Während Hamburg im Oktober vergangenen Jahres für Klimaneutralität ab 2040 stimmte, genehmigten sich mehrere rot-grüne Senatoren im Jahr 2025 klimaschädlichere Dienstautos. Das geht aus aktuellen Daten der Deutschen Umwelthilfe (DUH) hervor.

Wie unter anderem das Hamburger Abendblatt berichtet, stürzte die Hansestadt im Ranking des CO2-Ausstoßes der Dienstwagen im Bundesländervergleich gegenüber dem Vorjahr deutlich ab. Die Stadt rutschte vom ersten auf den vierten Platz. Statt der vormals 102 Gramm stießen die Dienstautos der Hamburger Senatoren 117 Gramm Kohlenstoffdioxid pro Kilometer aus.

Hintergrund für den erhöhten CO2-Ausstoß ist der Umstieg mehrerer Senatoren von E-Autos auf Hybride, wie die DUH feststellt. Unter anderem gönnte sich die Umweltsenatorin und Grünen-Politikerin Katharina Fegebank anstelle des vorherigen Elektroautos ein Hybridfahrzeug als Dienstwagen. Auch die grüne Wissenschaftssenatorin Maryam Blumenthal wechselte zum Hybridmodell. Denselben Wechsel vollzog auch der Erste Bürgermeister Peter Tschentscher (SPD).

„Es ist völlig absurd, dass die Regierungspolitikerinnen und Regierungspolitiker im Jahr 2026 den Anteil von Dienstwagen mit Verbrennungsmotor sogar noch steigern“, kritisiert die DUH in einer Mitteilung den Umstieg von Senatoren auf Hybridwagen. Der Verein rügt: „Die Politikerinnen und Politiker der Bundes- und Landesregierungen verfehlen ihre Vorbildfunktion massiv“. 

Während sich die Hamburger Senatoren Dienstautos mit einem höheren CO2-Ausstoß genehmigten, bekräftigten sie im Oktober 2025 die Umsetzung des Klimaentscheids. Damals stimmten 53,2 Prozent dem Klima-Volksbegehren zu. Dieses sieht vor, dass die Hansestadt bereits bis 2040 klimaneutral wird – fünf Jahre früher als bislang geplant.

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„Wie es unsere Verfassung und die Rechtslage zur Volksgesetzgebung gebieten, wird der Senat den Volksentscheid umsetzen und den Hamburger Klimaplan an die neuen formalen Anforderungen anpassen“, verkündete Tschentscher damals.

Dem pflichtete auch Umweltsenatorin Fegebank bei. Sie lobte, dass von Hamburg nun eine positive Botschaft ausgehe, doch „alleine werden wir das nicht packen“. Man benötige zudem die Hilfe der Bundesregierung und der EU. „Wir leben in einer Zeit des klimapolitischen Rollbacks, in der Klimaziele offen infrage gestellt werden – in Deutschland aber auch in Europa“, erklärt die Grünen-Politikerin.

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