VW
Drosselung der E-Produktions in Deutschland – Sonderschichten für Verbrenner in Bratislava
„Mobilitätswende“ gescheitert: Volkswagen muss seine E-Auto-Produktion wegen mangelnder Nachfrage drosseln. Zeitgleich schieben die Werksarbeiter Sonderschichten, um bei der Produktion von Verbrennern dem Bedarf nachzukommen.
Von
Wie alle deutschen Autobauer setzt Volkswagen öffentlichkeitswirksam vor allem auf E-Mobilität. Doch die folgende Meldung dürfte ein paar Risse in das Bild vom „ökologischen Autobauer“ bringen. Denn die Produktion von Verbrenner-Modellen läuft auf Hochtouren – bloß nicht in Deutschland, sondern zunehmend im Ausland.
VW steht derzeit vor einem interessanten Phänomen. Während in Emden die Produktion des alten Passats zuletzt gestoppt wurde, erleben andere Produktionsstandorte regen Zulauf. Die Neuauflage des Passats, sowie der Tiguan und der Golf – alles Modelle auf der MQB-Basis – führen zu überfüllten Auftragsbüchern für den Wolfsburger Autokonzern.
Die Nachfrage nach VW-Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor scheint derart hoch zu sein, dass im Werk Bratislava in der Slowakei die Produktion des neuen Passats intensiviert werden muss – dort werden sogar Sonderschichten geschoben. Und auch im Stammwerk in Wolfsburg müssen die Mitarbeiter nun Extraschichten an den Wochenenden schieben, um den Bedarf zu decken. Betroffen sind die Produktionslinien für Golf- und Golf-Variant-Modelle sowie Tiguan und Touran. Diese Zusatzschichten sind bis mindestens Mitte März geplant.
Im Gegensatz dazu sieht es bei der Produktion der Elektromodelle VW ID.3 in Wolfsburg und des ID.7 in Emden anders aus – hier fehlt trotz der ausgerufenen Mobilitätswende die entsprechende Nachfrage. Die Masse zieht offensichtlich nicht ganz so mit, wie man es sich in den Vorstandsetagen erhoffte: Insgesamt überflügeln die klassischen VW-Verbrennermodelle weiterhin die elektrische ID-Linie in puncto Beliebtheit um Längen.
Meistgelesen:
Das ist das Ergebnis, wenn die Hersteller sich von der Politik einlullen lassen. Es ist der Käufer, der bestimmt, was läuft und was nicht. Überraschende Erkenntnis in einer Marktwirtschaft?
Du so: … Marktwirtschaft?
Habeck so:
Was ist denn ‚Marktwirtschaft‘ ??
– Kann man dort was trinken ?
👏👏👏
Das ist das Ergebnis, wenn Konzernvorstände politisch besetzt sind und die Politiker immer mehr vom linken Rand kommen. Der Markt regelt das.
Da ist sie wieder, die Grüne Aktion gegen Deutschland! Zum Glück haben wir einen Wirtschaftsminister, der von allem was versteht aber keinerlei Ahnung hat! Märchen laufen nicht immer glücklich ab!
In die deutsche Geschichte geht der Philosoph Habeck als erster Minister ein, der vor friedlichen, souveränen, demokratischen Bürgern am Abend des 4. Januar 2024 geflüchtet ist. Eine Randnotiz im Geschichtsbuch.
Ist jemand überrascht?
E-Autos kaufen nur grün/linke Ideologen oder Schickimicki-Wohlhabende zum Imponieren der Nachbarn oder im Freundeskreis.
„E-Autos kaufen nur grün/linke Ideologen“ – Von wegen. Kennen Sie Volker Quaschning? Ein E-Auto-Verfechter der ersten Stunde. Nur: Er kam bis vor Kurzem noch mit seinem Uralt-Stinker, einem über 20 Jahre alten Volvo Diesel daher. Ausgerechnet.
Richtig! Leute die nicht rechnen können oder es eben einfach nicht müssen.
Der VW ID iot!
Treffer! Versenkt! 🤣 👍
Wenn es, dass der Deutsche liebt, Subvention oder irgend ein -geld gibt, dann ist er Feuer und Flamme. Wenn nicht, zieht sich das kleine Arschloch wieder auf seine Ausgangsposition zurück.
Gut, die Fairness gebietet, es ist auch in anderen Nationen mehr oder weniger so. Doch mir scheint, der Deutsche ist, weit überwiegend, eine ganz besonders niedere Form des Handaufhalters.
eAutos sind im aktuellen Stand umwelt- und klimaschädlich, kosten mehr und beschränken die individuelle Mobilität, weil es keine akzeptable Ladeinfrastruktur gibt. Und diese wird es zu wirtschaftlich akzeptablen Kosten aufgrund der grünen (ungebildeten) Politik auch auf Jahre nicht geben. Ich freue mich schon darauf, wenn die USA ab Dezember eine brutal harte Wende fahren werden.
ich weiss langsam nicht mehr , was ich gauben soll.
einerseits zeigen internationale zahlen, dass es bergab geht mit der e-mobilitaet. andererseits gibt es wieder jubelmeldungen ueber e-mobilitaet.
so zb. dass 92-95 % der monatlichen neuwagenzulassungen in norwegen e-autos sind.
oder ungarn, das praktisch keine e-automarke auslaesst und auf teufel komm raus produziert.
der chinesische byd-produzent baut dort ein riesen werk fuer den europaeischen markt.
chinesen sind nicht doof. glauben die wirklich an den absatz, oder wollen die nur subventionen kassieren?
oder audi, die gerade wieder neu investieren
https://ungarnheute.hu/news/audi-hungaria-bereitet-produktion-moderner-elektromotoren-vor-95336/
aber am besten ist ja das 🙂
https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/ladeinfrastruktur-noch-duerftig-erstes-land-setzt-rein-auf-e-autos-und-will-verbrenner-verbot-umsetzen_id_259627938.html
Einfach auf die Straße schauen. Wie viele Elektroautos sehen Sie fahren?
in meiner region ueberdurchschnittlich viele, nicht repraesentativ.
Naja ob das noch die Pleite der deutschen Automobilbranche aufhält: Ich bezweifle es. BYD ist die Zukunft der Elektromobilität sagt sogar der Autopapst, das die deutschen Autobauer von Tesla und BYD aus dem Markt gedrängt werden. Und deshalb glaube ich das auch dass nur eine Strategie ist von VW damit sie wenigstens noch ein paar Autos verkaufen. Meine Entscheidung steht fest das nächste Auto wird ein chinesisches Auto sein. Ich Versuche so wenig wie möglich deutsche Produkte zu kaufen damit hier endlich das Geld alle ist und die ganze EU damit Pleite geht. Mal sehen was dann passiert ich weiß es schon leider wird es nicht zu verhindern sein.
Hoffentlich ist Reparatur dann nicht so teuer.
Das politische Vorhaben, seit 2015 sparsame, leistungsstarke Diesel schlecht zu reden und E-Mobile zu forcieren, war ein Eingriff in einen seit 125 Jahren bestehenden, bestens funktionierenden Neu- und Gebrauchtwagenmarkt, der letztendlich Hersteller, Händler und Käufer jede Menge Geld, Ressourcen und Klarheit im Kopf gekostet hat. Der E-Mobil-Antrieb wird interessante Alternative am Rande der Benziner- und Dieselantriebe bleiben. Produkte, die nicht marktfähig und marktgängig sind, finden keine Käufer und brauchen nicht produziert zu werden! Erstaunlich, dass sich die Hersteller von der Politik haben einlullen lassen, auf Verbandsgerede und Politik gehört hatten. Davor kann ich nur warnen: Selbst wenn Sie ein Verbandsamt innehaben, sind Sie in erster Linie Unternehmer. Tappen Sie also nicht in eine Majoritätsfalle: Tun Sie nicht das, was die Mehrheit angeblich für richtig hält. Das ist verlockend, aber gefährlich. Wenn alle in die gleiche Richtung gehen, stimmt etwas nicht!
Steven Chu, Physik-Nobelpreisträger und von 2009 bis 2013 US-Energieminister unter Barack Obama, wirft Deutschland eine falsche Energiepolitik vor!
Eine volle Breitseite gegen die Propaganda und Panikmache der Bündnis90/Grünen. Diese werden aber weiterhin mit Arroganz und Ignoranz agieren wollen. Bin schon richtig gespannt, wie genau der Philosoph in der Rolle des Wirtschaftsministers auf Chu reagieren wird? Freiwillig sein Amt aufgeben oder sich wie so oft, sich lieber in Talkschauen um Kopf und Kragen reden!
Der Preis spielt auch eine Rolle.
Warum VW kaufen, wenn Tesla ständig die Preise senkt, um die Nachfrage zu steigern.
https://teslacharts.pythonanywhere.com
Was deren Rückzug hinterläßt, bezeichne ich als
verbrannte E-Autos. Aber hallo!
einerseits zeigen internationale zahlen, dass es bergab geht mit der e-mobilitaet. andererseits gibt es wieder jubelmeldungen ueber e-mobilitaet.
so zb. dass 92-95 % der monatlichen neuwagenzulassungen in norwegen e-autos sind.
oder ungarn, das praktisch keine e-automarke auslaesst und auf teufel komm raus produziert.
der chinesische byd-produzent baut dort ein riesen werk fuer den europaeischen markt.
chinesen sind nicht doof. glauben die wirklich an den absatz, oder wollen die nur subventionen kassieren?
oder audi, die gerade wieder neu investieren
https://ungarnheute.hu/news/audi-hungaria-bereitet-produktion-moderner-elektromotoren-vor-95336/
porsche hingegen will ein modernes batteriewerk in den USA errichten und dorthin uebersiedeln
aber am besten ist ja das 🙂
https://www.focus.de/auto/elektroauto/news/ladeinfrastruktur-noch-duerftig-erstes-land-setzt-rein-auf-e-autos-und-will-verbrenner-verbot-umsetzen_id_259627938.html
Der Markt lügt nie, Politik hingegen lebt allzu häufig von Luftschlössern.
Slowaken sagen Poštupim, wir sagen stattdessen Potsdam, für Tschechen ist Kolín nad rínem unser Köln und Mníchov ist München (BTW: Wenn Tschechen einst „Minchen“ sagten, meinten sie stets das verbotene „Radio Free Europe“).
Wenn wir auf deutsche Namen wie Preßburg oder Lemberg verzichten, läuft das auf einen deutschen Sonderweg hinaus. Und im Geschichtsunterricht lernt jeder Schüler: „Deutscher Sonderweg bedeutet millionenfache Verseifung, Vergasung und Verlampenschirmung.“
Also den Namen „Preßburg“ nicht zu gebrauchen, bedeutet, dem allergrößten Verbrechen in über 4 Milliarden Jahren Erdgeschichte zuzustimmen.
Es sind noch 11 Jahre bis zum Verbrenneraus, da kann noch viel passieren.
Ich denke mal es wird sich nicht durchsetzen, sondern es wird nur wieder eine Lobby bedient und das Geld wird von unten nach oben verteilt.