„Morning Midas“
Nicht zu löschen: Frachtschiff mit knapp 800 Elektrofahrzeugen brennt auf dem Pazifik
Am Dienstag ist auf dem Pazifik ein Frachter mit knapp 800 Elektro- und Hybridfahrzeugen an Bord in Brand geraten. Da die Fahrzeuge kaum zu löschen gewesen wären, entschied man sich, das Schiff brennen zu lassen.
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Das Frachtschiff „Morning Midas“ war etwa 500 Kilometer von Alaska entfernt, als plötzlich ein Feuer ausbrach – auf einem der Decks, auf dem Elektrofahrzeuge gelagert waren. Insgesamt 3.000 Fahrzeuge befanden sich an Bord, trotzdem entschied man sich, das Schiff ausbrennen zu lassen, weil die 70 vollelektrischen und 681 Hybridfahrzeuge an Bord kaum zu löschen gewesen wären.
Laut der US-Küstenwache hat die Crew der „Morning Midas“, die aus China nach Mexiko unterwegs war, noch versucht, das Feuer unter Kontrolle zu bekommen, doch vergeblich. Am Dienstagnachmittag um 15.15 Uhr setzte die Mannschaft einen Notruf ab. Die 22 Besatzungsmitglieder des 180 Meter langen Frachters konnten alle in ein Rettungsboot evakuiert und anschließend vom Motorschiff Cosco Hellas aufgenommen werden. Es soll keine Verletzten gegeben haben.
Die „Morning Midas“ hatte laut der Pressemitteilung der US-Küstenwache neben den 3.048 Fahrzeugen insgesamt 350.000 Liter Benzin und 1,53 Millionen Liter „schwefelarmes Heizöl“ geladen. Der Status des Feuers sei derzeit unbekannt, es komme aber immer noch Rauch aus dem Schiff.
Wie das Handelsblatt berichtet, hat der britische Betreiber Zodiac Maritime ein Team von Spezialisten aus London entsandt, das am Montag an dem Frachtschiff eintreffen soll. Auf Anfrage wollte man sich nicht dazu äußern, wem die Fahrzeuge auf der „Morning Midas“ gehören.
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Es ist nicht das erste Mal, dass ein Frachtschiff wegen Elektroautos in Brand gerät. Das Handelsblatt berichtet über ein Schiff mit insgesamt 4.000 Fahrzeugen, das 2022 im Atlantik in Brand geriet und am Ende sank. Auslöser war damals ein Feuer in einem E-Porsche „Taycan“. Ein Jahr später brach vor der niederländischen Küste dann nochmals ein Feuer auf einem Frachter mit 3.000 Fahrzeugen aus.
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Wegen der hohen Brandgefahr sind Elektroautos auf Frachtern ein echtes Sicherheitsrisiko – aber nicht nur dort: In China dürfen Elektroautos zum Teil nicht mehr in Tiefgaragen parken. Die Lithium-Akkus können mitunter mit Wasser reagieren und hochexplosive Gase ausstoßen – man kann also sowohl die E-Autos als auch die E-Roller und E-Bikes kaum löschen. Wasser kann das Feuer noch weiter anfachen, Tesla empfiehlt deshalb, Fahrzeuge einfach ausbrennen zu lassen (mehr dazu hier).
Da isser hin, der pro-ökologische Fußabdruck.
Fuer alle Mieter und Hauseigentuemer:
Falls mal eines dieser E-Autos z.B. in der Tiefgarage eines Mehrfamilienhauses unloeschbar vor sich hinfackelt und evtl. die Tiefgarage und/oder das Haus unbegehbar macht ……
ist dies NICHT von der neuen (Pflicht) Elementarschadensversicherung gedeckt.
Das E-Autos ueberhaupt noch in Tiefgaragen parkieren duerfen, ist schon das Drehbuch fuer eine kommende Tragoedie.
Der Begriff „Selbstzünder“ bezieht sich in der Verbrennungsmotortechnik auf den Motor (Dieselmotor), bei E-Mobilen bezieht sich diese Bezeichnung auf das gesamte Fahrzeug. 🙂
Ist das E-Auto also letztlich doch auch nur ein Verbrenner? Ich bin irritiert.
Vorsprung durch Technik, oder Rückschritt?
Wie hoch ist die Co2 Belastung?
Das Schiff wird doch garantiert, mit den hochgiftigen Verbrennungsrückständen im Meer versenkt.
Ja E Autos sind schon was feines so unweltfreundlich und sauber.
Aber wehe wenn sie brennen.
Umwandlung der Agregatzustönde von fest in gasförmig.
nicht gerade umweltfreundlich
Hab mir Popcorn geholt. Und ihr so?
Der CO2 Abdruck geht wieder durch die Decke.
Es gab ja schon mehrere brennende Schiffe mit E-Autos, woraufhin einige Reedereien die gefährliche Fracht eingestellt haben. Man kann wirklich sagen, die Energiewende ist gefährlich und schädlich für die Umwelt und zudem kostspielig
Wenn derart viele E-Autos brennen wird immerhin berichtet. Wenn in Deutschland da und dort ein E-Auto verbrennt ist das inzwischen nur noch von allenfalls „regionaler Bedeutung“. Das ändert jedoch nichts daran daß der Li-Energiespeicher von E-Autos in der Summe hochgefährlich ist. Bei Bränden von Verbrenner-Autos kommt die Feuerwehr relativ schnell damit klar, bei solchen mit E-Autos in der Regel nicht. Und dann ist bei E-Autos ja die Krux mit der geringen Energiedichte der Li-Akkus. Diese ist um den Faktor 55 bis 60 geringer als das bei Benzin oder Dieselkraftstoff der Fall ist und daran kann man kaum groß was ändern, die Gesetze der physikalischen Chemie bzw. Elektrochemie eben ….
Das dürfte die Transportversicherungsprämien in die Höhe schießen lassen und E-Autos nochmal verteuern.
Da man Elektro-Feuer nicht löschen kann, wird das Schiff abbrennen. ChatGPT veranschlagt die dabei entstehenden klimaaktiven Gase auf ein Äquivalent von:
Den Jahresemissionen von etwa 7000 Pkw
Dem Stromverbrauch von ca. 13.000 Haushalten in einem Jahr
Brennen die Elektrofahrzeuge jetzt CO2 frei ab?
E Autos ohne Batterie wären Klasse!
Aus welchem Grund werden die E-Autos aufgeladen,bevor sie verschifft werden?
Hmm, ist ja nicht der erste Frachter der niederbrennt. Ob da vielleicht der Gedanke dahinter steckt, die Versicherungssumme zu kassieren, weil sich die Kärren nicht verkaufen lassen? Jedenfalls ein ökologisches „Schmankerl“!
Im Regierungsprogramm wurde gerade die Verlängerung der Förderung von E-Autos angekündigt…
Und das mitten im Handeslkrieg zwischen US und China.
Das war also mit dem klimaneutralen Recycling gemeint.
Solche Rauchwolken werden wir künftig öfter sehen, ob jetzt wegen einer „kriegstüchtigen Gesellschaft“ oder brennenden E-Karren, wurscht, WIR retten das Klima! Das ist doch entscheidend! *LOL*
Auch in Kulmbach (BY) gibt es eine Garage mit Verbot für Elektrofahrzeuge – nachdem dort schon einmal 2 Tage lang eines gebrannt hat.
Fähren
Die norwegische Reederei Havila Voyages hatte bereits zum 1. Januar 2023 angekündigt, keine E-Aut,. Hybrid-Fahreuge und Wasserstoff-Autos mehr auf ihren Fähren zu erlauben.
Die Reederei betreibt dabei selbst Fähren mit Batterieantrieb.
Allerdings könnte man diese Batterien speziell sichern, die Kontrollen seien intensiver—was bei Batterieautos nicht machbar sei.
Damals gab es Diskussionen, ob auch auf deutschen Fähren e-Autos verboten werden sollten.
Man verneinte das.
Vielleicht muss erst Schlummstes passieren……
Ich bin immer noch für e-fuel und Verbrenner–da ja auch Flugzeuge in Zukunft damit betankt werden müssen, muss es eine weltweite Produktion geben.
Und davon könnten dann auch Entwicklungsländer provitieren….Was Flucht verhindern könnte…..
Bei vielen Parkhäusern besteht E-Auto Verbot !
Ebenso Verbot von Luftfracht bei Li-Ionen-Auto-Batterien !