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„Das ist erst der Anfang“: Managerlegende Kurt Lauk im Interview über die VW-Krise
50.000 Stellen werden allein bei Volkswagen gestrichen. In der Zuliefererindustrie stehen darüber hinaus hunderttausende Jobs vor dem Aus, prognostiziert der ehemalige Daimler-Manager Dr. Kurt Lauk im Apollo News-Interview. „Das ist einfach dumm“, rechnet er mit der ideologischen EU-Politik ab, die diese Katastrophe zu verantworten hat.
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Kein Problem. Dacia baut noch Volkswagen, bezahlbare Verbrenner ohne Schnickschnack.
Skoda ist auch ok.
Dacia ist Renault. Der gute, preiswerte VW ist Skoda.
Der Verbrenner hat keine Zukunft egal ob bei Dacia oder VW.
Mein guter MB 200d aus der Erbmasse lacht dich gerade aus. Der fährt auch notfalls mit altem Frittenöl.
Außerhalb Europas und China ist der Verbrenner führend und bleibt das auch, sowohl in USA/Kanada wie Afrika/Asien (ohne China).
Peak Oil liegt weiterhin in der Zukunft, Kernfusion auch.
Der „Klimawandel“ hat ein längerfristiges Problem mit dem verdammten Wetter …
Soweit mir seit 2020 bekannt ist zielt der Great Reset des WEF darauf ab, dass der gesamte Mittelstand und auch die gesamte Industrie in Deutschland zerstört werden sollen. Wer die Zerstörung überlebt, soll nach China auswandern. Deutschland soll ein Land werden in welchem niemand mehr etwas besitzt. Und warum Deutschland so viele Nicht-Fachkräfte importiert hat, seit 2015, kann man sich ja denken: Beschleunigte Armut für die Deutschen.
Das WEF fordert mit Initiativen wie dem «Global Redesign» und dem «Great Reset»[ einen Multistakeholder-Governance-Ansatz, um globale Entscheidungen nicht zwischenstaatlich, sondern in «Koalitionen» mit multinationalen Konzernen und zivilgesellschaftlichen Organisationen zu treffen. Es sieht dabei Phasen globaler Instabilität – wie während der Weltfinanzkrise 2007–2008 und der COVID-19-Pandemie – als Zeitfenster, seine Programmatik intensiviert voranzutreiben.
https://de.wikipedia.org/wiki/Weltwirtschaftsforum
Nur so als Ergänzung um das nicht so quellenlos dastehen zu lassen.
Dabei sind „zivilgesellschaftliche Organisationen“ ein anders Wort für NGO.
Stakeholder sind eine „Verbündelung“ verschiedener Gruppen die sich aus Unternehmen, Regierung, NGOs Medien, Religionen, „Experten“, Anführern von Gemeinschaften oder anderer institutioneller Gruppen zusammensetzen können.
„Gebündelte“ Macht die nicht so einfach abgewählt werden kann sozusagen.
Laut eines Herrn KALERGI, genauer Richard GRAF Coudenhove-Kalergi, dessen Paneuropa-Bewegung – vor rund 100 Jahren gegründet – von einem gewissen MAX WARBURG aus Hamburg gesponsort wurde, sollten durch den Import dieser sog. „Fachkräfte“ in Europa die weitgehend homogenen und damit resilienten Gesellschaften in eine EURASISCH-NEGROIDE MISCHRASSE umgewandelt werden, was aus Sicht der Umwandler eine ganze Reihe von Vorteilen hat,
Ach ja, IM ERIKA hat für ihre VERDIENSTE in diesem Zusammenhang den KALERGI-PREIS erhalten.
Linke, Freimaurer, Hochfinanz – alles nur VT !1!1!
SED Arm in Arm mit Wall St …
Falscher Ansatz. EV’s-sind nicht die Zukunft. Und wenn, dann sicher nicht mit Zwang.
Man sollte nicht vergessen, dass es ein „jahrzehntelanges Problem“ ist, das nunmehr offen zutage tritt, wie der Vorstandsvorsitzende der Volkswagen AG, Oliver Blume, erst vor kurzem am 2. November 2024 im Gespräch mit der BamS kritisiert, dass nicht nur dort große Teile der Betriebsangehörigen in der Vergangenheit nichts darauf gegeben haben, was an Erkenntnissen bereits seit den frühen 1990er Jahren zur Frage auf dem Tisch liegt, was würdige Arbeit stets ausmacht. Trotz mehrfach wiederholten Versuchen, darüber mit ihnen ins Gespräch zu kommen, kehrten unzählige Male sogar gewerkschaftlich organisierte Betriebsräte dem bessren Wissen, das allein das Überleben eines Unternehmens gewährleistet, weit überwiegend einfach den Rücken zu. Es nimmt dann nicht wunder, wenn es sich gegenwärtig bitterlich rächt und in der Fahrzeugindustrie als dem Kernsektor der Volkswirtschaft inzwischen Hunderttausende von Arbeitsverträgen dadurch gegenstandslos geworden sind bzw. vor der Auflösung stehen.
Als VW-Geschädigter und anschließend nochmals Verarschter kann ich diesem Konzern nur den Untergang wünschen. Den überbezahlten Mitarbeitern bei deren Pfusch und extrem langsamer Arbeitsweise an den Bändern und den vielen Privilegien gehört mein Mitgefühl auch nicht. Aus die Maus. Aber vielleicht lernt ja manch ein Fließbandarbeiter, welcher Roboter-unterstützt Autotüren einsetzte, endlich mal einen richtigen Beruf, in dem es auf handwerkliche Fähigkeiten und Hirn-Einsatz ankommt.
Vielleicht wird aber auch Wolfsburg zu „blühenden Landschaften“ wie es uns Ossis der Kohlkopf vorgelogen hat.
Wo war der Herr denn vor fünf Jahren? Was für ein Geschwätz von diesen Kleiderständern. Denen geht der Stift, weil bald klar ist, dass sie zum falschen Zeitpunkt die Fresse gehalten haben.
Nicht nur die Autoindustrie hat bei dem ganzen Wahnsinn mitgemacht, sondern so gut wie alle Konzernlenker. Sie wurden mit Steuergeld bestochen, ideologisiert und wahrscheinlich steht auch auch Teil dieser Nieten in Nadelstreifen in den Eppstein files.
Jetzt, wo das Haus brennt, wollen alle das Haus löschen und nicht darüber reden, dass sie nicht nur am Brandschutz gespart haben, sondern auch in jedem Raum brennbare Materialien ausgelegt haben.
Alle, die davon gewarnt haben, wie gefährlich dieses Spiel ist, wurden verunglimpft, aus dem Haus und dem Land getrieben und als rechtsradikal und Naz,…betitelt.
Die Tatsachen liegen seit Jahren offen auf dem Tisch und die Verbrecher, die sich nicht mit ihnen beschäftig haben und immer noch nicht beschäftigen, laufen frei herum und fressen weltweit ihre CO2-lastigen Häppchen.
50.000 Stellen werden allein bei Volkswagen gestrichen. In der „ZUFALL“liefererindustrie stehen darüber hinaus hunderttausende Jobs vor dem Aus, prognostiziert der ehemalige Daimler-Manager Dr. Kurt Lauk im Apollo News-Interview. „Das ist einfach dumm“, rechnet er mit der ideologischen EU-Politik ab, die diese Katastrophe ZUFALL verantworten hat (hat=kein Kommentar).
zu zu zu
zu ist kein eigenständiges Wort oder Vorsilbe sondern *ummen**rache
(Vorsicht vor fehlenden Buchstaben)
WEN JUCKT ES?
Die Branche die bei VW verliert ist die Sportwagenbranche um Porsche, NICHT die Elektroautos.
Die wickeln jetzt weiter ihre veraltete Branche ab und dann wird VW in Zukunft eben kleiner und moderner sein. Leute die der Vergangenheit nachheulen stehen nur im Weg.
Was für hochnäsige Kommentare. Wer beschäftigt und bezahlt dann all die Leute ?
@Friedrich Kirchner: Es sind sicher nicht „all die Leute“. Inhalt und Stil belegen ziemlich eindeutig, dass es sich sozusagen um Selbstvermehrer handelt. Der Name Belzeva taucht zwar heute hier erstmalig auf, aber nicht die dahinterstehende Figur.
Es ging FK wohl um „all die“ überbezahlten VWler, nicht um „all die“ WEF-Trolls Belzeva=Atlas= Boooomer.
Ich kommentiere hier auch den stumpfesten, offensichtlich falschen Populismus Quatsch und den likest du.
>muh Job
Nicht mein Problem. Wirtschaft ist nicht dazu da Arbeit zu machen.