Großenhain
„Gefährdung der Tragfähigkeit“: Nächste Brücke in Sachsen kaputt – sofortiger Abriss nötig
Wegen der „Gefährdung der Tragfähigkeit“ muss die Brücke der B101 in Großenhain sofort abgerissen werden. Es ist die nächste Brücke in Sachsen die innerhalb kürzester Zeit ausfällt.
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In der sächsischen Stadt Großenhain ist eine Brücke der Bundesstraße 101 so einsturzgefährdet, dass sie sofort gesperrt werden musste. Das ergab eine Sonderprüfung des zuständigen sächsischen Landesamtes für Straßenbau und Verkehr. Der Abriss ist für den morgigen Donnerstag vorgesehen.
Bei einer Sonderprüfung wurden in dem Brückenbauwerk Risse festgestellt und Proben genommen, die zeigen, dass es eine Gefährdung der Tragfähigkeit gibt. Der Bahnverkehr der Strecke Berlin-Dresden, der unter der Brücke entlangführt, wurde eingestellt. Der schnelle Brückenabriss ist notwendig, damit die Bahn die Strecke schnellstmöglich wieder nutzen kann. Nach Angaben der Deutschen Bahn kommt es durch die Sperrung zu einer Verlängerung der Fahrzeit auf der Strecke von 10 bis 15 Minuten.
Sobald die Abrissarbeiten vollendet wurden, kann der Bahnverkehr wieder über die normale Route fahren. Dies wird voraussichtlich am 24. Dezember der Fall sein. Eigentümer der Brücke ist die Bundesrepublik Deutschland, da die Brücke eine Bundesstraße trägt. Für die Betreuung der Brücke ist hingegen der Freistaat Sachsen zuständig. Wann es zu einem Neubau der Brücke kommt, ist derweil noch nicht klar.
Seit dem Einsturz der Carolabrücke in Sachsen ist eine öffentliche Debatte um die Sicherheit der Brücken in Deutschland entbrannt. Als Ursache sehen die Verantwortlichen in Sachsen den verbauten Stahl aus Hennigsdorf. Aus diesem Grund wurden alle Brückenbauwerke noch einmal überprüft und 19 Brücken identifiziert, die potenziell betroffen sind. Diese Brücken werden einer Sonderprüfung unterzogen. Neben der Brücke in Großenhain wurde auch die Elbbrücke der B172 in Bad Schandau identifiziert.
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Die Elbbrücke in Bad Schandau ist zwar noch standsicher, weswegen sie nicht sofort abgerissen werden muss, die Standsicherheit ist jedoch nur gegeben, wenn die Brücke nicht belastet wird. Deswegen wurde die Brücke für den Verkehr gesperrt. Wann eine Behelfsbrücke installiert werden kann und wann eine reguläre neue Brücke errichtet wird, ist unbekannt.
Für die Betreiber der Brücken, also den Freistaat Sachsen oder die Bundesrepublik Deutschland, werden die Brücken in Zukunft eine teure Angelegenheit. Je nach Größe der Brücke können die Kosten zwischen einem mittleren siebenstelligen und einem hohen achtstelligen Betrag liegen. Allein für das Jahr 2026 plant der Bund mit Ausgaben von 5,7 Milliarden Euro für Brücken. Ob dieses Budget in Anbetracht der neuen Entwicklungen reichen wird, ist ungewiss.
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Das ganze Land ist stark einsturzgefährdet. Eine Kanzlerin könnte es vielleicht retten.
Dafür funktionieren die Radwege in Peru. Alles kannste nüscht haben.
Für das Bürgergeld sind 2024 über 50 Milliarden ausgegeben worden (Südkurier). Da erkennt man die Prioritäten des gegenwärtigen politischen Betriebs.
Sei schlau, wähl blau.
Wenn wir solche Nachrichten aus Bangladesch vor 20 Jahren gehört haben, haben wir uns nicht so sehr gewundert. Aber dass eingestürzte oder einsturzgefährdete Brücken Alltag in Deutschland werden, hätten wir für einen Witz gehalten,
Was interessiert uns unsere eigene Infrastruktur, denkt doch mal an all die armen Peruaner ohne Radwege!
Genau mein Humor: das Stahlwerk Henningsdorf stellt gerade die Arbeit ein bzw auf Kurzarbeit um, weil sie sich die Stahlproduktion der Preise wegen nicht mehr leisten können! Und deren Stahl soll an den maroden Brücken, die eigentlich vom Bundesland her gewartet werden sollen, Schuld sein?
Hm…
Das Grüne Brückenwunder 👍.
viel wichtiger ist dass der Burggraben um den Reichstag bald fertig ist.
Nun, die 12 Millionen, die von der intelligentesten Außenministerin seit Menschengedenken jüngst wieder für gendersensible Schutzräume in der Ukraine zugesagt worden sind, wären wohl bei völlig unerotisch-genderneutralen Brückenbauwerken in Deutschland besser verwendet, oder?
Man traut sich ja kaum noch zu reisen. Jedenfalls nicht, wenn man Brücken queren muß. Ist das vielleicht so gewollt?
Deutschlands Zustand wird schon von Brücken gezeichnet! Marode und kaputt dank CDU,CSU,FDP und SPD!
Die neuen Brücken müssen ja nur noch Lastenfahrräder tragen. Das spart Kosten. 👍
Heruntergekommen. Heruntergewirtschaftet.
Früher habe ich im Scherz versucht die Verschwörungstheorie zu verbreiten, dass man mittels Autobahnbaustellen unsere Mobilität einschränken will um uns zu kontrollieren. Auch wenn ich das dem Staat durchaus inzwischen zutraue, scheint mir der tatsächliche Grund auch nicht besser zu sein. Aber Hauptsache es ist massenhaft Geld da für Klimaschutz in Pakistan. Toll gemacht, liebe Regierung. Mutti (nicht Merkel, die eigene!) wäre stolz auf euch.
Jetzt kann man nichtmal mehr unter der Brücke schlafen, wenn man sich die teuren Mieten nicht mehr leisten kann. Jegliche Wohngelegenheiten werden einem genommen. Furchtbar…
Funktioniert überhaupt noch was in diesem Land (außer den Finanzämtern)? Ich warte jetzt schon über 4 Monate auf die Zusendung meiner online beantragten Geburtsurkunde. Dann noch einmal so lange auf den Termin bei der Botschaft. Für den Reisepaß wird die Bundesdruckerei wegen der vielen syrischen »Neubürger« auch wieder Monate brauchen – Berlin natürlich …
„Hierzulande sind deutlich mehr Autobahnbrücken marode, als vom Ministerium öffentlich kommuniziert. Statt der erwähnten 4000 sind bei genauerer Betrachtung mehr als 8000 Brücken an Autobahnen und nochmal 3000 an Bundesstraßen sanierungsbedürftig oder müssen komplett ersetzt werden.13.06.2024“
Das ist mehr als ein Jahrhundertprojekt !! Daran werden sich die nachfolgenden Generationen gewöhnen müssen, denn wenn jede zweite saniert ist, ist jede erste schon wieder baufällig. Ein ganz und gar Brücken-intaktes Land wird DE niemals sein.
ja ja 1945 haben wir Brücken gesprengt um den russischen Vormarsch zu stoppen
und heute fallen die Brücken zusammen obwohl die Russen noch nicht einmal losgefahren sind
Hauptsache das Geld nach Brüssel fließt
Ach, man muß sich über die Baufälligkeit von Brücken im Osten Deutschlands nicht wundern. Man schaue sich nur an, seit wie vielen Jahren versucht wird, das Mainzer Autobahnkreuz Süd instandzusetzen oder wieviele Jahre, eigentlich bereits über ein Jahrzehnt, an der Schiersteiner Brücke herumlaboriert wird. Ganz sicher gibt es derlei Beispiele des Versagens in ganz Deutschland. Die Bezeichnung „Armutszeugnis“ trifft auf diese Zustände nicht einmal ansatzweise zu.
„Das ergab eine Sonderprüfung…..“
Hätte man da mal eine normale Prüfung durchgeführt, sehe es anders aus. Aber man spart ja dort jeden Cent.
Der Kampf gegen rechts ist wichtiger als der Kampf gegen den Verfall des Landes
Wenn man ein Land jahrzehntelang auf Verschleiß fährt, braucht man sich nicht wundern, wenn irgendwann alles zusammenbricht. Vielleicht sind aber auch Putin oder der Klimawandel oder Corona daran schuld.
Auf der Carolabrücke in Dresden wurden kurz vor dem Einsturz neue Radwegmarkierungen durch den grünen Baubürgermeister angeordnet und aufgemalt. Warum wird die jetzt gesperrt wo doch die Farbe alles zusammen hält? Oder? Und wenn Grüne beteiligt sind, dann hält es ewig. Wenn alles nicht hilft, dann können sie immer noch ihre Brandmauer als Stützpfeiler darunter stellen.
Den Niedergang der Infrastruktur muss man doch nur richtig zurechtframen in den deutschen Hochsteuerlanden.
HA! Da wird er schauen der Putin, wenn der Deutschland überfallen will und vorher schon alle Brücken eingestürzt sind! Das ist eine ganz subtile Militärstrategie (und subtile Militärstrategien kosten halt, das weiß man doch).
Ergo: Wir brauchen unbedingt ein Gutebrückeneinsturzbeförderungs-Gesetz samt zugehöriger Steuer! Heerscharen deutscher Professoren erstellen nun aus Gründen der Kriegstüchtigkeit Studien, wie man das Einstürzen von Brücken beschleunigen könnte. Vielleicht besonders porösen Beton erfinden? Oder stahlfreie Konstruktionen? Oder vielleicht das Züchten der Loriot´schen Steinlaus?
Das kostet alles unendlich Geld, was soll also das Gelaber von Steuersenkungen?