Bei Schleswig-Holsteins erster E-Fähre, der „Missunde III“, wurde die Reißleine gezogen. Nachdem laut dem Landesbetrieb für Küstenschutz (LKN) rund 6,5 Millionen Euro in die Fähre investiert wurden und sie wegen Anlegeproblemen trotzdem nicht zuverlässig fahren konnte, soll sie nicht weiter im regelmäßigen Betrieb eingesetzt werden.

Die E-Fähre soll noch so lange fahren, wie die Vorgängerfähre, die „Missunde II“, repariert wird. Anschließend soll das Diesel-betriebene Schiff den Fährbetrieb übernehmen. Doch es steht schon im Raum, dass die „Missunde II“ ersetzt werden soll. Das neue Schiff soll dann auch einen angeblich klimafreundlichen Antrieb bekommen.

Über das mögliche Nachfolgeschiff sagt Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Daniel Günther: „Wir arbeiten daran, dass es ein Antrieb wird, der den Kriterien für den Klima- und Umweltschutz gerecht wird.“ Er betonte, dass der Elektroantrieb bei der „Missunde III“ keine Probleme verursacht habe und auch bei der „Missunde II“, wenn sie noch länger im Einsatz sei, über eine entsprechende Umrüstung nachgedacht werden müsse.

Rückblick auf ein Regierungsversagen: 2019 gab die Landesregierung eine Machbarkeitsstudie in Auftrag, die sich damit befassen sollte, ob die zu dem Zeitpunkt 16 Jahre alte „Missunde II“ noch weiter in Betrieb bleiben könne. Das Ergebnis: Die Elektrifizierung der alten Fähre würde ähnlich viel kosten wie ein Neubau, nämlich 1,7 Millionen Euro. Der Neubau sollte ursprünglich so groß sein wie die „Missunde II“, berichtet der NDR.

Doch die Regierung wollte eine doppelt so große Fähre, auf der mehr Autos und auch Reisebusse Platz hätten. Die Fähre sollte mit Solarzellen auf dem Dach versehen werden und nachts an Land geladen werden. Bei der Ausschreibung im März 2021 ging man noch von Kosten von rund 2,5 Millionen Euro aus. Den Auftrag bekam die Schiffswerft Barthel GmbH aus Derben in Sachsen-Anhalt. Ihr Angebot von 3,3 Millionen Euro war das niedrigste. Die „Missunde III“ sollte anderthalb Jahre später, im Herbst 2022, einsatzbereit sein.

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Doch die Fähre wurde erst im Sommer 2023 fertiggestellt und konnte wegen Niedrigwassers erst im Januar 2024 von Sachsen-Anhalt nach Schleswig-Holstein transportiert werden. Die ersten Testfahrten zeigten, dass die Fähre wegen ihrer Größe Probleme beim Anlegen hatte. Also mussten die Anleger im Laufe der folgenden Jahre mehrfach umgebaut werden. Auch die E-Fähre musste mehrfach umgebaut werden und konnte dann dennoch nicht fahren. Dadurch entstanden weitere Kosten von 1,7 Millionen Euro.

Obwohl die ersten Testfahrten der „Missunde III“ schlecht verliefen, verkaufte die Landesregierung die „Missunde II“ für 17.000 Euro an einen dänischen Eigner. Wegen der Probleme mit der „Missunde III“ musste die Vorgängerfähre dann für 100.000 Euro zurückgekauft werden. Die „Missunde III“ fährt seit dem vergangenen Wochenende wieder und soll so lange im Einsatz sein, bis die „Missunde II“ repariert wurde. Die „Missunde II“ soll dann den Regelbetrieb übernehmen. Was mit der millionenteuren E-Fähre geschehen soll, ist noch offen. „Irgendeine Lösung wird sich finden“, sagte Daniel Günther.

mra

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