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Deutsche Bahn
Sanierungskurs nach EU-Vorgaben: Fast jede zweite Stelle bei DB Cargo soll gestrichen werden
Die DB Cargo muss wegen EU-Vorgaben 6.200 von rund 14.000 Vollzeitstellen in Deutschland abbauen, um das seit Jahren defizitäre Unternehmen zu sanieren – und zwar unter Zeitdruck. Gelingt der Plan nicht, droht schon dieses Jahr das Aus.
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Der Güterverkehrsableger der Deutschen Bahn steht vor einem tiefgreifenden Umbau. Der Vorstandsvorsitzende von DB Cargo, Bernhard Osburg, hat einen massiven Stellenabbau angekündigt. Von aktuell rund 14.000 Vollzeitstellen in Deutschland sollen 6.200 wegfallen. Betroffen sind nahezu alle Unternehmensbereiche, darunter Fahrbetrieb, Disposition, Planung, Verwaltung, Vertrieb und IT.
Infolge eines EU-Beihilfeverfahrens muss DB Cargo bereits in diesem Jahr operativ schwarze Zahlen schreiben. Das erhöht den Zeitdruck weiter. Der Einschnitt ist Teil eines Sanierungsprogramms, mit dem Osburg das seit Jahren defizitäre Unternehmen wirtschaftlich stabilisieren will. Hintergrund ist die Vorgabe der EU-Kommission, wonach der Mutterkonzern Verluste der Tochter nicht mehr ausgleichen darf.
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Bis Ende 2026 muss DB Cargo profitabel sein, andernfalls droht die Abwicklung. Das operative Defizit lag nach Angaben Osburgs im vergangenen Jahr noch im mittleren zweistelligen Millionenbereich. Bereits Osburgs Vorgängerin Sigrid Nikutta hatte einen Sanierungskurs verfolgt, war jedoch nach der negativen Bewertung ihres Konzepts durch ein externes Gutachten abgelöst worden.
Das neue Konzept stützt sich auf vier Säulen. Erstens soll angesichts rückläufiger Nachfrage in Deutschland – insbesondere aus den Branchen Auto, Chemie und Stahl – der Fokus stärker auf das europäische Ausland verlagert werden. „Wir richten Vertrieb, Planung, Disposition und Produktion deutlich stärker europäisch aus und bauen DB Cargo zum führenden europäischen Schienenlogistiker mit klaren, grenzüberschreitenden Systemlösungen aus“, sagte Osburg.
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Zweitens sind Einsparungen von rund einer Milliarde Euro bis 2030 vorgesehen, unter anderem durch den Abbau von 4.000 Stellen, eine schlankere Verwaltung und Produktivitätsgewinne im Fuhrpark. Drittens wird der Einzelwagenverkehr beibehalten, aber neu organisiert. Weitere 2.000 Stellen sollen in diesem Bereich entfallen, während Zugbildungsprozesse auf wenige Standorte konzentriert werden. Trotz der Umstrukturierung bleibt der Einzelwagenverkehr nach Angaben Osburgs defizitär und auf staatliche Förderung angewiesen.
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Unterstützung erhält der Kurs teilweise von der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft. Deren Vizevorsitzende Cosima Ingenschay erklärte: „Wir sind uns mit Cargo-Chef Osburg einig: Cargo muss effizienter werden und Cargo kann wachsen.“ Zugleich machte die Gewerkschaft deutlich, den geplanten Stellenabbau kritisch zu begleiten und für den Erhalt von Arbeitsplätzen zu kämpfen.
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Die EU ist einfach gut…..oder?
Endlich mal was gutes von der EU!
Na wie jetzt……. dann fahren ja noch viel mehr LKWs auf den Straßen rum, so wird das aber Nix mit den Klimaschutz Zielen . GRINS.😁
Nein, nein, nein, ganz viele Produkte wird es gar nicht mehr geben. Es wird nur noch Produkte geben, die für den Arbeitssklaven unbedingt nötig sind und die wird es auf einer elektronischen Lebensmittelkarte geben. Man wird DB Cargo gar nicht mehr brauchen.
Ein abhängiger, hungriger Bürger ist ein gehorsamer Bürger
Bahn ist ein Atavismus wir haben Internet
Heute kam der Film „Zardoz“ an – nun denn, da kann man sich schon mal darauf einstellen. Sie wussten schon lange, in welche Richtung es gehen sollte.
https://www.youtube.com/watch?v=XYQpKWR6NcY
Über den Autor des „Zauberer von Oz“ könnte Jeder mal selber nachlesen.
Disliker, Euer Einsatz… Danke, keine Ursache!
Kannst du nicht mal Ruhe geben ?
Also, ich habe jetzt den Film gesehen und ich kann ihn nur für Leute empfehlen, die schon etwas länger auf der Suche nach der Wahrheit sind. Für alle Anderen wird er ein psychedelischer Trip sein mit keinem wirklichem Erkenntnisgewinn…ausser sie halten bis zum Schluss durch und sie erkennen auch auf dem teils anstrengendem Weg dorthin ein paar Dinge, die ihnen bekannt vorkommen. Aber, man muss sich schon länger mit dem Ursprung (Symbolen, Hinweisen, etc.) dieses Höllentrips auseinandergesetzt haben.
Essenz: Bitte, Ihr Elitären, mischt Euch einfach nicht mehr in die Natur des Menschen und überhaupt in die Natur ein! Und: Eine Todessehnsucht sollte man nicht auf eine ganze Gesellschaft übertragen! Betroffene: Lassen Sie sich behandeln und fangen Sie an, Anderen ein gutes Leben ohne Sorgen und einen selbstbestimmten Tod zu ermöglichen und vergessen Sie den Weltuntergang! Das, was hier dargestellt und ich schon lange vermutet habe, ist tatsächlich ein von der W. dargestelltes System, welches sie selbst einsperrt und andere aussperrt. Es macht Sie zum Sklaven Ihrerselbst und unterdrückte menschliche Gefühle in einer vermeintlichen Utopie auszulöschen, sowie die Fähigkeit sich zu reproduzieren wegzuzüchten, bedeutet nicht glücklich zu sein (der Sinn des Lebens wäre vernichtet, die Menschen gefühlstaub, ja apathisch). Glück ist, geliebt zu werden und lieben zu können, ja und auch Leben zu geben und sterben zu können, anstatt leben mit Open End, wie es sich manche von Ihnen wünschen. Technik bis zur Unkontrollierbarkeit und neue geistige Sphären sind doch nicht unbedingt das Beste für die Menschheit, auch wenn man selbst davon noch so sehr überzeugt sein mag!
Gruß an die Elite: Findet wieder Sinn im Leben und verunstaltet nicht unseres, indem Ihr durch die W. Euch selbst bestraft! Und findet einen Zugang zu Euch selbst, liebt Euch endlich selbst und versteht endlich, wann Ihr warum falsch abgebogen seid!
Ihr könnt mich ruhig weiter zensieren, denn die Wahrheit wird ihren Weg durch Jeden finden, der sie sucht und sich weiterverbreiten, auch ohne Internet oder Soziale Medien. Auch, wenn nicht Alle das selbe Tempo haben, aber im Geiste und im Austausch tut sich da schon Einiges…nur hoffentlich nicht endend, wie in diesem Film. Intuition und Telepathie sind sicherlich nette Sachen, aber Sprache und Bildung zum Erkenntisgewinn ist Das, was uns Menschen erst zu dem gemacht hat, was wir sind, mit Stärken und Schwächen, aber im Kern soziale zugewandte Wesen, die erst dann schlechter werden, wenn der Einfluss auf sie missbraucht wird. Wir müssen nicht so werden, wie die Wesen, die Rockefeller, Clinton und Co. anscheinend herbeisehnen (gerade fing Obama wieder damit an). Lasst uns bitte Menschen bleiben und schützt die Erde und uns alle durch Einsicht, die die wirkliche Stärke ist. Einsicht und Klugheit als Vorbild für uns Menschen, bevor es zu spät ist. Nicht einer Utopie nachjagen. Für kein Geld der Welt und durch Nichts zu rechtfertigen!
https://de.wikipedia.org/wiki/Also_sprach_Zarathustra
Und kannst Du Dich nicht einfach mal informieren, anstatt Alles nur abzunicken?
Stör mich also nicht bei meiner Aufklärungsarbeit!
Fritze wird am Ende übernehmen, womöglich aus einem gesonderten Sondervermögen. Weil, DB Cargo als kritische Infrastruktur und strategisches Rückgrat für die Landesverteidigung eingestuft wird. Das würde in sein rhetorisches Portfolio passen.
Vermutlich wird der Laden dann auch in Kriegsertüchtigungsbahn umgetauft.
Spaltet die deutsche Bahn endlich auf, in DB Netz, DB Fernverkehr, DB Nahverkehr und DB Cargo.
Die DB Netz verbleibt in Staatsbesitz, alles andere wird vollständig privatisiert.
Die privaten Zugfirmen funktionieren viel besser als die träge Deutsche Bahn, die Züge sind sauberer, moderner und man wird häufiger auf Fahrscheine kontrolliert.
Speziell Nahverkehr mit der deutschen Bahn macht überhaupt keinen Spaß. Gammelige Züge in denen man stundenlang sitzen kann, ohne irgendeinen Schaffner zu Gesicht zu bekommen, deshalb sehen die auch so aus.
Nein, die Bahn wird mit der BW zusammengelegt. Bei den wenigen Soldaten, Geräten und Munition ist es ohnehin sekundär, wann die Sachen in Litauen ankommen.
Wegen seiner Größe wird das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBwBundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr) in Koblenz das Bahn-Management übernehmen.
Ja Nee ist klar. In Großbritannien hat die Privatisierung ja auch so gut geklappt das sie wieder verstaatlicht wurde! Die Privatisierung hat beim Strom hat ja auch Super geklappt, ist richtig günstig geworden.
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit der Bahn in England gemacht, mit dem Zug von London nach Manchester, günstig und zügig ganz ohne ICE Gedöns.
Nach wie vor sind die Bahnen in England privatisiert und es gibt auch keine Pläne das zu ändern.
Der Strom ist teuer, weil die Regierung im Markt rumpfuscht, nicht weil ein Markt existiert.
Eine „Privatisierung beim Strom“ hat es nie gegeben.
Die Deutsche Stromversorgung (mit Ausnahme der Ruinen die die DDR Planwirtschaft hervorgebracht hat) war schon immer Privat.
Was es gab, 1998, war eine Liberalisierung. Damals fiel das Strommonopol. Bis dahin war es so, dass die Bundesnetzagentur (Die damals noch „Regulierungsbehörde für Telekommunikation und Post“ hies) einzelnen Unternehmen eine Monopolkonzession für bestimmte Versorgungsbezirke zugesprochen hat, inklusive staatlich garaniertem Gewinn pro kWh. Statt dessen kam dann ein Stromarkt, in dessen Folge die Strompreise tatsächlich erstmal deutlich gesunken sind.
Und dann kam die Energiewende und mit der die Grüne Planwirtschaft. Ökostrom wird nach Vorgabe der Regierung zu Festpreisen vergütet, und DAS ist die Ursache für die höchsten Strompreise der Welt die wir jetzt zahlen.
Fritz muss am Ende übernehmen. mit einem ganz langen Seil ohne Bodenfreiheit das am Ende keine weiteren mehr Möglichkeiten zulässt.
Klasse, der DB Cargo im Besitz des Bundes als rechtlich selbstständige Aktiengesellschaft wird von der EU-Kommission, wonach der Eigentümer Verluste der Tochter nicht mehr ausgleichen darf, auferlegt, seinen für die Volkswirtschaft existentiell wichtigen Betrieb einzustellen; während das beispielsweise für die französischen Staatsbahnen wohl keine Rolle spielt. Der Laden ist nicht minder defizitär, erfreut sich aber einer beneidenswerten Duldung der Kommission; wohl nur dem Unterschied gedankt, dass es sich formal um ein staatliches Unternehmen handelt ?
Die Bahn braucht einfach viel mehr Bürokratie wie die EU, dann klappt es bestimmt.
„Von aktuell rund 14.000 Vollzeitstellen in Deutschland sollen 6.200 wegfallen.“ Für ARD und ZDF wäre das ein glaubwürdiges Konzept.
Aber für jedes Wirtschaftsunternehmen ist dieser Aderlaß / die Proportionen das sichere Ende. Kennt jemand ein Unternehmen, was sich tatsächlich ‚gesund‘ geschrumpft hätte?
Es wird höchste Zeit, dass endlich bei der EU Kommission massiv Stellen gestrichen werden.
Wir haben genügend Fachkräfte im Land, die DB Cargo durch Karawanen ersetzen können. Wir müssen diese Potentiale nur heben!
Kamele haben wir auch genug.
Ja viele 2-beinige
Nun, die ökonomischen Analphabeten in Brüssel wissen jetzt plötzlich besser wie die ökonomischen Analphabeten der DB, wie man Güterverkehr bei zunehmender Deindustrialisierung, Strompreiserhöhungen und sinkendem Frachtaufkommen gewinnbringend umstrukturiert?
Da wissen ja die Blinden besser über Farbe bescheid …
„Infolge eines EU-Beihilfeverfahrens muss DB Cargo bereits in diesem Jahr operativ schwarze Zahlen schreiben.“
Das klingt, als ob es bald 14.000 mehr Arbeitslose geben würde.
Niemals werden Bahnbedienstete „entlassen“
Das beste Filestück verkauft Spedition Schenker und die machten Gewinn. Dann noch die Speditionsverträge an fremde Speditionen vergeben. Veraltete Technik und marodes Streckennetz tun ihr übriges. Schein Buchungen mit dem Sondervermögen und auch sonst kommt bei der Bahn nichts an. Nur heiße Luft.
Die wollen die Pleite gehen lassen.
Wegen EU Vorgaben??? Ein Grund mehr die AfD zu wählen, sieht diese Partei doch als einzigste die Notwendigkeit, die EU reformieren zu müssen.
Der KI Kurs soll vorangetrieben werden und das kostet arbeitsstellen! Gleichzeitig werden immer mehr Stellen abgenaut und viele verlieren ihr Eigentum und ihre Lebenserhaltung! Am ende bleibt ja noch eine neue Wohnung unter einer Brücke, wenn noch was frei ist! Amerika lässt grüßen.
Der CEO schwadroniert darüber, DB Cargo zum FÜHRENDEN Schienenlogistiker in Europa machen zu wollen….
DAS will ich mal sehen. Es gibt sicherlich noch ein paar andere Logistiker, die das Geschäft besser machen.
Der defizitäre Einzelwagenverkehr wird beibehalten, kommt aber ohne Subverntionen nicht aus. Warum zum Teufel soll der Steuerzahler den Laden über Wasser halten, wenn es dem Mutterkonzern untersagt ist ? Haben die noch alle Tassen im Schrank ?
Da werden ja wieder jede Menge dringend benötigte Fachkräfte frei. Den Rest von dem Laden kaufen dann die Chinesen auf.
Kein Spaß: Laßt mal die Chinesen die Deutsche Bahn fahren. Dann geht sie ab!
Bis Ende 2026 muss DB Cargo profitabel sein. Klar, man muß es bloß wollen.
(Weiß nur nicht, welcher grünlinke -expletive redacted- sich das ausgedacht hat.)
„Hintergrund ist die Vorgabe der EU-Kommission“
Erkennt ihr, dass die Politik der Länderregierungen bedeutungslos ist? Kaiserin Ursula I regiert jedes EU Land.
Dafür müssen die Leute hinter der brennenden Mauer nicht mehr arbeiten und dürfen wieder Sozialismus vom AA genießen !! Denn die wählen genau das … Ihre eigene Arbeitslosigkeit !!
Danke EU für die Zerstörung von DB Cargo diese Flachzangen.
Die DB Cargo ist ein Dienstleister für unsere Industrien, deren Rückbau jeder Grüne mit klammheimlichem oder offenem Wohlwollen begrüsst oder gar, offen oder konspirativ, aktiv befördert.
Dass in der zweiten Reihe Zulieferer und Logistiker wie DB Cargo jetzt in massive wirtschaftliche Schwierigkeiten geraten müssen, liegt als Folge dieser bevölkerungsfeindlichen Wirtschaftspolitik auf der Hand.
Am Ende wird alles gut, nämlich eine Menge CO2 gespart und unser der Dritten Welt geraubter Wohlstand für alle nichtbeamteten auf ein vernünftiges Maß reduziert sein.
Dann bleiben die Goldstücke eben arbeitslos. Es gibt keine Jobs für diese Kliente.
Falsches Land ausgesucht. Ist Hart, ist aber so.
Macht den Rudelbums DB endlich dicht…
Und die dreckige Kloake aus Brüssel auch!!!
Was interessiert es diese verschissene EU was wir Subventionieren? Und Doof Deutschland gehorcht. Pfui Teufel