Die Einführung des neuen Digitalfunks bei der Bundeswehr stößt erneut auf Schwierigkeiten. Auf dem Truppenübungsplatz Munster musste ein erster Praxistest mit den neuen Funkgeräten abgebrochen werden: Die getesteten Geräte erwiesen sich als „nicht truppentauglich“. Das erfuhr der Spiegel aus nicht genannten Quellen. Bereits im Mai soll der Test stattgefunden haben. Innerhalb der Bundeswehr gibt es seitdem große Zweifel, ob das neue Funksystem überhaupt funktioniert.

Dem Bericht zufolge ist die Software zur Bedienung der Geräte so kompliziert, dass die Soldaten beim Test nur mühsam Funkkreise aufbauen konnten. Weitere Probleme hätten sich auch beim Sprechfunk ergeben. „Der Versuch, dass der Kommandeur einer Panzereinheit das Fahrzeug wechselt und sich schnell in dessen Funknetz einklinkt, scheiterte“, heißt es beim Spiegel. „Dieser praxisnahe Test gilt als Standard bei der Prüfung, ob die neuen Funkgeräte des Herstellers Rohde & Schwarz truppentauglich sind“, heißt es dort weiter. Diesen Test hatten die Funkgeräte nicht bestanden.

Es droht Chaos: Für das Projekt „Digitalisierung Landbasierte Operationen (D-LBO)“ sind mehrere Milliarden Euro aus dem Sondervermögen-Etat für die Bundeswehr vorgesehen. Damit soll spätestens 2027 soll eine ganze Heeresdivision mit dem neuen Funksystem ausgestattet werden. Ursprünglich war 2025 das der NATO zugesagt Ziel.

Tausende Fahrzeuge, vom Leopard-Panzer bis zum geschützten Militärlaster, sollen dann mit funktionsfähigen Digitalfunkgeräten ausgerüstet sein. Dieser Plan wackelt nach dem ersten fehlerhaften Test: Wie der Spiegel berichtet, führt der Hersteller Rohde & Schwarz, der die Geräte herstellt, derzeit unter Hochdruck ein Software-Update für die Funkgeräte durch – damit soll die Funktionstüchtigkeit sichergestellt werden.

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Das Verteidigungsministerium äußerte sich bisher nur zaghaft zu den Problemen. Die Umstellung auf das neue System sei „eine der umfangreichsten und komplexesten Umrüstungen der Bundeswehr“, so ein Sprecher des Bundesverteidigungsministeriums zum Spiegel. Man spricht weiter von einer „Operation am offenen Herzen“. Fragen zum Praxistest könne man „aus Gründen der militärischen Sicherheit“ nicht beantworten.

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Doch längst ist die Sorge vor einem Milliarden-Fiasko ausgebrochen. „In dieser Woche wurde Minister Pistorius erstmals über mögliche Probleme informiert, die zu Verzögerungen führen könnten“, sagte ein Sprecher dem Spiegel. In den vergangenen Monaten seit Mai soll er demnach nichts davon mitbekommen haben.

Dabei sind die Probleme nur das nächste Kapitel in einer jahrelangen Pannenserie. Schon 2023 war Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius, der das Projekt von seiner Vorgängerin, Christine Lambrecht, geerbt hat, Berichten zufolge „einigermaßen verärgert“, weil eine Großbestellung erfolgt war, ohne zu prüfen, wie die neuen Funkgeräte in die alten Fahrzeuge integriert werden können.

Mit anderen Worten: Die neuen Funkgeräte passten nicht und konnten nicht in die über 200 verschiedenen Fahrzeugtypen der Bundeswehr montiert werden. Inzwischen ist der Einbau bei „rund 30“ Typen gelungen, bei über 80 wird noch getestet. Auch eine ordnungsgemäße Inbetriebnahme war zunächst nicht möglich, denn die Lichtmaschinen und Batterien der Fahrzeuge lieferten keine ausreichende und vor allem keine ausreichend konstante elektrische Spannung für die empfindlichen elektronischen Geräte.

Bisher kommuniziert das Heer bei Übungen und potenziellen Einsätzen analog und unverschlüsselt. Noch 2021 ließ die Bundeswehr alte Modelle von 1982 für mehr als eine halbe Milliarde Euro nachbauen, Stückpreis: 20.000 Euro. Damit ist der Bundeswehr-Funk längst nicht mehr kompatibel mit anderen NATO-Truppen – und natürlich auch nicht im Ansatz abhörsicher, geschweige denn zukunftstauglich.

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