplan Glücksspiel-Lizenz beantragen: https://www.der-postillon.com/2017/12/bgh-bahn-gluecksspiel.html
Sechs! Auch noch Tag und Nacht.
Das gab’s noch nicht mal im Hitzesommer 1947 während der Mangelwirtschaft.
Axel—ich bin ein grosser Fan alter Dampfloks. Reaktivieren, dann klappts auch mit dem Fahrbetrieb.
Mein Großvater, lebenslang Eisenbähnler, würde sich ob solcher Nicht-Fahrten im Grabe umdrehen.
Zu Vorkriegs- und DDR-Reichsbahn, sowie auch zu Bundesbahn-Zeiten war das nicht so! Da waren die Bahnen von Zuverlässigkeit, Sauberkeit, Pünktlichkeit und Sicherheit noch vorbildlich.
Die Gründe für den Niedergang liegen in der Privatisierung, der Gewinn- (bzw. wohl eher Verlust-) Maximierung, der Inkompetenz durch Einschleusung fachfremder Politgünstlingen für Versorgungsposten, politischer Einflußnahme und Umbau zum ideologischen Botschafter, sowie Wahnsinnsprojekten zu explodierenden Kosten.
Dazu die Verpulverung von Steuergeldern für alles in der Welt, nur nicht in die eigenen Infrastuktur in Deutschland.
DAS sind die wahren Probleme der Bahn.
Sie vergessen Tag und Nacht
National Express ist nicht die DB sondern ein britisches Verkehrsunternehmen. Ein Privat Unternehmen.
Es gibt noch einen 5. Die selbst verladenden Beförderungsfälle.
Go false – go ..
Gewidmet allen, die heute irgendwo an einem Bahnhof gestrandet oder erst gar nicht weggekommen sind: https://youtu.be/NFNtPyvvXBI
Und die Linksextremisten 😡🤬🤬🤬
Physik ist sicher nicht euer Fachgebiet.
Glauben Sie in Australien fällt ein Zug wegen Hitze aus, sie Schlauberger.
Merkwürdig, in den Niederlanden scheint es keine Hitze zu geben, da fahren die Züge noch alle, und das sogar pünktlich.
Weil die mitdenken und die Züge besser ausstatten.
Falsch – die Order kommt von oben – Green deal /wef ceo´s.
In den Niederlanden ist es eine niederländische Hitze. Ahahaha
Spanien und Italien haben da eher Glück. Diese Länder liegen nördlich von Deutschland, wo es kühler ist
Der Klimawahn ist fast ein reines deutschen „Problem“. Die Treue zum Regime ist gespenstisch. Ein Volk das wieder geopfert wird und gerade Fussball schaut. Die Welt lacht über dieses Land, deren Verbissenheit, Verbohrtheit und Dummheit.
In den 60er Jahren nannten wir das Hundstage und in der Schule gab es oft ab mittag hitzefrei.
Es geht doch nichts über einen Verbrenner mit einer Klimaanlage. Damit kommt man auch dort an, wo man hin will.
Mit nur einer echten Fachkraft: der am Steuer!
… und falls es mal zu einer Panne kommt, kommen die Hilfsdienste nicht mit ’ner schälen Batteriegurke, sondern auch mit einem zuverlässigen Verbrenner — den man notfalls(!) ruckzuck mit einem Reservekanister weiter auf Leistung hält.
Und wenn eine Batteriegurke brennt, brennt das Ding vollends ab. Da wird von den Feuerwehren aus Sicherheits- und Umweltgründen nix mehr gelöscht, danach kommt bloß noch die Sondermülldeponie. Teuer ohne Ende.
Es geht sogar mit Verbrenner und ohne Klimaanlage meine ist seit gestern ausgefallen. Da gibt es nur eins, Fenster runter, Gas geben, Augen zu und durch! Ich lebe noch, hurra!!!😂
Mein Wagen (Opel Astra F, 33 Jahre jung) hat gar keine Klimaanlage.
Dafür ein Schiebedach und 4 Seitenscheiben, die sich per Kurbel öffnen und schließen lassen.
Das wirft mich als 60-jährigen Bio-Kartoffeldeutschen ja sicher nicht aus der Bahn.
Unser Familienfuhrpark (Peugeot 31 / VW 34 / Opel 32 / Renault 29+58 / Ford 38) ist auch analog klimatisiert. Zuverlässig, problemlos, preiswert, unüberwacht.
Und das nur mit Benziner. Denn diese Elektrokarren Glühen bei den bisschenTemperaturen auf.
Isar–falls ihr einen Swimming Pool besitzt, meldet euch bei der örtlichen Feuerwehr. Euer Pool könnte dann als Löschteich notiert werden.
Die Klimaanlagen funktionieren nicht. Im Rest von Europa tun sie das.
Sofort AfD wählen – dann funktionieren auch die Klimaanlagen wieder!
Weil Bund und Länder das Skandinavien -Paket bestellt haben, statt des Sibirien -Pakets…war halt billiger….nun ist es für die Klimaanlagen der Bahn zu heiß.
Wie superoriginell…
Ihr hattet in der DDR doch gar keine Klimaanlgen?
Die grün/woken Transitoren in den IC´s mal in der Ehrenwersten treten
An der Platine fängtr es doch an. Die totale Manipulation.
Nein, aber dann fliegen die Versager und NGO Abhängige.
Im Winter funktionieren die auch in Deutschland!
Die deutsche Schienenfahrzeugwirtschaft: war mal Weltklasse, jetzt nur noch minderwertig
Burkhard–es gibt Hoffnung, die Spaghettis, Weltmeister der Dauerstreiks, wollen die Bahn übernehmen, Hahahuha.
In Griechenland wo es 7-8 Monate heiss ist, funktioniert alles. Der Klimawahn der Deutschen ist abartig lächerlich. Wie Dumm kann ein Volk sein.
Nicht das Volk, die Regierung ist das Problem
(frei nach IM Larve : „… die Eliten sind gar nicht das Problem, die Bevölkerungen sind im Moment das Problem….“)
40 Grad ist zwar heiß, sollte aber im Rahmen des für Fahrzeugingenieure erwartbaren Rahmen liegen.
Mobilität ist nicht optional, genauso wenig wie Schulen, Brücken, eine Armee, Strom, und die Fähigkeit zu Lesen, Schreiben und Rechnen.
Wo kommen wir nur hin?
Dahin, wo wir bereits sind.
Diese Züge werden auch in arabische Länder verkauft. Dort gibt es eine Wüste und 50 Grad ist eher das Normal. Man verbaut halt eine bessere Klimaanlage und fertig.
Robert—ein Problem könnte auch der Zapppelstrom sein. Das Frequenz Netz/Leitung ist bereits bei einer minimalen Abweichung kam noch zu steuern.
Im fünfte Welt- Land…..vierte Welt -Land sind wir bereits…..
In welchem Temperaturfenster arbeiten Züge? Zwischen +10 und +20 Grad?
Ich bin mal vor 40 Jahren in Marokko mit der Bahn durch die Wüste im Hochsommer gefahren. Nur Sanddünen und pralle Sonne. Es war ein hochmoderner Zug, er kam pünktlich, war innen sehr modern und komfortabel und voll klimatisiert. Und die Züge dort fahren das ganze Jahr über, ungelogen. Nur als Tip: Man könnte mal die fähigen Bahn-Ingenieure in Afrika kontaktieren welche wundersamen geheime Techniken sie einsetzten
Die fahren auch zum Teil mit deutschen Zügen.
Jonny–ich dachte die fähigen Techniker und Ingenieure aus Nordafrika etc. sind schon hier?
Die haben bestimmt Voodoo-Zauber. Aber wir brauchen nur ein wenig zu warten – dann haben wir den hier mit den Fachkräften dazu auch…
@jonny Völlig richtig. Allerdings hat das wie immer was mit dem Besteller zu tuen. Hauptsache billig. National Express hat die Auschreibung 2015 auf diesen Strecken gewonnen und die waren BILLIGER.
Was machen denn die Bahnen in anderen Ländern/Städten wo es auch so heiß ist?
Fahren,und zwar mit funktionierender Klimaanlage.
Die werden aus der Bahn geworfen 😂😂
In Deutschland wird dieser Unsinn fabriziert weil die Maße verblödet ist. Ein Land der Spinner.
Wie ich hörte, war die deutsche Spezifikation: „geringer Luftwiderstand“.
Die spanische Spezifikation: -20 bis + 50 Grad + 25% für die Klimaanlage.
Na ein Glück, dass wir noch Autos haben, sonst wären wir konstant aufgeschmissen. Wie machen das eigentlich Länder in Südeuropa wo solche Temperaturen im Sommer fast normal sind?
Und Herr Lauterbach es gibt in Deutschland keine Statistik für Hitzetote. Sie hätten in ihrer Zeit als Gesundheitsminister besser dafür gesorgt, dass Krankenhäuser und Altersheime mit Klimaanlage ausgestattet werden und dass genügend Personal da ist, um den Menschen ausreichend Getränke zu reichen.
A.B.–Der Unaussprechliche hat DAMALS auch 1000 te Tote auf der Straße der Corona liegen sehen. Habe ihn damals angemailt.
Massengrab ausgehoben.1000 Tote aufgeschichtet. Er sollte bitte das chaddisch/ Requiem lesen: RATET MAL WER NICHT KAM?. WEDER DIE TOTEN NOCH DER OBIGE! LOL
Früher fuhren die Züge doch auch bei Hitzewellen, wie war das nur möglich?
Funktioniert in diesem Land eigentlich noch irgend etwas? Im Sommer ist es zu heiß, im Winter zu kalt. Weshalb geht heute nicht mehr, was früher problemlos Sommer wie Winter, zuverlässig klappte?
Das ist so wie mit den Corona-Toten in Italien damals. Die Politik wünscht Krise, also wird die künstlich hergestellt.
Die Korruption, Abzocke, Zensur und Kriegstreiberei funktioniert gut.
Selbstmord aus Angst vor dem Tod…
Wie ? Das Leben ist Tötlich ?
Dann sind Lebensversicheungen also Sinnlos ? !
tödlich
..genau! …das ist so irre, da fehlen einem die Worte.
Ich habe in der Oberstufe meine Entschuldigungen selber geschrieben und auch jeden Grund genutzt um da nicht hinzumüssen. Vieles habe ich mir einfach ausgedacht und als ich gemerkt habe das die das schlucken wurden meine Entschuldigungen immer witziger oder dämlicher. Ich habe auch nur jede 2. Klausur mitgeschrieben, dann aber gleich mit einer 1, da kam dann immer als Jahresnote 3-4 raus… geht doch, dachte ich, aber ich bin jetzt ein verantwortungsbewusster Ingenieur/Kybernetiker, man, man, man. Ich habe alles richtig gemacht, Minimalprinzip: mit geringstem Aufwand eine bestimmtes Ergebnis erzielen.
Machen die auch, in Deutschland kann man das…
Mußte deftig Schmunzeln.
Schöne Grüße an Aron.
Wie macht das denn die Bahn in Singapur oder Malaysia? Ach, vergessen, die Züge kommen ja aus China und Japan
In China fahren viele Busse und Züge ohne Klimaanlage, jedenfalls die älteren. Dort ist es einfach normal das man schwitzt. In Singapur ist das anders. Da gibt es sogar Kühlung durch Dampf an den Bushaltestellen. Die U-Bahn ist auch immer angenehm. Ich hab da gelebt und es war zwar oft schwül, aber eher bei bedeckten Himmel, die Sonne trocknet die Luft und macht vieles angenehmer. Hatte aber nie ein Problem.
Kleiner Einspruch: In Singapur ist mit maximal 32 Grad tatsächlich nicht so heiß, wie es aktuell in Deutschland ist. Das Klima mit der extrem hohen Luftfeuchtigkeit ist mindestens für uns Mitteleuropäer schon bei 28 Grad extrem belastend.
Singapur 30 Grad ist wie hier 38 bis 40 Grad.
Für eine Klimaanlage zählt aber nur die Lufttemperatur.
Was sollen denn die Menschen verstehen, daß es Sommer ist, und deswegen warm?
Ich rate bereits seit Jahren von Zugreisen in Deutschland ab. Und immer wieder höre ich danach : „Hätte ich mal auf dich gehört…“
Einfach mal schnell die Pferde zur Tränke führen.
Da fragt man sich wie Bahnverkehr z.B. in Ländern wie Spanien und Südamerika möglich ist. Sehr geheimnisvoll wie die das machen🤦🏻
„Alle reden vom Wetter, wir nicht!“ Das war in einem anderen Zeitalter. Sollten die Züge nicht alle Klimaanlagen haben? Ich erinnere mich noch an die Zeit in der man einfach die Fenster oben aufschob. Kindern hat das viel Spaß gemacht. Obwohl der Luftzug natürlich auch nicht gerade gesundheitsfreundlich war. Und wie geht das Zugfahren in südlichen Länder in denen hohe Temperaturen üblich sind?
Ja, und nein. Ich erinnere mich, dass die Bahn in meiner Jugend (lange her….) die Züge bei extremen Temperaturen, die es immer einmal gibt, stillgelegt hat. Damals gab es aber keine Klimaanlagen. Warum das heute sein muss, verstehe ich nicht so richtig. Wenn ich ein Nahtoderlebnis durch eine Bahnfahrt haben möchte, dann ist das meine Entscheidung.
Bei unserem Zug zur Schule konnte man noch glatt die Fenster öffnen und das haben wir auch getan!
DieselElektrische Bahnen fahren bei jedem Wetter.
Da muß was prinzipiell falschlaufen. Früher sind Dampfloks, die sozusagen mit offenem Feuer betrieben worden auch während des Sommers ganz selbstverständlich unterwegs gewesen, später Dieselloks, die ja nun als Verbrenner auch noch selber Hitze erzeugen und alles funktionierte. Die Bahn hatte selbstbewußt geworben: „Alle reden vom Wetter. Die Bahn fährt.“ (oder so ähnlich). Und wenn es früher im Zug zu heiß war, hat man eben das Abteilfenster geöffnet. Das geht heute nicht mehr. Wenn heutzutage der Strom ausfällt, ist man in einem Glutofen eingesperrt, weil sich auch die (elektrisch betriebenen) Türen nicht öffnen lassen. Ein klaustrophobischer Albtraum. Was ich sagen will, ist, daß mir all´diese modern benannten Systeme oft genug keinen wirklich Fortschritt gebracht zu haben scheinen. Zu aufwendig, zu störanfällig, zu teuer.
Stimmt, der Spruch ging so: „Alle reden vom Wetter. Wir nicht.“. Sie können im Internet danach suchen und bekommen sogar noch den Werbefilm dazu.
Willkommen in Absurdistan.
Man muss natürlich die technischen Möglichkeiten nutzen, die es gibt. Aber wenn man Energieverbrauch verteufelt, dann sterben in Deutschland eben mehr Menschen an Hitze als in jedem beliebigen Land, dass sich einfach anpaßt und vernünftig verhält.
Wenn denn Neuankömmlinge als Nichtschwimmer ins Wasser gehen, sind auch das Hitzetote.
Deutschland beansprucht ja immer ‚Leadership in technology‘. Wo ist sie geblieben? Der Verfall schreitet immer weiter fort 🤮.
Seltsam, dass im Süden Italiens oder Spaniens (nur als Beispiel) so gut wie nie Zügen ausfallen, schon gar nicht wegen höheren Temperaturen. Diese sind dort im Sommer normal und der Regelzustand. Leider bringt in Deutschland (und wieder einmal besonders in NRW) ein Sommertag das System an seine Grenzen.