Während Habeck die Branche auffordert, seinen Job zu machen
Autoindustrie sieht Deutschland als „nicht mehr Wettbewerbsfähig“
Bundeswirtschaftsminister Habeck fordert die Autoindustrie auf, den Wirtschaftsstandort Deutschland zu stärken - dabei wäre das sein Job. Die Branche spart derweil nicht mit Kritik an der grünen Politik.
Im Hinblick auf die Automesse IAA hat Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck die deutsche Autoindustrie aufgefordert, einen Beitrag zur Stärkung des Wirtschaftsstandorts zu leisten. Für den Industriestandort Deutschland sei es „wichtig, im globalen Wettbewerb vorne mitzuspielen“, sagte der Grünen-Politiker den Zeitungen der Funke Mediengruppe. Die Bundesregierung tue viel für eine gute Standortpolitik, behauptete der Minister. So unterstütze der Bund die Automobilhersteller bei der Fortentwicklung der Elektromobilität bis 2026 mit rund zwei Milliarden Euro pro Jahr. Außerdem treibe sie den Ausbau erneuerbarer Energien voran, führte er unter anderem aus.
Dass das eine gute Grundlage für den Automobilstandort Deutschland ist, bezweifelt die Branche: Es hagelt Kritik an der Politik aus Berlin und Brüssel. Für die Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA), Hildegard Müller, ist die Bundesrepublik als Standort „nicht mehr wettbewerbsfähig“. Das habe mit „zu teuren Energiekosten“ zu tun, mit Steuern, Abgaben und Umlagen und der Bürokratie hierzulande. „Andere Regionen ziehen an uns vorbei“, beklagte Müller am Montag im Deutschlandfunk.
Ohnehin ist es bemerkenswert, dass der Wirtschaftsminister von der Wirtschaft fordert, den Standort Deutschland zu stärken – eigentlich wäre das sein Job in der Wirtschafts- und Strukturpolitik.
Wirtschaft fragt sich: Spielt Industriepolitik in dieser Regierung noch eine Rolle?
Auch BMW-Chef Oliver Zipse hat die Wirtschaftspolitik, die aus Berlin und Brüssel betrieben wird, im Vorfeld scharf attackiert. Im Wirtschafts- und Klimaministerium werde Industriepolitik offenbar nicht mehr als selbstverständlich angesehen, beklagte Zipse in einem Interview im Handelsblatt vom vergangenen Freitag. „Auf einem industriepolitischen Symposium in Berlin leitete eine Vertreterin des Bundeswirtschaftsministeriums jüngst ihre Rede mit der für sie rhetorischen Frage ein, ob man in Zukunft ,Green Jobs‘ oder ,Blaumänner‘ wolle“, erzählt der BMW-Chef. Die Vertreterin schien zu meinen: „Man wolle nur noch ,Green Jobs‘, also keine Industrie mehr. Das finde ich bedenklich“, mahnte Zipse.
Auch die grüne Politik der EU griff er an: „Ich halte die politische Vorgabe zum Verbrenner-Aus für fahrlässig“, so Zipse. Für den massenhaften Bau von Elektroautos fehlten die Rohstoffe wie Lithium, Kobalt und seltene Erden. Europa werde so von Importen abhängig und politisch erpressbar, beklagte der Vorstandschef des Münchner Automobilbauers.
Die haben immer noch nicht begriffen, wo die Reise hingeht: Ihre Branche wird komplett abgewickelt. Es soll überhaupt KEINE individuelle Mobilität mehr geben, Autos werden damit als Massenprodukt obsolet. Und zwar vollständig – deshalb ist es auch vollkommen egal, ob es hinreichend Rohstoffe gibt.
Diese Rohstoffe werden nur noch in den Appeasement-Hirnen der Industriemanager benötigt, die wie weiland ’33 ihre Vorgänger glauben, dass die Ideologen in der Regierung es nicht so krass meinen, wie ihre Marionettenspieler, Förderer und Finanziers es ganz ausdrücklich formulieren. Die Bücher vom Schwab und Gates werden offenbar genauso wenig gelesen oder ernst genommen wie seinerzeit Adolfs „Mein Kampf“, sonst würden diese Industriemanager nicht jetzt erst das Maul aufmachen.
„Autoindustrie sieht Autoindustrie sieht Deutschland als „nicht mehr Wettbewerbsfähig“
Diese verklausulierte Botschaft ist nur ein Alibi für die rücksichtslose Verlagerung der Produktion ins Ausland.
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„Die Branche spart derweil nicht mit Kritik an der grünen Politik.“
Da lach mir einen Ast. Das ist Scheinkritik und Veräppelung der Öffentlichkeit. Seit vielen, vielen Jahren hofieren die Bosse der deutschen Autoproduzenten die grünen Politiker und promoten deren grüne Politik.
Da müssten sie ja zuerst mal ihr eigenes Tun kritisieren.
Die Bosse der deutschen Autoindustrie gehören genau so in eine Zelle wie die VW Bosse. Im Stuttgart Werk muss es extra in die Werksordnung dass dort Deutsch gesprochen wird. Die Industriebosse sind schuld am Zustand dieses Landes. Kein Mitleid für diesen Haufen. Weg mit denen.