Rückgang von 47 Prozent
Neuzulassungen von E-Autos brechen unerwartet stark ein
Der Verkauf von Elektrofahrzeugen bricht in Deutschland überraschend stark ein. Im Dezember nahmen die Neuzulassungen im Vergleich zum Vorjahresmonat um 42 Prozent ab. Auf dem Weltmarkt werden die deutschen Hersteller immer unbedeutender.
Das Elektroauto wurde über Jahre als der Meilenstein in der Verkehrswende angepriesen. Gegenwärtig nimmt die Kauflaune jedoch erheblich ab. Als Grund für die Schwäche der Elektromobilität werden die hohe Inflation, der Wegfall der Kaufprämie durch die Bundesregierung und die noch immer mangelhafte Wettbewerbsfähigkeit der Fahrzeuge angeführt. Einer aktuellen Prognose des Verbands der Automobilindustrie zufolge (VDA) dürften die Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen 2024 stark sinken.
Der Verband der Automobilindustrie prognostiziert für das Jahr 2024 einen Einbruch von 14 Prozent. Bei den Gesamtzulassungen erwartet der Verband im Gegensatz dazu lediglich ein Minus von einem Prozent. Der globale Marktanteil von deutschen Herstellern im Bereich der Elektromobilität ist seit 2020 von 16,3 auf 13,8 Prozent gesunken. Stattdessen steigen die Exporte von chinesischen Herstellern wie BYD stark an. In Deutschland beträgt der Marktanteil deutscher Hersteller nach wie vor noch rund 55 Prozent. Prognosen sagen für 2024 jedoch einen deutlichen Abstieg voraus.
Im vergangenen Dezember wurden lediglich 55.000 neue Elektrofahrzeuge zugelassen, wie Zahlen des ADAC zeigen. Dies entspricht einem Rückgang von etwa 47 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Im Kontrast dazu verzeichnen Benzinfahrzeuge einen deutlichen Absatzanstieg, wobei sie einen Anteil von 31 Prozent aller Neuzulassungen ausmachen. Selbst Diesel-Fahrzeuge halten sich noch auf einem Niveau von 15,5 Prozent. „Wir sind etwas entsetzt über den Einfall der Elektromobilität“, erklärt Frank Hettler, Verkaufsleiter des Autohaus Drechsler, gegenüber der Tagesschau.
Immer mehr lehnen die Elektromobilität grundsätzlich ab
Das Wachstum von Elektroautos an dem Gesamtbestand der Fahrzeuge in Deutschland nimmt schon seit längerem ab. Von 2022 auf 2023 stieg der Anteil der Zulassungen von Elektromobilen noch um 30 Prozent. Im vergangenen Jahr stiegen die Neuzulassungen um 11,4 Prozent. Wie die aktuellen Daten zeigen, kehrt sich der Trend des Wachstums aktuell um. Auch Umfragen unter Autofahrern zeichnen ein düsteres Bild für die Zukunft. Nur 39 Prozent der Autofahrer können sich vorstellen, in den nächsten fünf Jahren auf ein reines E-Fahrzeug umzusteigen. Das entspricht rund 5 Prozentpunkten weniger als im Vorjahr.
Hinzu kommt, dass die Umfrage kurz vor dem von Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) verkündeten Aus der staatlichen Subventionen durchgeführt wurde. Der Anteil derjenigen, die sich den Kauf eines Elektrowagens prinzipiell nicht vorstellen können, stieg von 31 auf 34 Prozent. 50 Prozent der Befragten nannten die begrenzte Reichweite als Grund dafür, den Kauf eines E-Wagens abzulehnen. Rund zwei Prozent aller Fahrzeuge auf deutschen Straßen werden vollelektrisch betrieben. Ab 2035 soll die Herstellung von Verbrennern vollständig untersagt werden.
Wieso unerwartet? War doch klar, dass das alles nur staatlich „aufgepäppelt“ war. Das wird man noch deutlicher am Gebrauchtwagenmarkt sehen, wenn Privatleute die ganzen bisher gewerblich genutzen Leasingrückläufer kaufen sollen.
Wer sich ein e-Car kauft, hat zu viel Geld oder/und schon ein erst- oder zweit-Automobil. Ansonsten ist er wohl aus beruflichen Gründen dazu gezwungen. Darüber hinaus ist man eine Umweltsau Strom aus Kohlekraftwerken zu nutzen, deren Akkus Kindersklaverei in Afrika verursacht. Der Imageschaden des e-Autos ist bei 100%; die Lebensdauer bei 50%; die Kosten bei 150% – auch für die Wartung. Und der Strom ist halt nicht umsonst.
Da muss ich mal dazwischen! Der Strom kostet nur eine Kugel Eis pro Monat mehr!
Das erzählte uns der Vollhonk von den Grünen und viele haben anscheinend daran geglaubt!
Mehr Vorurteile gegenüber E-Autos kann man wohl nicht haben, drum lohnt es sich auch nicht ihre Falschaussagen sachlich zu entkräften.
Schauen Sie, ein Auto, das steht für individuelle Freiheit, Spontanität, Privatheit. Ein Antriebskonzept, das sich (jetzt mal von allen Kostennachteilen abgesehen) nur im Bereich eines Hochleistungsfähigen Stromnetzes betreiben lässt, konterkariert einen großen emotionalen Daseinszweck desselben. Diesel und ne Cola (sorry, der musste sein) bekomme ich auch in der letzten Wüstenecke wohl noch eher als Wasser. Auch wenn ich dort vielleicht nie hinfahre, ist es im Bereich des MÖGLICHEN. Menschen sind von Natur aus freie Geister. Das weiß die Politik auch und da sie die Argumente für ihre Agenda nicht auf ihrer Seite hat, wendet sie Gewalt an. Und das ist sehr, sehr traurig.
Ohne Fördergelder will keiner diese Kisten haben. So ist die ganze Energiewende aufgebaut. Ohne Förderung unwirtschaftlich
Mit Geldern auch nicht. Diese umweltfeindlichen Dinger kaufe ich mir nicht- nicht mit und nicht ohne Subvention. Denke man doch mal and en Lithiumabbau.
Denken Sie doch mal an den Platin-Abbau für den Katalysator und für die seltenen Erden in den Gehäusen für Verbrennermotore. Sie müssen auch kein E-Auto kaufen. Alle die es getan haben, taten es freiwillig weil es sich für sie rechnete.
Ich will so ne Kiste noch nicht einmal geschenkt bekommen.
Ich übrigens auch nicht.
Vier mal eins bestellt (Tesla, Honda E, Polestar, wieder Tesla) in abendlichem Enthusiasmus und am nächsten Morgen in Katerstimmung wieder storniert. Die Nachteile überwiegen einfach unglaublich stark und zeigen, dass dieses Antriebskonzept bis zur alltäglichen und flexiblen Nutzung (Langstrecke, Ladezeit, Anhängerbetrieb(!!)) wohl noch viele Jahre (und im Bezug auf Umweltverträglichkeit und ethische/moralische Verträglichkeit eher Jahrzente) brauchen wird. Das Verbrennerverbot 2035 wird nicht durchsetzbar sein. Es wird gekippt werden. Die deutschen Autobauer werden dann entweder wie die kleinen Heulsusen auf dem Spielplatz jammern, dass Toyota und Co. ihre Verbrenner nicht ausgemustert oder selbst mit Marketingdreck beworfen haben oder sie waren schlau und zaubern schnell neue Verbrennergenerationen auf den Markt, als hätte es den E-Spuk nie gegeben.
Was subventioniert werden muss, ist schon eine Totgeburt!
Was habt ihr denn dagegen? Wenn man den höheren Preis und die geringere Reichweite ignoriert, sind E-Autos schon toll! Die fahren super. Macht wirklich Spaß. Von den Subventionen für E-Autos, die eh nur bereits wohlhabenden Menschen zugute kommen, halte ich natürlich auch nichts.
die kaufen nun doch alle nur noch Lastenräder ,damit die Umwelt geschont wird.ausser Bärböckin, die fliegt lieber. Irres Buntland
Esel, Kamele und Rindviecher als Zuggespann
Ja, für das Volk. Quod licet bovis non licet jovis. So geht die Devise bei den Grünen,. der SPD und der toten FDP.
Geht ja rein rechnerisch nicht, da diese Rindviecher im Bundestag und den Landtagen sitzen! Und sie fressen auch nicht mehr Stroh, sondern sitzen beim Edelitaliener!
Auch die Rindviecher sind heut ganz schön verwöhnt.
Früher hat „Gras“ gereicht.
Die fliegt gleich mit 2 Maschinen. Wenn ein Termin ausfällt- 3 h warten? Neeeeee! Alle sind gleich, nur manche sind gleicher. Und die verlogenen Antworten dazu bei Nachfragen. Keine Kommentar.
Ampel wählen und untergehen.
Gegen Rääächts protestieren und untergehen.
Meine Meinung:
Nur links-grün politisch Linientreue kauften u. kaufen e-Autos und dass auch nur, weil ihre Mitbürger diese Anschaffung zwangsweise mitfinanzierten.
E-Auto – Fahrer haben wohl das dringende Bedürfnis der links-grünen Plitikerkaste zu demonstrieren, dass sie zu deren politischen Kreis dazugehören möchten.
Das waren wohl die wenigsten. Die meisten haben damit für sich ein lukratives Zusatzeinkommen geschaffen: Elektroauto kaufen, Prämie kassieren, Mindesthaltedauer abwarten und steuerfrei autofahren, Auto ins Ausland (meist Skandinavien) verkaufen, zum Neupreis. Prämie steuerfrei behalten. Nächstes Auto kaufen, usw. In meiner Nachbarschaft wohnt so einer. Zur Zeit stehen da drei TESLAs … Es werden die letzten sein.
Seh ich auch so – nachdem alle Speichellecker des Systems ein E Auto haben, wird der Absatz massiv einbrechen.
Wer nicht so tickt wie ich oben beschrieben habe, der verzichtet hier auf die „E“-Kennzeichnung auf dem Nummernschild. Das tun aber nur sehr wenige E-Auto-Fahrer.
Ich verzichte nicht auf das E im Kennzeichen, denn das erlaubt mir in vielen Städten auf städtischen Parkplätzen gebührenfrei zu parken. Z.B. in München.
Na, da hat sich der üppige Aufpreis zum Verbrenner ja gelohnt mit den 4€/Std die Sie damit sparen. Ein weiteres Beispiel, dass linksgrüne Geister echte Nieten in Mathe/BWL sind 😂
Ach, das geht? Das war für mich tatsächlich einer der vielen Gründe gegen so ein Golfcart. Das E outet einen so schnell als Klimagutmensch und ich habe da so meinen Stolz 😂
Ich bin ERZKONSERVATIV !
Trotzdem fahre ich ein E Auto😉
Ich mag auch keinen einzigen von der LGBTQ+ Gemeinde und trotzdem mag ich die Musik von Elton John.
Das Eine hat mit dem Anderen nix zu tun.
Genau so sehe ich das ebenfalls. Ein E-Auto ist kein Zeichen für eine linke Gesinnung. Genauso wenig wie ein 8-Cylinder SUV für eine rechte Gesinnung steht. Es ist NUR ein Auto.
Ich fahre auch ein E-Auto, stehe aber eher rechts und nicht linksgrün. Mal darüber nachzudenken dass es auch rationale Gründe geben kann ein E-Auto zu fahren, scheint schwierig zu sein. Aber das wird noch. Man braucht halt etwas mehr Zeit dazu.
Ein E-Autos, kurz und bündig: was für eine verfahrene Kiste!
Stilvoll ausgedrückt: Ein alternativer Antrieb für einige Freaks, aber sicherlich nicht geeignet für die Massenmobilität.
Es wird wohl zunehmend mehr Menschen klar, dass alles, aber auch wirklich alles das diese Leute machen für die Tonne ist. Lügen, dass sich die Balken biegen und kaputtmachen das noch funktioniert, mehr können die nicht.
Eigentlich schade. Elektrisch fahren wäre schon die Zukunft. Nur SO eben nicht. Autos mit fest eingebauter Batterie sind nicht die Lösung, sondern eine Krankheit. Alle, die für BEVs die Propaganda Trommel gerührt haben, haben der Sache einen Bärendienst erwiesen.
Wie kann das die Lösung sein unter der Ampelregierung, wenn es kein Strom mehr gibt? Außerdem Deutschland hatte einmal die Ottomotoren erfunden und ist wissenschaftlich weit vorn. Das wurde von der EU verboten (nicht ohne Häme), da die deutsche Autoindustrie und deren Erfolge den anderen Ländern schon lange ein Dorn im Auge waren. Unsere blöden Idioten stimmen dem zu. In Elektromobilität holt die Chinesen keiner mehr ein. Wenn Blödheit eine Stimme hätte, der Lärm wäre unerträglich.
Ein Freund fährt einen Tesla. Ein super schönes und modernes Auto. Dafür hat er sich verschuldet, steht nach spätestens 200 km für eine Stunde an einer Ladesäule und die Bordelektronik macht dezent Probleme. Dazu klappt es oftmals mit dem Laden an der Säule nicht. Ungefähr jedes dritte Mal, wenn ich ihn sehe, gibt es Probleme mit dem Fahrzeug. Mein Benziner fährt dafür locker 800km am Stück und hat ein wesentlich höheres Transportvolumenen. Dazu weniger Zubehör. Ich will einfach nur von A nach B fahren. Mehr als ein Tempomat brauch ich in der Regel nicht. Nach 20 Jahren fällt mein Wagen auch so langsam auseinander. Allerdings muss ich sagen, in Zukunft will ich am liebsten das selbe Modell vom Benziner wieder fahren und ich sehe zu, dass mir der Wagen noch sehr lange erhalten bleibt.
E-Autos sehe ich maximal für den innerstädtischen Verkehr als brauchbar an. Zum Beispiel Post, Ordnungsamt oder Lieferdienst. Ich setz dann mal wieder den Blinker, von meinem Stinker. Gehabt euch wohl
Ja!
Die Post hat ihre „Flotte“ reduziert, weil sie bei hohen Minusgraden ausfielen.
Die Maer von der Klimaerwärmung kann manchmal grausam sein. Hatten doch Klimaexperten 2020 vorausgesagt, dass es keine strengen Winter mehr gibt.
Sehr untypisch für einen Tesla denn die laden am zuverlässigsten. Der kleinste Tesla Model 3 Standard Range Plus hat einen 54kWh Akku. Damit sollte man in Stadt/Land mindestens 300 km weit kommen. Mein E-Auto kommt im Stadt/Land Zyklus mit Akkureserve 350 km weit und auf der Autobahn bei 130 kmh 300 km.
Wenn Sie heute einen neuen Verbrenner kaufen mit all den Zusatzaggregaten die jetzt notwendig sind um die gesetzlich vorgegebenen Emissionsgrenzen einzuhalten, schaffen Sie maximal 120000 km bis zur ersten kapitalen, teuren Reparatur bei Motor und Getriebe. Ein Diesel schaffte früher locker 400000km. Heute ist man froh wenn die Motoren 200000km schaffen. Einfach mal bei den Autodoktoren in Youtube schauen. Ein moderner Verbrenner hat im Antriebsbereich etwa 4000 Teile. Ein E-Auto braucht gerademal 400. Dies hat erheblichen Einfluss auf die Zuverlässigkeit.
Was ist mit dem Akku, der einen nicht unbeträchtlichen Teil des Kaufpreises ausmacht? Der lässt irgendwann nach und die Reichweite wird immer geringer, bis er ganz aufgibt. Dann wirds richtig teuer. Das wirkt sich auch auf den Wiederverkaufswert aus.
Mit deiner e-Schaukel kommst du auch nur 150000km, dann ist dein Akku am Ende! Damit hat das Auto nur noch Schrottwert! Ein neuer Akku kostet im Durchschnitt ca.15000€. Für dieses Geld bekomme ich ein 5 Jahre alten Diesel, mit dem ich locker noch 10 Jahre lang fahren kann. Deine km Angaben zu Benziner und Diesel sind absoluter Schwachsinn!
Ich selbst fahre ein Skoda Benziner,habe jetzt 140000km runter, und das Teil fährt nach wie vor wie am ersten Tag!
Mein Nachbar ist Vielfahrer,und hat ein 6 Jahre alten Audi Diesel. Er hat jetzt 285000km weg, und noch nie Probleme mit dem Auto gehabt!
Ja genau 😂😂, 200 KM und dann 1 Std landen am SuC. Die Geschichte glaubt heute keiner mehr. Immer diese Freunde die jeder hat 🙂
E-Auto ist viel zu teuer und zu umweltschädlich. Ich, als Wenigfahrer könnte mit einem Diesel 100 Jahre fahren und würde damit weniger Schadstoffe in die Luft blasen, als die Herstellung des E-Autos produziert.
Auch die Akku-Miete und Ladung würde mich mehr als das 6 fache wie Kraftstoffe kosten. Alle 10-12 Jahre neue Akkus für 10-20.000€ ist dabei noch nicht berücksichtigt. Nochmal 1000 -2000€ mehr an Akku-Kosten pro Jahr…
Unerwartet und überraschend? Apollo, bitte bessere Schlagzeilen… Das totgeborene E-Narrativ dufte ja nie bezweifelt werden, kritische Stimmen wurden stets und wie üblich mundtot gemacht…
Wen oder was, hat das jetzt überrascht?
Nur etablierte deutsche Politiker und totale Vollidioten! Denn diese Politiker und die Vollidioten beziehen ihre Kohle von den Fleißigen!
E-Autos sind okay für Kurzstrecke in 15-Min-Cordon-Städten. Garage sollte beheizt sein. Ansonsten nur Nachteile. Yanis Varoufakis hat ein drittes Faible.
Ich würde mir nie ein Auto kaufen, weil ich der Haltbarkeit von den Akkus nicht traue. Warum nicht? Bei meinen HP Laptop wurde mir nach nicht mal 1,5 Jahren angezeigt das ich den Akku tauschen muss. Wenn Akkus in Laptops nur kurz halten, soll ich zig 10.000€ für ein E-Auto ausgeben? Ich bin doch nicht Irre.
Da fehlt dir dann Wissen, was nicht schlimm ist. Aber die bei der Aussage merkt man das du Akkus, Haltbarkeit und Zyklen nicht verstehst
wieso überraschend? Wer dieses Mobilitätskonzept in der Praxis kennt weiß dass es für die Zwecke einer Industriegesellschaft, dazu noch als Kernland Europas absolut untauglich ist. Und wer sich von der Propaganda zur e-Mobilität hat einlullen lassen der ist schlicht dumm. Aber das sind 80% des Volkes ohnehin wie sich immer wieder feststellen lässt.
Also ehrlich leute wer kauft denn in einem Land eine E-Auto, wenn der Strom begrenzt werden soll? Auch die Steuerungen der Stromlieferanten wird durch Smartmeter eingeschränkt, wenn es der Diktator Scholz / Habeck will.
E-Karre, schrottreif ab Fabrik, schon in der Grundausstattung mit Selbstverbrennungsautomatik.
Als Besitzer und Fahrer eines E-KFZ kann ich feststellen, was den Komfort angeht, schlägt E-Mobilität alle „Verbrenner“.
Was die Freude darüber eintrübt ist die Batterie; speziell ihre nur geringe Energiedichte bezogen auf ihr Gewicht; die sich besonders an Steigungen beweist, an denen das Sinken des Ladebalkens kolossales Entsetzen erzeugt – was sich, wider Erwarten, auch beim Bergabrekuperieren nicht wirklich zurückbildet.
Damit offenbart sich das eigentliche Problem mit den E-Fahrzeugen; eine angemessen zeitgemäße Energiequelle!
Dieses Problem betrifft aber nicht nur deutsche KFZ, sondern auch die angeblich technisch weit fortgeschritteneren chinesischen, die übrigens gleichfalls vom teuersten Strom der Welt betroffen sind.
Bezüglich der Batteriedegeneration hoffe ich, dass ich die später als Speicher zur Solaranlage hinzufügen kann.
Unerwartet??????
Das ich nichtt lache.
Den Dreck der Hersteller will halt niemand!!!!!
Mich wundert es keineswegs, versteh ich nicht nicht, ist doch logisch.
Ist Mist, wird Mist bleiben und kann weg! Wie die Ampel! Braucht kein Mensch!
Ein Krapfen im Traum ist kein Krapfen, sondern ein Traum.
Wenn irgendein Produkt weit über dem Marktpreis liegt, findet es keinen Käufer mehr!
Tja, die Testphase überliess man grosszügig der Käuferschaft – und auch die Kosten.
Was war daran unerwartet ? Die Förderung wurde zusammen gestrichen, schlechte Ladeinfrastruktur, Technik die nicht ausgereift ist und hohe Fahrzeugpreise und miese Wiederverkaufswerte. Ein normal denkender Mensch kauft sich so etwas nicht, ist nur was für Ideologen.
Es ist jedem seine eigene Entscheidung ob er ein E-Auto fährt wenn sein Nutzerprofil zu einem E-Auto passt. Ein E-Auto ist politisch nicht links und eine 8-Cylinder SUV ist auch nicht rechts. Verkaufseinbrüche im Januar gab es schon öfter weil viele Kaufwillige nach Reduzierung oder wie jetzt nach dem kompletten Wegfall der Kaufprämie im neuen Jahr ihr E-Auto noch im letzten Jahr zugelassen haben. Ich sehe mit politisch zu denen zugehörig die Apollo-News, NIUS, Tichys Einblick und andere alternative Medien lese und fahre ein E-Auto. Warum? Weil es das bessere Fahrgefühl vermittelt, spurtstärker ist und im Unterhalt auch deutlich preiswerter ist. Zudem kostet das fahren nur die Hälfte als ein Diesel. Übrigens ist derzeit das Tesla Model Y weltweit das meist verkaufte Auto. So schlimm kann es also nicht sein. In Norwegen sind bereits 90% aller in 2023 zugelassenen Autos elektrisch.
Die Unterhaltskosten müssen auch den Wertverlust umfassen. Die Kosten für den unvermeidlichen Tausch der Akkus nach wenigen Jahren sind so riesig, daß selbst die allergeringsten laufenden Wartungskosten das nicht aufwiegen können.
Wie definieren Sie „nach wenigen Jahren?“ Der Hersteller gibt 8 Jahre Garantie für den Akku wenn er nach 8 Jahren nicht mindestens 80% seiner Kapazität erreicht. Eine 8-jährige Garantie heiß aber auch, will der Hersteller keine Verluste machen, dass weniger als 3% aller E-Fahrzeuge nach 8 Jahren mehr als 20% ihrer Ladekapazität überschreiten dürfen, sonst wird dies ein Verlustgeschäft. Bis jetzt gibt es so gut wie keine E-Autos bei denen ein Akkutausch notwendig wäre. Die Akkus gehen in der Regel nicht kaputt, sondern verlieren irgendwann ihre Kapazität, wobei zumeist das Auto selbst schon End of Live ist. Meistens gehen die Akkus alter E-Autos über 2nd Live in stationäre Speicher für PV oder die Netzstabilisierung. Mein E-Fahrzeug ist jetzt mit knapp 60000 km 4,5 Jahre alt. Der Akku hat noch 96% seiner Kapazität. Auch als Gebrauchtwagen liegt er im Wert deutlich über dem vergleichbaren Verbrennermodell mit gleicher Ausstattung. Mein nächstes Fahrzeug wird wieder ein E-Auto sein.
Erkläre mal die Kosten bitte.
Damit konnte wirklich niemand rechnen…?
Ein wichtiger Punkt der bisher kaum angesprochen wird, sowas wie BYD ist typisch China – hübscher und billigst produzierter Einwegschrott. Das große Erwachen wird erst noch kommen!
Bevor die wirklich ein funktionierendes Händler, und vor allem Werkstatt Netz, aufgebaut haben sind die wieder vom Markt verschwunden.
Also ich hab selbst drin gesessen. Da sind die ID von VW eher der Einwegschrott. Die Verarbeitung habe ich als erstaunlich hochwertig empfunden. Und ich bin kein Freund von E-Schrott aber das mit der BYD Qualität sehe ich anders.
Leider ist es so, daß selbst die Verbrenner durch ihre umfassende Datensammelei und allerlei nervtötende Assistenzsysteme zunehmend unattraktiv werden. Sie sind überkomplex und werden niemals die Lebensdauer der Fahrzeuge erreichen, die wir gewohnt sind. Fällt irgendeines dieser unnützen Systeme aus, kommt das Fahrzeug nicht durch den TÜV. Günstige Gebrauchtwagen zu fahren wird damit zu einem finanziellen Risiko.
Vor Jahren war GAS der Ökobringer. Autos, Busse, LKW´s wurden gefördert.
Es war nicht nur Erdgas. Es war auch LPG.
Dann plötzlich die Wende auf Elektro.
Ich bleibe bei meinem LPG Verbrenner(wird betrieben mit BIO-LPG). Auch wenn ein Hofreiter sagt:“ Sie haben kein Geld für Benzin? Dann nehmen Sie einen Kredit auf und kaufen sich ein Elektroauto!“
NIEMALS!!!!
Unerwartet 111x🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Seit Euro-Einführung wurde Deutschland zum Goldesel aller Nationen mafiosiert/manifestiert, die deutsche Bevölkerung & ihre Errungenschaften & jahrzehntelangen aufgebauten Wohlstand von der eigenen Regierung & ihren Lakaien geplündert, ausraubt & die Erfolgs-Säulen der Wirtschaft wie Energie, Autos, chemische & technische Industrie gesprengt, torpetiert & die Sahne der Forschung nach China verhöckert & als Belohnung bekamen wir Corona. Schlimmer konnte es nicht kommen!
Alle feiern noch heutzutage mit Klatsch-Orgien & schwenkenden Fähnchen wie auch die Lakaien-Söldner-Orwell-Medien die Block-Parteien-Musik, selbst wenn Noten oder Texte von der AFD geklaut worden sind
>> Hoch>>Hoch>>Hoch 🥂
>> im Vereinten Kampf gegen die NICHT-Gleichschritt-Marschierenden & nicht mit musizierende wie selbstdenkende Gesellschaft