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Fehler in Batterien
Brandgefahr: Volkswagen ruft über 94.000 Elektrofahrzeuge zurück
Volkswagen ruft weltweit 94.031 Elektroautos in die Werkstätten zurück. Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts können fehlerhafte Batteriemodule zu Brandgefahr führen. Betroffen sind mehrere Modelle der ID-Reihe.
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Volkswagen ruft weltweit 94.031 Elektrofahrzeuge der Marken Volkswagen und Cupra in die Werkstätten zurück. Grund sind nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) fehlerhafte Module in der Hochvoltbatterie. Zuerst hatte der Focus berichtet. Die Behörde führt in der entsprechenden Meldung aus: „Nicht der Spezifikation entsprechende Module in der Hochvoltbatterie können zu einer Reichweitenabnahme und dem Aufleuchten einer gelben Kontrollleuchte führen. Es besteht Brandgefahr.“
Betroffen sind bei Volkswagen die Modelle ID.3, ID.4, ID.5 sowie ID. Buzz und ID. Buzz Cargo. Hinzu kommt der Cupra Born. Insgesamt entfallen 74.579 Fahrzeuge auf Volkswagen und 19.452 auf Cupra. In Deutschland sind 28.158 Fahrzeuge betroffen, davon 22.182 von Volkswagen und 5.976 von Cupra. Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts wird ein Software-Update durchgeführt. Die Hochvoltbatteriemodule werden geprüft. Sofern erforderlich, werden einzelne Module der Hochvoltbatterie ersetzt.
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Das KBA macht keine Angaben zu möglichen Einschränkungen der betroffenen Fahrzeuge im Betrieb. Zudem sind nach Angaben der Behörde bislang keine Sach- oder Personenschäden im Zusammenhang mit dem Mangel bekannt geworden. Bei Volkswagen betrifft der Rückruf Modelle aus dem Zeitraum vom 24. Juni 2023 bis zum 23. August 2024. Beim Cupra Born sind Fahrzeuge betroffen, die zwischen dem 7. Februar 2022 und dem 21. April 2024 produziert wurden. Der Rückruf wird beim KBA für Volkswagen unter der Referenz 16271R geführt, intern unter dem Code 93MI. Für den Cupra Born gelten die Kennungen 16269R und 93S4.
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So wird aus der E-Karre zum Ende hin doch noch ein Verbrenner…
@.prospero s.c. diese Meldung ist für mich eine Erfolgsmeldung und macht meinen heutigen Tag besser!
Warum soll man sich nicht freuen, wenn Idioten es nicht mal mehr schaffen einen zuverlässig, funktionsfähigen 2.0 TDI Motor zu konstruieren. Der Fisch stinkt vom Kopfe her. Mittlerweile hat VW das erfolgreichste Transporter Modell aller Zeiten in Entwicklung und Produktion eingestellt, lässt bei Ford produzieren und klebt das VW Emblem drauf. Besser Lachen wie Weinen. Den fröhlichen Menschen gehört die Zukunft.
War schon beim Galaxy (Ford)/Sharan (VW) so! Ist nix Neues. Oder man schaue auch auf den Ford Fiesta, bzw Mazda 121.
Kooperationen unter den Herstellern gibt es seit Jahrzehnten.
In Werk Osnabrück wird die Kriegsproduktion geprüft. Ab an den Tropf des Staates.
Sie freuen sich wenn ein deutsches Unternehmen Probleme hat? Reichen ihnen 50000 Entlassungen noch nicht? Mit Verlaub, ihr Kommentar war unterirdisch.
Moralaposteln versammeln sich alle bei Bluesky, hier ist Apollo News, da darf man noch seine Meinung sagen, auch wenn sie Dir nicht passt.
VW war mal echt innovativ. Die Drei-Liter-Autos (VW Lupo und Audi A2) waren ihrer Zeit voraus. Angesichts der damaligen Benzinpreise waren sie einfach zu teuer. Aber heute wären sie genau das Richtige.
@Daniel Alexander
Den 3-Liter Lupo finde ich bis heute klasse: Ein wirklich mit Sorgfalt gebautes Fahrzeug, das damals auch auf einer eigenen Linie in Wolfsburg gebaut wurde. Stylischen Magnesiumlenkrad, Magnesiumfelgen. Werden heute noch sehr gute Preise als Gebrauchtwagen gefordert und auch gezahlt.
Neulich war auf einer bekannten Plattform ein wunderschöner Lupo angeboten, top gepflegt, grade mal 60.000 Kilometer, fairer Preis Wie neu. Schade, ich habe einen Tag zu lange überlegt, war sofort weg. 😉
Stimme Ihnen zu und kann die vielen Dislikes nicht verstehen.
Es ist traurig was aus Deutschland geworden ist und wohins noch geht.
Das Problem wurde von unserer Regierung hervorgerufen und die will mit aller Macht Deutschland zu grunde richten,so hat es die Agenda 2030 vom WEF beschlossen und genau so wird das durchgeboxt.
Die Probleme der Menschen interessieren da nicht,nur die Endabrechnung beim WEF nach Gelingen ist interessant.
HAUSGEMACHTE Probleme hat dieses Unternehmen!
@Otti du bist so putzig!!!! I
Ich lache nicht über die Entlassungen ich habe schon gegen hundert solcher Horror Meldungen zum Abstieg der Deutschen Wirtschaft archiviert. Das Altparteienkartell mit seiner Energiewende ist Hauptverantwortlich für diesen wirtschaftlichen Untergang von Deutschland.
Ich lache höchstens über diese strunzdummen Wähler die diese Verbrecher immer und immer wieder wählen.
Noch einmal ich war Fan von Deutschland bis die Abrissbirne aus der Uckermark die Bühne betrat
Freude ist dann wenn E dioten untergehen..
E-Autos brennen oder verbrennen wesentlich seltener als Verbrenner und diese Sicherheit wird mit der technischen Entwicklung weiter steigen.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/brandgefahr-bei-e-autos-experten-klaeren-die-mythen-auf/
Erstklassige Idee.
super kommentar😀😀😀
Läuft bei VW!
Staatlich gelenkt und von feigen, systemtreuen Jasagern geführt – sowas kommt von sowas!
Bin mir nicht mal sicher, ob mir die (entlassenen) Mitarbeiter leid tun. Denn in der Mehrzahl haben die doch alle fein mitgespielt im Orchester der grünen Ideologie.
Spätestens an der Wahlurne haben sie kläglich versagt und sich ihren eigenen Untergang herbeigewählt !!!
Nach folgender Meldung, muss/darf ich das etwas relativieren:
https://jungefreiheit.de/politik/deutschland/2026/gewerkschafts-mitglieder-waehlen-ueberdurchschnittlich-oft-afd/
(Doch nicht alle Selbstmörder.)
Es ist schizophren AfD zu wählen, aber gleichzeitig über die Gewerkschaft indirekt SPD-Mitglied zu sein und diese mit einem Teil seines monatlichen Gehalts zu unterstützen…
Bin ich froh, dass wir uns vor einem Jahr wieder für einen Benziner entschieden haben!!
Ein E-VW stand tatsächlich mal ganz kurz zur Diskussion. Aber die Batteriebrände kann man ja nicht mehr versichern.
Mein erstes E-Auto wird ein elektrischer Rollator 🙂
knorks…wenn ich mich recht entsinne, sind bereits zwei „Autofrachter“ auf See in Brand geraten. Davon hört man nichts mehr. Da werden sich Parkhausbetreiber und Autofähren vor Grauen schütteln.
Diese E-Rutschen stehen in Tiefgaragen, Schiffen usw. eine riesen Gefahr.
In der freien Marktwirtschaft produziert die Industrie Produkte, die marktfähig sind.
In der Kommandowirtschaft muss die Industrie Produkte produzieren, die nicht marktfähig sind.
Den Märkten sind die Kommandowirtschafter egal.
Die Märkte folgen ihren uralten Gesetzen, die es bereits solange gibt, wie Waren und Dienstleistungen gegen einen entsprechenden Gegenwert den Besitzer wechseln.
Diese Gesetze lauten:
Das Angebot richtet sich nach der Nachfrage und nicht die Nachfrage nach dem Angebot. Wer Ladenhüter anbietet, macht keinen Umsatz.
Das Verhältnis von Angebot und Nachfrage regelt den Preis.
Überteuerte und untaugliche Produkte werden nicht nachgefragt.
Staatliche Eingriffe in die Märkte führen zur Verlagerung der Märkte in freie Regionen.
Niemals werden sich deshalb Produkte durchsetzen, die gegen die Naturgesetze des Marktes verstoßen.
Wie es richtig geht zeigen Skoda und BMW
Naturgesetze des Marktes ist ein Oxymoron .
Denn der Markt existiert in der Natur nicht .
Es gibt unter Tieren zwar Tausch aber keinen Markt.
Und Ökonomie war nie eine Naturwissenschaft sondern immer eine Sozialwissenschaft die nur vorgetäuscht hat Naturwissenschaft zu sein .
Ergo können Naturgesetze des Marktes nicht existieren .
Die Unangenehme Wahrheit die sich stattdessen dahinter verbirgt..
Chinas Unternehmen planen strategischer und stellen bessere Produkte und Wertschöpfungsketten her und sind mittlerweile Deutschen Unternehmen strategisch ebenso wie im Bereich der Subventionierung moderner Technik überlegen
Das ist VWs Problem nicht Eingriffe der Politik
Nein. Doch. Ohh.
…es grünt so grün wenn Spaniens Blüten blühen….
Wegen der hohen Spritpreise wird zum Wechsel auf Elektroautos geraten. Die derzeitigen Fahrzeuge sind für den Staat ein Goldesel. Sie bringen viel Geld in die Staatskasse. Doch niemand darf davon ausgehen, dass das Elektrofahrzeug davon verschont bleibt. Sind die Verbrenner erst einmal in der krassen Minderheit, wird der Staat seine Patschhändchen bei den Stromern kräftig aufhalten. Der Goldesel heißt dann Stromer.
Das glauben die E-Auto-Fetischisten in ihrem Gutmenschentum aber nicht. Und das wird nicht mal so lange dauern, bis es genug E-Autos gibt, das wird schon demnächst in Gange kommen, da der Staat pleite ist und jeden Cent braucht.
Die Mineralölsteuer bringt Milliarden ein – wenn die Verbrenner massiv in die Minderheit kommen, dann wird natürlich für die E-Autos die jetzige Schonzeit vorbei sein. Geht ja auch gar nicht anders.
Ich rechne dann mit einer technischen Lösung, z.B. wie bei schweren LKWs über eine Berechnung je gefahrenen Kilometer, die über Toll Collect abgerechnet und monatlich kassiert wird. Das System ist dafür sofort in der Lage. Oder über die angegebene PS-Leistung: Hier würde es den PS-Protzen mit 300, 400, 500 und mehr PS richtig an den Kragen gehen. ^^
Brandgefahr ? Nein ? Doch ! Ohhh….
Schön, dass auch VW schon SO SCHNELL dahinter gekommen ist…
Der Verbraucher entscheidet: Beispiel; ein 2016 VW Polo 1,6 TDI steht gut geschützt, konserviert, eingelagert bis 2026 rum, also 10 Jahre. Nutz-Wertverlust praktisch null.
Karre abgebockt, neue Starterbatterie rein, Kraftstoff rein und los gehts.
Nun im Vergleich eine E-Karre: 10 Jahre alt, eingelagert gewesen. Batterie ist platt und nicht mehr lieferbar – Karre ist wertlos.
Welches Auto hätten Sie nach 10 Jahren lieber im Bestand??
Also Augen auf beim Autokauf!
Davon abgesehen dürften Ersatzteile wie z.B. die riesigen Displays im E-Auto nach 10 Jahren ein Vermögen kosten – als reine Ersatzteilpreise UND dann noch den Einbau. Viel Spaß dann dabei.
Der VerBRENNER wird verboten und durch den (Ver)BRENNER ersetzt! Umwelt und Klima werden`s berücksichtigen.
Der war gut. Schönes Wortspiel und sooo wahr.
Wir verbrennen keinen Kraftstoff mehr, das ist uns viel zu Konsumfeindlich, wir verbrennen gleich die ganze Karre. Jawoll!
Überrascht doch nicht bei VW, ich kann mich an keinen meiner VWs erinnern welcher nicht zurück gerufen wurde. Airbag, Abgas, Sitzbefestigung oder Bremsanlage.
Warum soll es bei der Baterie anders sein.
Autofahrer sind anscheinend Testfahrer für fehlende Qualität und leeren Geldbeutel. Fehler fangen schon bei 50.000 km an teilweise gar schon bei 30.000 km. Alles billig und der Kunde zahlt, ein gutes Geschäftsmodell.
Qualität ist aus, nur billig ist gut. Ja die Karren sind mit 100.000 fertig.
Wenig wurde berichtet über das komplett abgebrannte Parkdeck am Flughafen Münster.
Made in Germany
E-Fahrzeuge gibt es schon seit 1881 allerdings mit Eisen/Lauge/Nickel Batterien, eine sehr zuverlässige Form von Energiespeichern. Die Lebensdauer liegt bei bis zu 30 Jahren unddiese Batterien können nicht von alleine brennen.
Bei der heutigen Art an wiederaufladbaren Batterien ist der einzige Vorteil die Energiedichte, was im Vergleich zu einer Entwicklung von vor gut 150 Jahren nichts bedeutet.
„Das macht den Kohl jetzt auch nicht mehr fett „.
Sind ein brennbares E-Fahrzeugnetz in Deutschland Bestandteil von Kriegsvorbereitung?
Schön, wenn der neben deinem Einfamilienhaus an der Wallbox zum Laden steht und die Flammen auf dein Haus überschlagen.
Die Feuerwehr lässt „kontrolliert“abbrennen, denn mehr können sie nicht tun. Das Wrack will dann Monatelang keiner abholen, weil es noch mal entflammen konnte kann es auf keinen normalen Parkplatz, also bleibt die Gefahrenquelle vor deinem Haus.
Tilox… gut, wenn du einen POOL hast. Rein damit, abwarten. So wird aus dem Pool ein Löschteich.
Dann kannst Du den Pool danach auch noch sanieren, die Giftstoffe bekommst Du nicht mehr aus dem Becken, und baden willst Du danch da drin auch nicht mehr. E-Autos sind eine Lose-Lose-Lose Situation – Hersteller, Händler/Leasinggesellschaften, Käufer – , außer für die gierige Staatsverwaltung und alle Sozen mit Kontrollwahn und totalitären Fantasien.
Beim organisieren und finanzieren von Demos gegen AfD waren sie ständig dabei.
Nun fällt ihnen Gesinnung und Missmanagement auf die Füße.
Sie verrieten ihre Mitarbeiter,
Nicht, das sie kaum Elektrokarren verkaufen, nun müssen auch noch so viele zurück gerufen werden, wegen Sicherheitsprobleme.
Ohne Worte!
Wenn das E-Auto doch so toll ist, wie man es immer wieder propagiert, warum soll dann der Verbrenner verboten und das E-Auto über den Verkauf mit Steuergeldern subventioniert werden? Das würde doch mit der Zeit der Markt regeln, oder nicht?
Solange Kriege geführt mit einhergeheder Hochrüstung oder tropische Urwälder brandgerodet werden, ist das E-Auto für mich in Bezug auf Klimarettung obsolet.
Von meinen VWs war keiner BRANDneu. Der Neupreis war damal schon frech. Seit 25 Jahren bin ich von denen weg, habe ich nie bereut,und komme nicht zurück.
Besonders schön ist so ein Akku im Keller der ja immer angepriesen wird um den Zufallsstrom aus Solarzellen zu speichern…
DAS SOLL ALSO DIE ZUKUNFT SEIN !?!?
DIE MEHRZAHL DER MENSCHEN HAT NOCH NICHT EINMAL EINE GARAGE UND WENN ÜBERHAUPT DANN NUR OHNE STROMANSCHLUSS!
ICH MÖCHTE NICHT DAS MEINE GARAGE BRENNT !!
Nützt einem auch nichts wenn man zwar das Geld für das ausgebrannte Auto vom Hersteller erstattet bekommt aber dabei die Garage inklusive das eigene Haus abgefackelt wurde.
Vielleicht war das ja auch ein trifftiger Grund warum man nie so richtig an der Elektromobilität geglaubt hat und dann kam die PISA-Ingenieur Generation. Man hätte ja gewarnt sein können wenn schon Batteripacks von Smartphones und Laptops abfackeln mit weit geringerer Kapazität und mächtig Auswirkungen bei Bränden.