Ryanair-Chef Michael O’Leary hat eindringlich davor gewarnt, dass Europa bei einer längeren Dauer des Konflikts im Nahen Osten mit Engpässen bei Flugzeugtreibstoff rechnen müsse. In einem Gespräch mit Sky News sagte er: „Die Treibstofflieferanten beobachten den Markt ständig.“ Zwar sehe man vor Anfang Mai keine akuten Probleme, „aber wenn der Krieg andauert, besteht die Gefahr von Lieferengpässen in Europa im Mai und Juni.“

Nach Angaben O’Learys ist Ryanair gegenwärtig zu rund 80 Prozent des Treibstoffbedarfs „ziemlich gut abgesichert“. Für die verbleibenden 20 Prozent müsse die Fluggesellschaft jedoch derzeit etwa 150 US-Dollar pro Barrel zahlen – fast doppelt so viel wie gewöhnlich. Trotz der gestiegenen Preise plane Ryanair keine Flugstreichungen, anders als einige Mitbewerber.

„Es besteht ein gewisses Risiko, dass etwa zehn bis 25 Prozent unserer Lieferungen im Mai und Juni gefährdet sein könnten“, erklärte O’Leary weiter. Deshalb hoffe man, „dass der Krieg eher früher als später endet“. Sollte der Konflikt bereits im April beigelegt werden und die Straße von Hormus bald wieder öffnen, bestehe „fast keine Gefahr mehr für die Versorgung“.

Branchenkreisen zufolge sind die europäischen Vorräte an Flugzeugtreibstoff derzeit noch ausreichend. Händler aus dem Kerosinmarkt sagten gegenüber Bloomberg jedoch, man rechne ab Mai mit sinkenden Beständen – was Engpässe nach sich ziehen könnte.

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„Der europäische Markt für Flugzeugtreibstoff scheint in den nächsten Wochen auf Grundlage der Lagerbestände gut versorgt zu sein“, wird Janiv Shah, Vizepräsident für Öl beim Analyseunternehmen Rystad Energy, von Bloomberg zitiert. „Allerdings wird der Mangel an Neuankünften ab dieser Woche erheblichen Druck auf inländische und regionale Raffinerien ausüben, die Ausbeuten zu erhöhen.“

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Laut Bloomberg sind sowohl die EU als auch Großbritannien Nettoimporteure von Kerosin und beziehen es normalerweise regelmäßig aus dem Persischen Golf. Zu den wichtigsten Abnehmern zählen Frankreich, Großbritannien und die Niederlande. Die Lagerbestände im Energie-Drehkreuz Amsterdam‑Rotterdam‑Antwerpen liegen nach Angaben von Insights Global bereits unter dem jahreszeitlich üblichen Niveau.

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