Deutschlands Industrie basiert auf der Automobilindustrie. Sie ist ebenfalls Hauptauftraggeber für den deutschen Maschinenbau. Ohne deutsche Automobilindustrie geht das Land bankrott. Von Bürgergeld Beziehern und Beamten kann kein Land existieren.

Das wird sicher nicht der letzte „Experte“ sein, den die Realität einholt.

Ja, warum nicht früher? Nun gut, er traut sich wenigstens jetzt den Mund aufzumachen. Hoffentlich lernen die Anderen von ihm!

Die Probleme der Autoindustrie sind mannigfaltig.
Hier ist nicht nur die Politik schuld – aus Berlin wird die Nachfrage in China nicht gesteuert.
Die Manager haben keine konkurrenzfähigen E-Modelle.
Das Problem mit den Lohnnebenkosten und dem Strompreis kommt hier nur on top.

Die industrielle Pathologie rührt gegenwärtig in der Tat daher, dass ein „ganzheitliches Denken“, wie es Prof. Thomas Koch im heutigen Gespräch mit Apollo News ausdrücklich ins Feld führt, sich gesellschaftlich noch immer ins Verhältnis gesetzt sieht. Vor allem der so genannte „Green Deal“ war deshalb von Anfang an nichts anderes als ein Ausdruck eines schieren Relativismus. Es kommt dann nicht von ungefähr, wenn zuvörderst intellektuell die Kräfte entschwinden mit der Folge, dass die vermeintlichen „Strategen“ der Automobilhersteller allein schon deshalb die nötige Schöpfungshöhe niemals erreichen konnten. Insofern täte ein Bruch mit solch einer äußerst destruktiven Handlungskonstellation inzwischen mehr als Not. Zwar sind die Ansatzpunkte dafür längst ausfindig gemacht. Aber dazu fehlt es politisch am Willen. Selbst das Land Niedersachsen scheut Maßnahmen und pervertiert damit die Sperrminorität im Aufsichtsrat der Volkswagen AG jenseits aller Vernunftseinsicht.

Es geht nicht mehr um alles! Der Zug ist abgefahren, ganz einfach. Das Ding ist durch, Abwicklung mehr beliebt nicht.

Natürlich verschließt die Politik die Augen. Unsere Demokratie Fraktion hat ja alle Hände voll zu tun die Opposition zu verbieten. Da hat man einfach keine Zeit für so unwichtige Themen wie die Autoindustrie!

Bei den Kommentaren muss man vorsichtig sein, ob man alle Experten in den Topf der Regierungsschleimer wirft.

„UnsreDemokratie“ ist auch keine Demokratie.

Dieser Mann hat schon frueher den Mund aufgemacht.

Alles, was die Boomer und ihre Eltern erschaffen haben–futsch.

Wenn junge Leute das so wollen, sollen sie machen.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Boomer bereit sind, freiwillig länger zu arbeiten–
Sie haben Wehrdienst geleistet–und alle Vereine konnten nur durch Ehrenamtliche–die heute oft Boomer sind- existieren. Sollen die Jungen zusätzlich zur 40 Stunden Woche ehrenamtlich tätig sein.-Dann können sie sehen, wie geil es ist–bis 70 Jahre arbeiten zu sollen.

Diese Generationenschelte, die jetzt von links kommt– scheint pure Angst zu sein–für Fehler selbst einstehen zu müssen.
Wenn wir Boomer weg sind–werden Milliarden-Beträge für Renten wegfallen.
Und sauer verdientes Erspartes kann niemand mit ins Grab nehmen. Zumal viele Boomer keine Kinder haben und jede Erbschaft über 20.000 Euro hoch versteuert wird.

Wir kommen jetzt in die Fänge der französischen Staatsindustrie wie schon Opel, die alles aufkauft wie schon die ganze italienische Autoindustrie und diese ausschaltet. Das nennen die dann Konsolidierung und europäischer Champion und meinen ihren eigenen. Hinter der Zollmauer dann als europäischer Monopolist, ggf. in Kooperation mit China den europäischen Markt alleine macht. Deutschland dann noch nicht mal als verlaengerte Werkbank. Vielleicht noch ein VW Label an einem Renault für die deutsche Kundschaft.
Wenn die französische Autoindustrie kriselt kaufen sie einfach die Konkurrenz auf. So machen die das (oder hat schon mal eine französische Autofirma zum Verkauf ins Ausland gestanden?)
Und zwar mit unseren Euros, weil sie selbst pleite sind.
Und das heißt „guerre economique“ ( Wirtschaftskrieg) und das kann man in Frankreich studieren.
Wir müssen uns auf diese Situation und auf den europäischen Binnenmarkt jetzt einstellen. Auf eine ebenso staatlich gestützte Industriepolitik. Wenn nicht haben wir alles verloren.
Es geht hier nicht um Feindschaft sondern nur um Waffengleichheit. Wir haben es hier mit einer Staatswirtschaft zu tun. Es ist nur fair komplementär zu agieren.
Es darf auch keine Kooperation sein weil das heißt auf französisch immer beherrschen, siehe Nissan und Airbus und Sanofi. Nur ein deutscher Produzent, der alle drei deutschen Marken in Kooperation vereint.

Es gab eine Zeit, da haben deutsche Automanager mit ihren irren Ideen sogar noch die Grünlinge in den Schatten gestellt. Die Firmen wurden radikal auf woke umgestellt, im Firmensprech wurde gegendert, in den Kantinen verschwand die Currywurst – vegan war hip…
Die Audianer*innen haben beispielsweise feststellen müssen, dass Vorsprung durch Technik doch besser ist als Vorsprung durch gendern.