Gnadenloses Nachtflugverbot
Ryanair-Chef bezeichnet BER-Regeln als „Bullshit“ und kündigt Kürzungen an
Eddie Wilson ist mit der deutschen Politik unzufrieden. Die pedantische Durchsetzung des Nachtflugverbots auch bei Sekunden Verspätung bezeichnet er als „Bullshit“ und kündigt an, zahlreiche Verbindungen zu streichen.
Am Samstag durfte der Ryanair-Flug FR2501 von Gran Canaria nach Berlin nicht auf dem BER landen – stattdessen musste er kurz vor der Landung durchstarten und wurde nach Hannover umgeleitet. Der Flug sollte eigentlich um 19:40 Uhr Ortszeit starten und um 22:50 Uhr in Berlin landen. Doch dann verspätete sich der Abflug um eine Stunde und 20 Minuten.
Um 23:59 Uhr war der Flieger nur noch 3,7 Kilometer vor der Landebahn, aber das war schon zu spät. Denn in Berlin gilt ein striktes Nachtflugverbot. Ab Mitternacht dürfen Linienflüge nicht mehr landen. Der Flieger landete in Hannover um 00:36 Uhr. In Berlin wäre er laut einem Sprecher der Airline 90 Sekunden nach Mitternacht gelandet. Nach Berliner Regeln ist das trotzdem zu spät.
Werbung
Im Juli vergangenen Jahres kam es zu einem ähnlichen, aber noch knapperen Fall: Hier wurde ein Eurowings-Flug aus Alicante nach Hannover umgeleitet, der um Mitternacht nur noch 90 Meter über dem Landeplatz war. Eine Passagierin erklärte gegenüber der Presse, der Pilot hätte von einer 10-sekündigen Verspätung gesprochen.
Diese gnadenlose Durchsetzung der Regeln sorgt bei solchen Fällen immer wieder für Diskussionen. Jetzt hat sich der Ryanair-CEO Eddie Wilson persönlich eingeschaltet. Auf einer Pressekonferenz am Donnerstag erzählte er den Fall des Ryanair-Fluges, sprach dabei sogar nur von 30 Sekunden Verspätung nach Mitternacht. „Die Passagiere interessieren sie einen Scheiß“, kommentierte er das.
„Hier ist etwas, worin Deutsche mal gut waren: Gesunder Menschenverstand“, erklärt Wilson und ruft „Stupid! Stupid!“. Dann führt er aus: „Es ist total verständlich, dass ein Nachtflugverbot besteht, wenn es dafür gute Gründe gibt. Aber wenn ein Flugzeug kurz vor der Landung durchstarten muss, weil es um Sekunden zu spät ist, und dann in Hannover statt Berlin landen muss, ist das völliger Bullshit!“
Lesen Sie auch:
Davos
Syrischer Außenminister erklärt: Syrien braucht seine Leute zurück – Gilt das auch für die Flüchtlinge in Deutschland?
Syrien hofft auf die Rückkehr von Flüchtlingen, um den Wiederaufbau des Landes voranzutreiben, sagte Außenminister al-Schaibani auf dem Weltwirtschaftsforum in Davos. Besonders Fachkräfte und Akademiker aus der Diaspora sollen dabei helfen. Vergangene Woche erklärte er noch, dass eine Rückkehr für syrische Flüchtlinge in Deutschland derzeit nicht notwendig sei.
„Stargate“
„Ginge nicht ohne Trump“: Neuer 500-Milliarden-Deal für KI-Entwicklung in Amerika
Jetzt schon gilt die USA dank OpenAI als führende Nation, was KI-Entwicklung angeht. Nun wollen dort mehrere Tech-Riesen eine halbe Billion Dollar in KI-Infrastruktur investieren. Ohne Trump wäre das „nicht möglich“, erklärt OpenAI-Chef Sam Altman, der inzwischen bekennender Fan des neuen Präsidenten ist.
Meistens seien Wetterbedingungen oder technische Störungen schuld an der Verspätung, nicht die Airlines. „Die Passagiere sind die ganze Nacht unterwegs, müssen mit Bussen nach Berlin gebracht werden. Die Maschine fliegt am nächsten Morgen leer zurück, und auch die Crew muss nach Berlin nachreisen – das sorgt für doppelt so viele Emissionen und enorme Kosten.“
Außerdem fügt er hinzu, dass ein durchstartendes Flugzeug noch lauter ist als eine Landung – die starre Durchsetzung des Nachtlandeverbots nutzt also niemandem. „Niemand sagt, dass die Sperre aufgehoben werden soll. Aber es braucht gesunden Menschenverstand und Kompromisse. Diese starre Regelung ist einfach sinnlos.“
Neben dieser Ansage hat Wilson noch etwas mitgebracht, ein Plakat mit der Aufschrift: „Dringendes Handeln nötig – Die Deutsche Regierung muss die Landegebühren senken“. Denn nicht nur mit Berlin ist Wilson unzufrieden. „Der deutsche Luftverkehrsmarkt ist dysfunktional“, erklärt er. Die größte Airline in Europa will die Flotte in diesem Jahr fast überall aufstocken – außer in Deutschland. Hier, so kündigt Wilson an, werde Ryanair das Angebot kürzen.
Das betrifft besonders die mittelgroßen Flughäfen Dortmund, Leipzig/Halle und Dresden, hier werden alle Verbindungen gestrichen. Die Verbindungen aus Berlin, Hamburg und Nürnberg sollen deutlich eingeschränkt werden. Die Flughäfen seien einfach zu teuer, für die Airline lohnt sich das nicht mehr. Doch die kleinen deutschen Regionalflughäfen könnten von diesem Umbau profitieren: Nach Lübeck, Karlsruhe/Baden-Baden und Niederrhein will Ryanair das Angebot ausbauen, da sich diese Flughäfen „weitaus mehr anstrengen, Landegebühren und andere Kosten niedrig zu halten.“
Angesichts der harten Kritik und angekündigten Streichungen zeigt man sich beim BER unbeeindruckt. BER-Chefin Aletta von Massenbach erklärte dazu lediglich: „Die Ankündigung von Ryanair zeigt, dass die irische Fluggesellschaft ein sehr hohes Interesse am deutschen Markt und am Standort Berlin hat.“
Sie haben brisante Insider-Informationen oder Leaks? Hier können Sie uns anonyme Hinweise schicken.
Das zeigt auch wieder, dass CO2 Emissionen gar keine Rolle spielen. Es geht um Machtdemonstration und wieder um Gängelungen und Drangsalierungen sowohl der Passagiere als auch der Airlines.
Das ist von den Grünen so gewollt, sie möchten uns das Fliegen so schwer und teuer wie möglich machen.
Das zeigt wieder einmal in was für einer Blase sich da woke Berlin befindet. Lärm, Emissionen, Kosten völlig egal, es geht rein um die Deutungshoheit dieser selbsternannten Eliten. Das wegen dieser Sturheit die Menschen in Hannover und anderswo dann eben ein wenig mehr Lärm auf sich nehmen müssen, scheint völlig egal und so etwas möchte Hauptstadt sein.
Hat die BER-Chefin eigentlich IRGENDWAS von dem verstanden, was Wilson gesagt hat?
Die Damen sollte ihren Mund mal nicht so weit aufreißen, zeigen doch die Zahlen, dass die Kasse mehr als leer sind und man Schulden in Übermaß angehäuft hat, welche der Steuerzahler ausbaden muss:
https://www.flughafen-berlin-kosten.de/
Die Betreibergesellschaft habe 4,5 Milliarden Euro Schulden, wer da keine Kompromisse zeigt, zeigt dem Steuerzahler aber, dass es ihn egal ist, wenn Verschwendung an den Tag gelegt wird.
Wenn es finanziell machbar ist, würde ich an seiner Stelle z.B. Berlin nicht mehr anfliegen. Und da gibt es sicher noch einige Andere An-/Abflugziele. Außerdem sind die Kosten sowieso explodiert.
Wenn der Deutsche nicht mehr nach Mallorca fliegen kann, wird er „motzig“. Ob mehr, weiß oder glaube ich nicht.
Wäre ein Versuch wert.
„Eine Passagierin“….. Was es mittlerweile alles für Wörter gibt….