Freund werden
Lenkgetriebe
VW-Konzern ruft über vier Millionen Autos zurück – 1,3 Millionen allein in Deutschland
Der Volkswagen-Konzern ruft weltweit mehr als vier Millionen Autos zurück. Betroffen sind Modelle von VW, Audi, Škoda und Seat. Grund ist eine korrosionsanfällige Schraube am Lenkgetriebe, deren Bruch zum Ausfall der Lenkung führen kann.
Von
Der Volkswagen-Konzern ruft wegen technischer Probleme mit der Lenkung nach Informationen des Spiegel weltweit mehr als vier Millionen Autos zurück. Etwa 2,1 Millionen Autos entfallen dabei auf die Marke VW, weitere zwei Millionen auf die Tochtergesellschaften, die zum Konzern gehören. Allein in Deutschland sind 900.000 Autos der Marke VW, unter Einbeziehung der Tochtermarken sogar 1,3 Millionen Wagen von dem Rückruf betroffen.
Laut dem Branchenportal auto motor und sport wurde bei den betroffenen Modellen eine Schraube verbaut, die nicht ausreichend vor Korrosion geschützt ist. Weil im Extremfall der Ausfall der Lenkung drohe, müsse die Schraube fachgerecht gegen ein korrosionsresistentes Modell ausgetauscht werden. Entsprechende Sach- oder Personenschäden seien in diesem Zusammenhang bislang jedoch noch nicht bekannt. Die Kosten für die Reparatur müssen die Halter tragen.
Bei der Marke Volkswagen sind laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) die Modelle Tiguan, Touran, Golf Variant, Caddy und Golf betroffen, die zwischen dem 24. September 2013 und dem 1. Juli 2024 produziert wurden.
Betroffen sind auch Fahrzeuge von Audi, Škoda und Seat. Beim Audi Q3 nennt das KBA weltweit fast 700.000 potenziell betroffene Autos. Für Škoda geht der Spiegel unter Berufung auf Konzernkreise von rund 1,2 bis 1,5 Millionen Fahrzeugen aus, bei Seat von etwa 224.000. Insgesamt ergibt sich damit eine Größenordnung von rund 4,28 bis 4,58 Millionen Fahrzeugen weltweit.
Der Rückruf trifft den Konzern zu einer Zeit, in der er ohnehin mit gravierenden wirtschaftlichen Problemen zu kämpfen hat und deswegen um seine Reputation bangt. Um die finanzielle Krise einzudämmen, verabschiedete der Aufsichtsrat des Konzerns Anfang September den sogenannten Zukunftsplan 2030. Dieser sieht eine weltweite Reduzierung der Beschäftigtenzahl um rund 50.000 Stellen vor (mehr dazu hier).
Apollo News unterstützen
Freund von Apollo News werden
Apollo News wäre ohne unsere Unterstützer nicht möglich. Mit dem Freunde-Programm unterstützen Sie unsere Arbeit monatlich und geben uns so wichtige Planbarkeit, etwa für die Einstellung neuer Journalisten. Zugleich erhalten Freunde Dankeschöns wie einen werbefreien Zugang. Mehr dazu hier
Warum müssen die Halter die Reparatur bezahlen, wenn VW bei einem sicherheitsrelevanten Bauteil Murks verbaut?
Die Kosten soll der Halter zahlen?? Für diese Schlamperei??
Ich weiß schon, warum VW bei mir schon lange keine Rolle mehr spielt. Das muss man erstmal hinkriegen, eine minderwertige Schraube millionenfach zu verbauen und den Käufern die Kosten überbügeln zu wollen.
Das Verbauen von Schrott fing bei VW mit der ‚Ära Lopez‘ an: Chinesischer Lunker-Stahl selbst bei wesentlichen Teilen der Schalttechnik, lebensbedrohliche Korrosionsschäden und Ausfälle bei der Bordelektronik, ‚Original-Ersatzteile‘ made in China, die man händisch am Schraubstock ‚passend machen‘ musste, Lackierungen wie aus dem Kinder-Farbkasten – und was der schönen Dinge mehr sind…
Ich sehe meinen alten Herrn noch ratlos mit manch einem Meister-Kollegen zusammenstehen und angesichts dessen, was die Armani-Anzugs-Träger (Ha-Ha-Ha!!!) und andere in Windeseile aus dieser ehemaligen Weltmarke machten, resigniert abwinken, während man in Wolfsburg beharrlich und im Zweifelsfall kiebig auf ‚dicke Hose‘ machte…
Kostenloser Austausch in der Werkstatt
Autobesitzer und -besitzerinnen, deren Fahrzeug von dem Rückruf betroffen ist, müssen sich in die Werkstatt begeben. Dort wird die Lenkungsverschraubung überprüft und die vorhandene Schraube durch eine korrosionsbeständigere Ausführung ersetzt. Die Maßnahme ist für Fahrzeughalter und -halterinnen kostenlos.
Der Rückrufcode des Herstellers lautet 48 LG (Audi) bzw. 48 VS (Volkswagen).
https://www.adac.de/news/auto-rueckruf-vw-audi-lenkung/
Alles andere hätte mich auch gewundert.
Naja, zumindest klappt’s ja mit dem gendern prima. Nicht auszudenken, das Halter:innen mit ’ner rostigen Schraube am Lenkgetriebe fahren müssten, nur, weil das generische Maskulinum kein :Innen kennt.
„…eine korrosionsanfällige Schraube am Lenkgetriebe…“
——–
Kann man schwer glauben, dass VW so ein Lapsus unterlaufen sein soll. Klingt fast nach Absicht oder Sabotage.
Die Kosten werde ich mit Sicherheit NICHT selber zahlen! VW hat Mist gebaut, haben es gemerkt und den Rückruf gestartet. Damit haben sie zugegeben, dass sie selber Mist gebaut haben. Also zahlt VW auch die Kosten. Ansonsten werde ich klagen.
Bist du der alte Wolf oder hast nen alten Golf?
im Endeffekt nur so ein Haftungsschwachsinn durch Gesetze in der EU und US. Sonst würde kein Hahn danach krähen weil das Risiko zu Schaden zu kommen nahezu 0 beträgt.
Die pfuschen und der Halter trägt die Kosten für den Murx? So kann man auch Arbeitsplätze halten.
Wieso schreibt Apollo News, dass die Käufer die Kosten zu tragen hätten wenn es scheinbar doch nicht so ist?
besser als Aufreger und mehr Clicks….
Verstehe nicht, warum hier wieder behauptet wird, dass der Werksmangel vom Halter bezahlt werden müsste, was gar nicht stimmt.
Und für VW ist das genauso irrelevant, weil sie diese Kosten dem Zulieferer weiterreichen, der dieses minderwertige Bauteil an VW geliefert hat.
Keine Ahnung ob der Autor dieses Artikels aus Unwissenheit schreibt, oder weil er VW nicht mag und ins gerne genommene Horn mitbläst, da VW-Kritik in Mode ist (obwohl sie gerade dabei sind wieder sehr viel richtig zu machen, neue Modellpalette, wieder geringere Preise nachdem die neuen Modelle nicht mehr in der deutschen Apotheke produziert werden usw).